Расчет показателей тяговой характеристики

Расчет выполняется для установившегося движения по горизонтальной местности.

Линейная скорость движения автомобиля рассчитывается по формуле:

v = , (4.1)

где r_к – радиус колеса автомобиля, м.

Сила тяги на ведущих колесах рассчитывается по формуле:

Р_т = . (4.2)

Сила сопротивления воздуха определяется по формуле:

Р_w = k_w F v², (4.3)

где F – площадь лобовой поверхности, ;

k_w – коэффициент сопротивления воздуха, Н×с²/м⁴ (см. приложение Г).

Площадь лобовой поверхности транспортного средства определяется по формуле:

для легковых автомобилей F = 0,78×В_а×Н_а; (4.4)

для грузовых автомобилей F = В×Н_а, (4.5)

где В_а – ширина транспортного средства, м;

Н_а – высота транспортного средства, м;

В – ширина колеи транспортного средства, м.

Сила сопротивления качению колес определяется по формуле:

P_f = f_v×m×g, (4.6)

где f_v – коэффициент сопротивления качению в зависимости от скорости:

для радиальных шин f_v = f_т×(1+(0,0216×v)²); (4.7)

для шин с диагональным кордом f_v = f_т×(1+v²/1500), (4.8)

где f_т – табличный коэффициент сопротивления качению (см. приложение Г).

Сила тяги по сцеплению (сила сцепления ведущих колес с дорогой) в продольном направлении рассчитывается по формуле:

P_j = j_х×m_i×g, (4.9)

где j_х – коэффициент сцепления колес с опорной поверхностью в продольном направлении (см. приложение Г);

m_i – масса, приходящаяся на ведущую ось, кг.

m _i = m₁ – для переднеприводных АТС;

m _i = m₂ – для АТС с задними ведущими колесами;

m _i = m_а – для полноприводных АТС;

Расчетные данные занести в таблицу 4.1, по результатам которой построить тяговую характеристику (см. рисунок 4.1).

Таблица 4.1 – Расчет показателей тяговой характеристики

Пере-дача	λд	v, м/с	Pт, H	Pw, H	Pf, H	Pw+Pf, H	fv	Приме-чание
I	0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
II	0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
III	0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
1,0
1,1
1,2
IV	0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
0,7

Продолжение таблицы 4.1.

По результатам построения тяговой характеристики сделать выводы о возможности движения транспортного средства:

-по условию сопротивления движению: P_т > P_w+P_f;

-по условиям сцепления колес с опорной поверхностью: P_т < P_j;

-максимальной скорости движения транспортного средства в заданных условиях.

P_т, H;

P_j, H;

P_f, H;

P_w, H;

P_w+P_f, H

v, м/с