Противопожарное водоснабжение

Система противопожарного водоснабжения включает в себя:

естественные (реки, озера, пруда) или искусственные водоисточники;

наружный и внутренний водопроводы.

Наружный водопровод - комплекс инженерных устройств и сооружений для забора, очистки, хранения и распределения воды в водопроводной сети до ввода в здания.

Внутренний водопровод - совокупность трубопроводов и устройств, обеспечивающих поступление воды от наружного водопровода (наружной водопроводной сети) и подачу ее к местам отбора воды для тушения пожара внутри здания или сооружения.

На территории предприятия на наружном водопроводе располагаются пожарные гидранты (ПГ), а внутри зданий на внутреннем водопроводе пожарные краны (ПК). ПГ и ПК проверяются 2 раза в год.

Средства тушения пожаров на подвижном составе. Для тушения пожаров все электровозы, тепловозы, дизель-поезда, пассажирские вагоны и вагоны специального назначения оснащают первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, ведрами с песком и др.) в соответствии с установленными нормами.

Вагоны пассажирских поездов обеспечиваются огнетушителями, пожарным инвентарем, оборудованием и ручным инструментом согласно "Нормам оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения".

В пассажирских, багажных, вагонах-клубах, вагонах с кабельным телевидением, вагонах-ресторанах, вагонах-электростанциях и других вагонах применяются следующие средства пожаротушения:

- огнетушители ручные углекислотные ОУ-5 или ОУ-6;

- огнетушители ручные порошковые ОП-5 или ОП-10 или другие аналогичного типа;

- огнетушители ручные воздушно-пенные ОВП-5 или ОВП-10 или огнетушители водные мелкодисперсные типа ОВМ-5 или ОВМ-10 или огнетушители воздушно-эмульсионные ОВЭ-5;

- огнетушители самосрабатывающие порошковые ОСП-1;

- генераторы огнетушащего аэрозоля оперативного применения АГОС-5.

Огнетушитель - переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара оператором за счет выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струей огнетушащего вещества.

Переносной огнетушитель - огнетушитель с полной массой не более 20 кг, конструктивное исполнение которого обеспечивает возможность его переноски и применения одним человеком.

Б.1. Классификация переносных огнетушителей

Переносные огнетушители (далее - огнетушители) предназначены для тушения пожаров классов A, B, C, E.

Огнетушители в зависимости от применяемого огнетушащего вещества подразделяют на следующие виды:

- водные (ОВ):

- воздушно-эмульсионные (ОВЭ) с фторсодержащим зарядом;

- воздушно-пенные (ОВП);

- порошковые (ОП);

- газовые, в том числе:

углекислотные (ОУ);

хладоновые (ОХ).

По принципу создания избыточного давления газа для вытеснения огнетушащего вещества огнетушители подразделяют на следующие типы:

- закачные (з);

- с баллоном высокого давления для хранения сжатого или сжиженного газа (б);

- с газогенерирующим устройством (г).

По возможности перезарядки огнетушители подразделяют на:

- перезаряжаемые;

- неперезаряжаемые (однократного пользования).

По величине рабочего давления огнетушители подразделяют на:

- низкого давления [P_раб <= 2,5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2)⁰ C;

- высокого давления [P_раб > 2,5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2)⁰ C.

В зависимости от вида заряженного ОТВ огнетушители используют для тушения одного или нескольких пожаров следующих классов:

A - горение твердых веществ;

B - горение жидких веществ;

C - горение газообразных веществ;

D - горение металлов или металлосодержащих веществ (огнетушители специального назначения);

E - пожары электрооборудования, находящихся под напряжением.

СОДЕРЖАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

В.1. Содержание и обслуживание огнетушителей осуществляется согласно требованиям Свода правил "Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации", утверждены Приказом МЧС России от 25.03.2009 N 179, и должно отвечать требованиям "Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" ПБ 03-576-03, утвержденных Гостехнадзором России от 11.06.2003 N 91, инструкций по эксплуатации, руководств или паспортов предприятий-изготовителей и другой действующей нормативно-технической документации.

В.2. К введению в эксплуатацию в вагонах допускаются только полностью заряженные и опломбированные огнетушители, снабженные биркой с указанием даты (месяц и год) зарядки и даты очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования. Эти данные допускается вместо бирки наносить на корпус огнетушителя с противоположной стороны насадка штемпельной краской.

В.3. Техническое освидетельствование, а также перезарядка и ремонт должны выполняться в мастерских или специализированных организациях, имеющих соответствующее разрешение органов Гостехнадзора России.

