ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА МАРШРУТАХ

3.1 Выбор тары и упаковки

Упаковка- это средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от повреждений и потерь, окружающую среду от загрязнения.

Тара- изделие для размещения продукции.

В данном курсовом проекте для перевозки свежая капуста на маятниковом маршруте, лоток для овощей и овощей, именуемый чаще как овощной лоток, может изготавливаться из трехслойного и пятислойного гофрированного картона. При упаковке пищевых продуктов используется «ламистер» (алюминиевая фольга, покрытая полипропиленом). Все большее распространение получают литьевые полимерные ящики для транспортирования плодов и овощей вместо деревянных, а также тара из бумаги и картона с полимерными покрытиями. жесткая тара (ящики, лотки, бутылки, стаканы, банки, фляги, тубы), которая обладает повышенной прочностью, эластичностью, гигиеничностью и намного легче деревянной и стеклянной тары. Эта тара не требует ремонта, удобна в эксплуатации, не деформирует продукт при транспортировании. Полимерные ящик выдерживает нагруз до 600 кг.

Кольцевой- хрустальные изделия. Изделия упаковывают в потребительскую и транспортную тару. Конкретные виды тары и упаковки, обеспечивающие сохранность продукции при транспортировании, массу брутто указывают в договорах о поставках продукции между изготовителем и потребителем. микрогофрокартон. Его отличительная особенность – небольшая высота гофрированного слоя (от 1,2 до 1,8 мм). Микрогофрокартон, так же, как и обычный, может иметь 3, 5 или 7 слоев. Из него делают упаковку для хрупких, бьющихся товаров – стеклянных и хрустальных изделий, фармацевтических препаратов. Упаковка из микрогофрокартона может выдержать вес до 20 кг.

3.2 Выбор типа и марки подвижного состава

Выбор типа подвижного состава производится по нескольким наиболее приемлемых критерий:

- по приспособленности подвижного состава к грузу;

- по производительности;

-по себестоимости;

-по приведенным затратам.

Среднетехническая скорость принимается согласно рекомендациям при работе в городе –25 км/ч.

При перевозке первого груза (свежая капуста).

Время простоя берем из нормы времени простоя автомобилей –фургона при механизированной погрузки грузов и выгрузке.

Таблица 4. Выбор типа и марки подвижного состава

	маятниковый	кольцевой
Показатель	ПС для 1 гр.	ПС для 2 гр.
Камаз-5320	МАЗ-53366-21
g.m(груза)	8т.	9,7т. 9,7т
ᵦ	0,5	0,8 0,8
Vт,км\ч		25 25
T пр,ч	0,12	0,2 0,2
L.км.		25 42,5
Ут км\ч	0,7	0,8 0,8
W час т\с	0,06	1,5 0,9

Часовую производительность ПС (Wчас) найдем по формуле 1

Часовая производительность

,т (1)

где - номинальная грузоподъемность автотранспортного средства, т;

- коэффициент статистического использования грузоподъемности;

- коэффициент использования пробега;

-техническая скорость, км/ч;

-пробег с грузом, км;

- время погрузки-разгрузки, ч.

8*0,7 *0,5*25

W час=11+25*0,5*0,12 =5,6(m\ч) -маятниковый

9,7*0,8*0,8*25

W час=25+25*0,8*0,2 =5,3(m\ч)- кольцевой

9,7*0,8*0,8*25

W час=42,5+25*0,8*0,2= 3,3(m\ч) -кольцевой