Меры противопожарной защиты производственных объектов

Во избежание распространения пожара с одного здания на другое между ними устраивают противопожарные разрывы. Величина раз­рыва зависит от многих факторов, основными из которых являются:

тепловое излучение от горящего объекта, зависящее от свойств горючих материалов, температуры пламени и размера излучающей по­верхности, а также от горючести группы ограждающих конструкций;

категория пожарной опасности, предел огнестойкости зданий;

наличие и площадь световых проемов, протяженность и этаж­ность зданий, их взаимное расположение и т.д.

На крупных узловых станциях, станциях с локомотивными и ва­гонными депо, главными материальными складами и ряде других сооружают пожарные депо. На остальных станциях устраивают спе­циальные помещения для хранения противопожарного инвентаря.

Для проезда пожарных автомобилей на территории предприя­тия предусматривают сеть автомобильных дорог или проездов ши­риной не менее 6 м. Ширину проездов между железнодорожными путями допускается уменьшать, но не менее чем до 4,5 м. Проезды, въезды в цехи, а также другие дороги производственного назначе­ния могут быть использованы для противопожарных целей.

К мероприятиям, ограничивающим распространение пожара, относят устройство противопожарных преград — противопожар­ных стен (брандмауэров), перекрытий и дверей, а также водяных завес и противопожарных зон.

Брандмауэр представляет собой негорючую стену, пересекающую все трудногорючие и горючие элементы здания. Она опирается не­посредственно на фундамент и возвышается на 60 см над кровлей. Предел огнестойкости составляет для противопожарных стен не менее 2,5 ч, для перекрытий — от 1,5 до 0,75 ч в зависимости от пределов огнестойкости зданий и сооружений.

Как правило, в брандмауэрах и других противопожарных прегра­дах проемы не устраивают. Однако если по условиям технологичес­кого процесса проемы необходимы, то их защищают дверьми, воро­тами из негорючих и трудногорючих материалов с пределом огне­стойкости не менее 1,5 ч. Общая площадь проемов в противопожарной преграде не должна составлять более 25 % площади преграды.

В случаях когда в производственных зданиях с горючими и труд­ногорючими перекрытиями и стенами по условиям технологичес­кого процесса невозможно устройство брандмауэров, в качестве противопожарных преград предусматривают противопожарные зоны из негорючих материалов с пределом огнестойкости 2,5 ч.

Эти зоны разделяют перекрытия и стены на отсеки по всей длине и ширине здания. Ширина противопожарных зон должна быть не менее 6 м. Торцы зон окаймляют вертикальными гребнями, выступающими над кровлей не менее чем на 0,7 м. Предел огнестойкости несущих кон­струкций противопожарных зон должен быть 4 ч, а перекрытий — 2 ч.

Как правило, противопожарные зоны используют в сочетании с водяными завесами для предупреждения проникновения огня внутрь здания.

Требования к соблюдению противопожарного режима в производственных, складских, служебных помещениях и зданиях, на мостах и в тоннелях, при технологических процессах перевозки грузов и пассажиров на железнодорожном транспорте.

Основные требования изложены в «Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (ППБО-109-92) (утв. МПС РФ 11 ноября 1992 г. N ЦУО-112)».

Покрытие полов на путях эвакуации должно быть надежно закреплено.

В производственных, административных, складских и вспомогательных помещениях на видных местах должны быть вывешаны:

а) инструкции о мерах пожарной безопасности;

б) табель боевого расчета;

в) план эвакуации работающих и материальных ценностей

г) таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность.

У входа в производственные и складские помещения должны быть вывешаны знаки безопасности, а также таблички с указанием категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности и их класса по ПУЭ.

Установку и конструкцию решеток на окнах следует выполнять в соответствии с проектом, утвержденным в установленном порядке.

Установку дополнительных решеток на окнах и конструктивное исполнение необходимо согласовать с пожарной охраной.