В.4. Огнетушители воздушно-пенные ОВП-5, ОВП-10.

Проверка целостности мембраны спрыска производится не реже одного раза в месяц.

Контроль состояния заряда и антикоррозийных покрытий - один раз в год.

Переосвидетельствование корпуса с гидравлическими испытаниями на прочность:

1) 0,5 МПа (5 кгс/см2) - через 1,5 года после начала эксплуатации на 25% огнетушителей;

2) 1,0 МПа (10 кгс/см2) - через 2 года после начала эксплуатации на 50%;

3) 2,0 МПа (20 кгс/см2) - один раз в год при дальнейшей эксплуатации на 100%.

Перезарядка - 1 раз в год.

В.5. Огнетушители порошковые ОП-5, ОП-10 и др. аналогичного типа.

Проверка крепления огнетушителя в кронштейне, плотности закрытия отверстия для засыпки порошка и крепления насадка-пистолета производится не реже одного раза в месяц.

Контроль качества порошка, массы заряда в баллончике и состояние лакокрасочных покрытий - 1 раз в год.

Переосвидетельствование корпуса с гидравлическими испытаниями на прочность - через 5 лет эксплуатации.

Перезарядка - 1 раз в 5 лет.

В.6. Огнетушители углекислотные ОУ-5, ОУ-6.

Контроль массы заряда огнетушителей производится не реже 1 раза в год.

Переосвидетельствование баллонов с гидравлическими испытаниями на прочность - через 5 лет эксплуатации.

В.7. Огнетушитель воздушно-эмульсионный ОВЭ-5.

Не допускается размещать огнетушитель вблизи нагревательных приборов, в зоне действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

Периодически, не менее одного раза в месяц, необходимо проверять давление в корпусе огнетушителя по индикатору давления. Если стрелка индикатора давления вышла за левую границу зеленого сектора шкалы, огнетушитель необходимо отправить на перезарядку.

Перезарядка огнетушителя производится один раз в 5 лет. Общее количество перезарядок - не более 20.

Переосвидетельствование огнетушителя не реже 1 раза в 5 лет.

Данные о техническом обслуживании, ремонте и перезарядке огнетушителей вводятся в паспорт.

В.8. Запрещается:

- проводить любые виды ремонтных работ или разборку элементов конструкции огнетушителей, находящихся под давлением, а также нанесение ударов по ним;

- допускать в эксплуатацию огнетушители с глубокими забоинами, вмятинами и ржавчиной на корпусе.

Корпуса огнетушителей, давшие при эксплуатации или при испытаниях течь, ремонту не подлежат и снимаются с эксплуатации.

В.9. Укомплектование вагонов огнетушителями с истекшими сроками технического освидетельствования, а также несвоевременное переосвидетельствование огнетушителей, находящихся в эксплуатации, запрещается.

В.10. Лица, имеющие непосредственное отношение к огнетушителям, должны быть обучены обращению с ними, знать и соблюдать правила техники безопасности при работе со сжатыми газами согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

В.11. Ответственность за правильное содержание и своевременное техническое освидетельствование огнетушителей возлагается на главных инженеров депо (участков), о чем издается соответствующий приказ начальника депо (участка).

Все средства охранной и пожарной сигнализации, смонтированные на объектах ж.д. транспорта, по своему техническому состоянию подразделяются на 4 категории:

- первая – новые, не бывшие в эксплуатации и отвечающие требованиям технических условий;

- вторая – находящиеся или бывшие в эксплуатации, а также прошедшие текущий (восстановительный) или средний ремонт, исправные и годные к пользованию, отвечающие установленным техническим нормам. К этой же категории относятся средства сигнализации, требующие текущего ремонта;

- третья – требующая капитального ремонта;

- четвертая – не пригодные к эксплуатации, восстановление и использование которых нецелесообразно (в том числе и морально устаревшие), подлежащие списанию.

УСТАНОВКА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Г.1. Установка пожарной сигнализации

Г.1.1. Общие сведения

Установка пожарной сигнализации (УПС) пассажирского вагона (далее по тексту - установка) предназначена для раннего автоматического обнаружения признаков загорания в помещениях или служебных отсеках вагона, оповещения служебного персонала с указанием адреса, где произошло тревожное событие.

Установка может выполнять следующие дополнительные функции:

а) охрану вагона, в том числе и купе;

б) вызов обслуживающего персонала;

в) включение установки пожаротушения (УПТ) при ее наличии в вагоне.

