Корректирование периодичности и трудоемкости ТО и ТР

Автомобили, работающие в более тяжелых условиях, чем эталонные, потребуют для обеспечения работоспособности больших трудовых и материальных ресурсов, а затраты на ТО и ремонт автомобилей и себестоимость перевозок будут объективно выше.

С учетом действительных условий эксплуатации производится корректирование периодичности ТО, пробега до КР, трудоемкости ТО и ТР.

Корректирование нормативных данных производится с использованием коэффициентов, учитывающих условия эксплуатации (К₁), тип и модификацию автомобилей (К₂), природно-климатические условия (К₃), пробег автомобилей с начала эксплуатации (К₄) и размер автотранспортных предприятий (К₅).

При определении периодичности ТО коэффициент корректирования:

Kp₁=K₁٠K₃ (3)

При определении пробега до КР коэффициент корректирования:

Kp₂=K₁٠K₂٠K₃ (4)

Kp₃=K₂٠K₅(5)

При определении трудоемкости ТР коэффициент корректирования:

Kp₄=K₁٠K₂٠K₃٠K₄٠K₅ (6)

Значения коэффициента K₁ определяются в зависимости от категории условий эксплуатации и вида корректируемого норматива из табл. 4.

ПАЗ-3206

Kp₁=K₁٠K₃ = 0,8*1,0=0,8

Kp₂=K₁٠K₂٠K₃=0,8*1,1*1,0=0,9

Kp₃=K₂٠K₅=1,1*1,1=1,2

Kp₄=K₁٠K₂٠K₃٠K₄٠K₅=1,2*1,1*1,0*1,3*1,1=1,9

Kp₁=K₁٠K₃ = 0,8*1,0=0,8

Kp₂=K₁٠K₂٠K₃=0,8*1*1,0=0,8

Kp₃=K₂٠K₅=1*1,1=1,1

Kp₄=K₁٠K₂٠K₃٠K₄٠K₅=1,2*1*1,0*1,2*1,1=1,6

Kp₁=K₁٠K₃ = 0,8*1,0=0,8

Kp₂=K₁٠K₂٠K₃=0,8*0,85*1,0=0,7

Kp₃=K₂٠K₅=1,15*1,1=1,3

Kp₄=K₁٠K₂٠K₃٠K₄٠K₅=1,2*1,15*1,0*1,2*1,1=1,8

- периодичность ТО:

L_то-2 = Кр₁ Lн_то-2 , (7)

L_то-1 = Кр₁ Lн_то-1 , (8)

где L_то-1 , L_то-2 - соответственно нормативный пробег до ТО-1 и ТО-2 после корректирования;

Lн_то-1, Lн_то-2- соответственно пробег до ТО-1 и ТО-2 до корректирования (см. прил. 4);

ПАЗ-3206

L_то-2 = Кр₁ Lн_то-2=0,8*20000=16000 км

L_то-1 = Кр₁ Lн_то-1=0,8*5000=4000 км

ЗИЛ-432720

L_то-2 = Кр₁ Lн_то-2=0,8*16000=12800 км

L_то-1 = Кр₁ Lн_то-1=0,8*4000=3200 км

КАМАЗ-55111

L_то-2 = Кр₁ Lн_то-2=0,8*16500=13200 км

L_то-1 = Кр₁ Lн_то-1=0,8*5500=4400 км

- пробег до КР:

L_кр = Kp₂ Lн_кр, (9)

где Lн_кр - нормативный пробег автомобиля до КР до корректирования;

ПАЗ-3206

L_кр = Kp₂ Lн_кр=0,9*450000=405000 км

ЗИЛ-432720

L_кр = Kp₂ Lн_кр=0,8*450000=360000 км

КАМАЗ-55111

L_кр = Kp₂ Lн_кр=0,7*300000=210000 км

- трудоемкость ТО:

Зт_то-2 =Кр₃٠Зт.н_то-2, (10)

Зт_то-1. = Кр₃٠Зт.н_то-1, (11)

Зт_ето = Кр₃٠Зт.н_ето, (12)

Зт_то-2 =Кр₃٠Зт.н_то-2=1,2*18=21,6 чел.ч

Зт_то-1. = Кр₃٠Зт.н_то-1=1,2*5,5=6,6 чел.ч

Зт_ето = Кр₃٠Зт.н_ето=1,2*0,7=0,84 чел.ч

Зт_то-2 =Кр₃٠Зт.н_то-2=1,1*10=11 чел.ч

Зт_то-1. = Кр₃٠Зт.н_то-1=1,1*2,6=2,9 чел.ч

Зт_ето = Кр₃٠Зт.н_ето=1,1*0,42=0,5 чел.ч

Зт_то-2 =Кр₃٠Зт.н_то-2=1,3*16,5=21,4 чел.ч

Зт_то-1. = Кр₃٠Зт.н_то-1=1,3*3,8=4,9 чел.ч

Зт_ето = Кр₃٠Зт.н_ето=1,3*0,58=0,75 чел.ч

Зт.н_то-2 ,Зт.н_то-1, Зт.н_ето - соответственно трудоемкость одного ТО-2, ТО-1 и ЕТО до корректирования (принимается из прил. 4);

- трудоемкость ТР:

Зт_тр = Кр₄ ٠ Зт.н_тр, (13)

ПАЗ-3206 Зт_тр = Кр₄ ٠ Зт.н_тр=1,9*5,4=10,3 чел.ч

ЗИЛ-432720 Зт_тр = Кр₄ ٠ Зт.н_тр=1,6*3,8=6,08 чел.ч

КАМАЗ-55111 Зт_тр = Кр₄ ٠ Зт.н_тр=1,8*6=10,8 чел.ч

L_∑i = K_i,Lг_i, (14)

К_i - списочное количество автомобилей данной марки (см. табл. 1);

Lг_i - средний пробег автомобиля данной марки в планируемом периоде, км (см. табл. 2).

С учетом откорректированных значений периодичности и трудоемкости ТО и ТР определить количество обслуживании каждого вида в планируемом периоде по парку автомобилей данной марки:

ПАЗ-3206 L_∑i = K_i,Lг_i=23*90*305=631350 км

ЗИЛ-432720 L_∑i = K_i,Lг_i=42*60*253=637560 км

КАМАЗ-55111 L_∑i = K_i,Lг_i=38*70*305=811300 км