После окончания смены необходимо очищать рабочие места от сгораемых отходов производства, ЛВЖ и ГЖ, обтирочных материалов.

Ежедневно после окончания работы ответственные за пожарную безопасность обязаны осмотреть закрываемые помещения.

В пожароопасных местах результаты осмотра лица, проводившее осмотр, записывают в специальном журнале и подписывают их.

Чердачные помещения и подвалы д.б. постоянно закрытыми на замок. Окна чердачных помещения должны быть остеклены и закрыты.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

Закрывать на замок двери эвакуационных выходов во время работы;

Проходы, выходы, коридоры, тамбуры и лестницы загромождать различными предметами и оборудованием;

На путях эвакуации применять сгораемые отделочные материалы и краски на горючей основе;

Изменять функциональное назначение зданий и помещений;

Убирать помещение с использованием ЛВЖ и ГЖ;

Оставлять после окончания работы включенные в эл/сеть электроприемники и нагревательные приборы;

Отогревать замершие трубы различных систем паяльными лампами и др. способами с применением открытого огня;

Курить в не установленных местах;

Хранить личный транспорт;

Хранить материальные ценности в чердачных помещениях.

Перевозка опасных грузов

В целях обеспечения пожарной безопасности при перевозке опасных грузов необходимо проверять:

- наличие аварийной карточки, установленной маркировки, и ярлыков об опасности груза;

- правильность заполнения перевозочных документов (нанесение штемпелей о степени взрывной или пожарной опасности, о нормах прикрытия, порядке спуска с горок, об очистке и безопасности тары из-под опасных грузов);

- готовность вагонов и контейнеров, подаваемых под погрузку опасных грузов, заделку не плотностей в кузовах вагонов и контейнеров, очистку и промывку вагонов после выгрузки из них опасных грузов;

- правильность постановки вагонов и платформ с контейнерами в составе поездов с соблюдением установленных норм прикрытия.

Подвижной состав, подаваемый под погрузку любых грузов, должен быть очищенным от горючего мусора и остатков ранее перевозимых в них грузов.

Погрузка опасных грузов в поврежденной таре или с открытыми пробками (крышками, люками) запрещается.

Перевозка грузов на открытом подвижном составе, упакованных с применением бумаги, пергамента, толи и др. легкогорючих материалов, не допускается.

На производственных участках и в помещениях, в которых применяются нефтепродукты, кислоты и др. пожароопасные вещества, должны быть оборудованы стоки (уклоны) для отведения пролитых на пол жидкостей к сборным колодцам.

Смотровые канавы должны иметь гладкие стены и уклон к сборным колодцам. Электрические провода низкого напряжения должны быть изолированы от рельс и шпал, а переносные светильники, имеющие U= 36 В, защищены от механических повреждений.

Перевозка грузов в сопровождении проводников.

Грузы, сопровождаемые проводниками грузоотправителей (грузополучателей), при наличии печей в вагонах следует укладывать так, чтобы расстояние между печью и грузом в сгораемой упаковке составляло не менее 1 м. Во избежание сдвига груза к топящейся печи в пути следования он должен быть надежно закреплен. Расстояние между верхним уровнем груза и потолком вагона должно быть не менее 0,5 м.

Топчаны, постельные принадлежности, личные вещи проводников и запасы топлива в вагонах также должны размещаться на расстоянии не менее 1 м от топящихся печей.

В грузовых вагонах допускается установка только чугунных печей стандартного типа с сжиганием твердого топлива уголь, дрова).

Для освещения в вагонах применяют аккумуляторные и другие фонари, отвечающие требованиям пожарной безопасности.

Проводникам вагонов запрещается курить, пользоваться свечами без фонарей, оставлять или вешать фонари в местах, досягаемых для животных, а также складировать сено, солому возле открытых дверных проемов и люков, допускать в сопровождаемые ими вагоны посторонних лиц, провозить грузы, не указанные в накладной, а также ручную кладь свыше установленной нормы.