Установка включает в себя следующие устройства:

1) приемно-контрольный прибор (ППК), выполняющий опрос и управление всеми подключенными к нему устройствами, выдачу сообщения об их состоянии;

2) комплект пожарных извещателей (ИП), предназначенных для обнаружения возгорания. Количество и состав ИП определяются модификацией и исполнением установки, соответствующими определенному типу вагона.

По пожеланию заказчика к установке дополнительно могут подключаться следующие устройства:

- охранные извещатели (ИО), предназначенные для обнаружения несанкционированного проникновения в вагон и купе;

- кнопки вызова (например: вызов проводника из купе);

- приборы управления (ПУ), предназначенные для управления УПТ.

Связь ППК с установленными в вагонах ИП, ИО и кнопками вызова осуществляется по проводам шлейфа сигнализации (ШС) (на каждый вагон (купе) - свой ШС), а связь ППК с ПУ или другими возможными устройствами, отвечающими определенным требованиям, - по специальной линии связи.

Установка обеспечивает:

1) подачу звукового и светового сигналов, указывающих на адрес защищаемого вагона (купе), а также дублирование их речевыми сообщениями при возникновении следующих событий:

- неисправность ШС - короткое замыкание (КЗ), обрыв проводов или снятие ИП, неправильное подключение полярности ИП;

- срабатывание ИП;

- срабатывание ИО при взятом под охрану объекте;

- нажатие кнопки вызова на объекте;

- неисправность линий связи или ПУ;

- неисправность ППК (отказ исполнительных схем);

2) регистрацию и хранение происшедших событий в памяти с указанием адреса и времени их возникновения;

3) самоконтроль работоспособности исполнительных схем.

Установка позволяет:

- просмотреть запомненные события на дисплее ППК;

- дистанционно управлять внешними устройствами (отключение или подключение защищаемых вагонов и взятие их под охрану, ручной запуск УПТ при его наличии и т.д.);

- отключить звуковой сигнал;

- оперативно проконтролировать световую и звуковую сигнализацию.

Г.1.2. Описание конструкции и режимов работы установки

Г.1.2.1. Приемно-контрольный прибор

Приемно-контрольный прибор (ППК) конструктивно состоит из приборного блока и монтажного модуля, конструктивно объединенных корпусом.

Через монтажный модуль осуществляется подключение проводов внешнего монтажа, электрически связывающих воедино всю установку. Приборный блок подключается к монтажному модулю двумя жгутами.

На лицевой панели ППК размещаются дисплей, три кнопки управления (отключения звука, ГОТОВ, ПАМЯТЬ) и закрываемая лючком ниша с размещенными элементами управления: кнопка ВЫБОР, кнопки управления "1"..."1б" и движковые переключатели "ШС" "1"..."16". Лючок закрывается запорным устройством, открытие лючка осуществляется ключом доступа из комплекта ППК.

На дисплее все индикаторы разделены на следующие группы: мнемоническая схема вагона, табло, общие индикаторы состояния ППК. На мнемонической схеме вагона свечение индикатора определяет адрес, где произошло событие, высвечиваемое общим индикатором. На табло индицируется вспомогательная информация.

Г.1.2.2. Пожарные извещатели

В установке могут использоваться два типа извещателей: комбинированный (дымо-тепловой) и тепловой.

1) Конструкцию комбинированного извещателя условно можно разделить на две части: детекторного устройства и розетки. Соединение этих двух частей осуществляется установкой детекторного устройства в розетку и поворотом его по движению часовой стрелки до щелчка фиксатора.

В дежурном режиме индикатор извещателя не светится. При переходе в тревожный режим (срабатывании) индикатор извещателя начинает светиться.

2) Конструкцию теплового извещателя условно можно разделить на корпус и защитную крышку. Снятие крышки осуществляется поворотом ее против движения часовой стрелки с преодолением действия внутреннего фиксатора.

Дежурный режим теплового извещателя характеризуется кратковременным и периодическим свечением индикатора. Тревожный режим (срабатывание) извещателя характеризуется постоянным свечением индикатора.

Г.1.2.3. Охранные извещатели

В установке допускается применять любой охранный извещатель, работающий на размыкание "сухих" контактов при переходе в тревожный режим (контактный, инфракрасный объемный и т.д.).

Описание конструкции и принципа действия приводится в сопровождающей документации на охранный извещатель.

Г.1.3. Описание режимов работы установки

Установка может находиться в одном из следующих режимов работы:

1) "Дежурный" режим;

2) режим "Управление";

3) режим "Индикация события".

"Дежурный" режим

В дежурном режиме установка находится при отсутствии сработавших извещателей, исправности устройств из комплекта установки и связи между ними.

