7.3.1 Средний простой транзитного вагона под операциями прибытия и расформирования
Таблица 7.2 – Средний простой транзитного вагона под операциями прибытия и расформирования
| № п/п
| № поезда, прибывшего в разборку
| Кол – во транзитных с перераб. вагонов
| Время
| Продолжительность обработки
| Вагонно – часы простоя
| Продолжительность расформирования
| Вагонно – часы расформирования
| Время окончания расформирования
|
| прибытия
| Окончания операций по прибытии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| …
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| …
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Итог
|
| ∑
|
|
|
| ∑
|
| ∑
|
|
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями прибытия
(7.3)
где В
- вагоно-часы простоя транзитного с переработкой вагонов под операциями прибытия (сумма по графе 7 табл.7.2);
- число транзитных с переработкой вагонов, прибывших на станцию в разборку за сутки (сумма по графе 3 табл.7.2).

Вывод: норма простоя транзитного с переработкой вагона по прибытию … час., а фактически …. час., из-за …………………………………………...
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями расформирования

(7.4)
где В
- вагоно-часы простоя транзитного с переработкой вагона под операциями расформирования (сумма по графе 9 табл.7.2);
- число транзитных с переработкой вагонов, прибывших на станцию в разборку за сутки (сумма по графе 3 табл.7.2).

7.3.2 Средний простой транзитного вагона под накоплением
Таблица 7.3 – Средний простой транзитного с переработкой вагона под накоплением
| Остаток вагонов
| Кол-во прибывших вагонов
| Всего вагонов на пути
| Простой под накоплением
| Вагоно-часы простоя под накоплением
| |
|
|
|
|
| 5 (Гр.4*гр.3)
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| ∑
| ∑=
|
|
|
|
|
|
|
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями накопления

(7.5)
где В
- вагоно-часы простоя транзитного с переработкой вагона под накоплением (сумма по графе 5 табл.7.3) ;
- число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении (сумма по графе 2 табл.7.3 + остаток на 0-00 час).
7.3.3 Средний простой транзитного с переработкой вагона под операциями формирования и отправления
Таблица 7.4 – Средний простой транзитного с переработкой вагона под операциями формирования и отправления
| № п/п
| № поезда своего формирования
| Кол-во транзитных с переработкой вагонов
| Время
| Продолжительность формирования
| Вагоно – часы формирования
| Время отправления поезда
| Продолжительность операций по отправлению
| Вагоно – часы простоя по отправлению
| Назначение поезда
|
| Начала формирования
| Окончания формирования с учетом перестановки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| …
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=…
|
|
|
| ∑=….
|
|
| ∑=….
|
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Средний простой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования 

(7.6)
где В
- вагоно – часы простоя транзитного с переработкой вагона под операциями окончания формирования и перестановки (сумма по графе 7 табл.7.4);
- число транзитных с переработкой вагонов, прошедших формирование на станции за сутки (сумма по графе 3 табл.7.4).

Средний простой транзитного вагона с переработкой по отправлению

(7.7)
где В
- вагоно-часы простоя транзитного с переработкой вагона под операциями отправления (сумма по графе 10 табл.7.4);
- число транзитных с переработкой вагонов, отправленных со станции за сутки (сумма по графе 3 табл.7.4).

Вывод: норма простоя транзитного с переработкой вагона по отправлению … час., а фактически …. час., из-за ………………………………………………..
Общее время нахождения на станции транзитного с переработкой вагона составляет
=
+
+
+
+
(7.8)
= ….+ … + …. + ….+ ….=…. ч. (Время простоя указывается с точностью до 0,01ч)
| № п/п
| Наименование операции
| Продолжительность, ч
| Время, ч
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Прибытие
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Расформирование
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Накопление
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Формирование с перестановкой
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Отправление
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7.3.4 Составление графика обработки транзитного вагона с переработкой
Таблица 7.5 – График обработки транзитного с переработкой вагона
Общая продолжительность ….. час.
| Отправление
| Назначение поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кол-во отправленных местных вагонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Время отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| № поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно-часы простоя от начала уборки до отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=…
|
| Простой вагона от начала уборки до отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно – часы простоя под грузовыми операциями, включая ожидание сборки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=…..
|
| Простой под груз. операциями, включая ожидание сборки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Время уборки вагона из под грузовых операций
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кол – во вагонов, участвующих в грузовых операциях
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Простой вагонов от прибытия до подачи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Время подачи под грузовые операции
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Прибытие
| Количество местных вагонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Время прибытия
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| № поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Остаток вагонов от предыдущих суток
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| | |
|
| Кол-во отправленных местных вагонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=…
|
| Время отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| № поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно-часы простоя от начала уборки до отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Простой вагона от начала уборки до отправления
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно – часы простоя под грузовыми операциями, включая ожидание сборки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Простой под груз. операциями, включая ожидание сборки
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Время уборки вагона из под грузовых операций
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Кол-во вагонов, участвующих в грузовых операциях
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Простой вагонов от прибытия до подачи
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Время подачи под грузовые операции
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Прибытие
| Количество местных вагонов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| ∑=….
|
| Время прибытия
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| № поезда
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Остаток вагонов от предыдущих суток
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