В дежурный режим установка переходит:

- по включению питания;

- по нажатию кнопки ГОТОВ при разрешенном доступе к ней;

- при исчезновении причины, вызвавшей неисправность.

Режим "Управление"

В режиме "Управление" пользователю предоставляется право вмешаться в работу установки путем ввода команды. Каждая модификация установки имеет определенный перечень команд.

Ввод команды осуществляется элементами, часть которых размещается в закрываемой лючком нише на лицевой панели ППК. Открытие лючка осуществляется ключом доступа из комплекта ППК.

В режиме индикации события ППК установки помимо световой сигнализации включает звуковой сигнал и подсвечивает кнопку отключения звука. После нажатия кнопки отключения звука ППК включает речевое сообщение, дублирующее световую сигнализацию о происходящем событии. При отключении звукового сигнала по истечении определенного времени подсветка кнопки отключения звука переходит в режим прерывистого свечения, и нажатие этой кнопки приведет к включению речевого сообщения.

Вывод события на дисплей ППК осуществляется по приоритету. Наивысший приоритет имеет событие "Пожар", далее следуют (в сторону уменьшения приоритета) события "Охрана", "Вызов", "Неисправность", "Внимание". Приоритет события, который сопровождается подачей звукового сигнала, выше, чем у события, у которого нет подачи звукового сигнала или подача сигнала перед этим была отключена нажатием кнопки отключения звука (например, установка будет индицировать событие "Неисправность ШС", если перед этим она индицировала событие "Пожар" с отключенным звуковым сигналом).

Установка осуществляет регистрацию и хранение в формате <событие><адрес><время> следующих событий: "Пожар", "Охрана", "Неисправность ШС (ВУ)", "Вызов", а также взятие под охрану или снятие с охраны вагонов, отключение ШС или ПУ, ручного пуска УПТ, включение питания ППК.

Г.1.4. Использование установки по назначению

В процессе эксплуатации установка:

- должна находиться во включенном состоянии, и она может находиться в одном из следующих режимов работы: "Дежурный режим", режим "Индикация события", режим "Управление";

- периодически проверяется на исправность работы и не допускается фактов ее отключения.

При обнаружении неисправности:

1) переведите установку в дежурный режим;

2) отключить неисправный ШС;

3) информировать проводника вагона, что установка работает и контролирует помещения вагона, за исключением помещения с отключенным шлейфом;

4) сделать запись в журнале об обнаруженных неисправностях, принятых мерах и доложить по окончании рейса соответствующей службе для вызова на вагон специалиста.

Г.1.5. Техническое обслуживание установки

Техническое обслуживание и проверка технического состояния установки в процессе эксплуатации проводится специализированными подразделениями вагонных депо персоналом, изучившим руководство по эксплуатации установки.

В случае затруднений, возникших в текущем профилактическом обслуживании, возможно получение консультации со специалистами предприятия - изготовителя установки.

Г.2. Установка водяного пожаротушения

Г.2.1. Назначение установки

Установка водяного пожаротушения (далее по тексту - УВПТ) пассажирских вагонов является составной частью системы водоснабжения вагона и предназначена для тушения пожара в начальной ее стадии развития после обесточивания вагона.

Запрещается применять УВП для тушения электрооборудования, находящегося под напряжением.

Г.2.2. Основные технические характеристики УВПТ

Объем водяного бака УВПТ	90 л
Пожарный водяной насос постоянного тока марки	ЭЦН-1,5-20-110
производительность	30 л/мин.
давление, создаваемое насосом	1,5 кгс/см2
Пожарный рукав: количество	2 шт.
длина, не менее	8 м
диаметр	16 мм
Пожарный ствол с диаметром спрыска	9 мм
Диапазон температур эксплуатации	от 4 до 500 C

Г.2.3. Устройство и принцип действия УВПТ

УВПТ состоит из водяного бака, который связан с системой водоснабжения вагона с помощью постоянно открытого крана и обратного клапана, обеспечивающего постоянный уровень воды в баке, пожарного насоса, водяных труб диаметром 25 мм с быстродействующими кранами и насадками для присоединения пожарных рукавов (2 поста).

При возникновении пожара необходимо вытащить из ниши рукав одного из ближайших постов к пожару и размотать его, затем открыть быстродействующий кран, включить пожарный насос и направить пожарный ствол на очаг пожара.

Г.2.4. Техническое обслуживание УВПТ

Техническое обслуживание УВПТ производится визуальным осмотром. При этом проверяется наличие рукавов и стволов, отсутствие подтекания быстродействующих кранов, повреждения выключателей пожарного насоса.

Обслуживание УВПТ производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3.