Выполнение работ в зимних условиях

При выполнении строительно-монтажных работ в зимнее время необходимо учитывать следующее:

основания котлованов и траншей должны предохраняться от промерзания;

котлованы, разработанные в зимнее время, при наступлении оттепели должны быть осмотрены и приняты меры по обеспечению устойчивости откосов;

обратную засыпку пазух производить талым грунтом;

при бетонировании конструкций применять электропрогрев бетона непосредственно в конструкции;

каменную кладку необходимо вести в соответствии с указаниями в проекте и СНиП 3.03.01–87 на производство каменных работ в зимнее время;

в период оттаивания и твердения раствора в каменных конструкциях, выполненных способом замораживания, следует установить постоянное наблюдение за ними, а территорию вдоль стен оградить на расстояние равное высоте стен;

монтаж сборных ж. б. и металлических конструкций производить после очистки от снега и наледи конструкций и монтажных площадок;

специальные работы внутри жилых домов со встроенно – пристроенными помещениями выполняются в закрытых помещениях с обеспечением необходимой плюсовой температуры;

подъездные пути, пешеходные дорожки на территории строительной площадки необходимо регулярно очищать от снега, наледи и посыпать песком или золой;

на объекте предусматривается работа в течение календарного периода, исключая ее сезонность.

Введение в бетонную смесь противоморозных добавок понижает температуру замерзания жидкой фазы, что обеспечивает твердение бетона при отрицательных температурах. В качестве таких добавок используют: хлорид кальция (ХК) с хлоридом натрия (ХН),

Когда темпы набора прочности бетона с противоморозными добавками отстают от проектируемых темпов производства строительных работ, выдерживание бетона сочетают с утеплением конструкции и электропрогревом.

Противоморозные добавки вводят в состав бетонной смеси в виде водного раствора рабочей концентрации, который приготавливают смешиванием максимально концентрированного (но исключающего выпадение осадка) раствора соли с водой до загрузки в бетоносмеситель.

Для ускорения процесса растворения соли в воде последнюю подогревают до 40–80°С, а соль дробят.

При выдерживании бетона с противоморозными добавками необходимо его поверхность, не соприкасающуюся с опалубкой, укрывать слоем гидроизоляционного материала (полиэтиленовая пленка, рубероид и т.д.) – Если в дальнейшем эти поверхности не связываются монолитно с бетоном и раствором, их покрывают пленкообразующими составами.

Транспортирование бетонной смеси следует производить в утепленной таре и укрытой от попадания в смесь осадков. При температуре наружного воздуха ниже минус 15°С необходимо прогревать бункеры и обогревать кузова бетоновозов и автосамосвалов выхлопными газами двигателя. Процесс погрузки, транспортирования и перегрузки следует выполнять в максимально короткие сроки, сокращая количество перегрузочных операций. Перегрузочные бункеры утепляются, а при длительном пребывании в них смеси – обогреваются электричеством. При этом температура стенок бункеров должна быть не выше 40°С.

Время транспортирования бетонной смеси не должно превышать 30 мин при температуре смеси t_см = 40°С, 45 мин при t_см=20–30°С и 120 мин при t_см=5 – 10°С. Указанное время транспортирования можно несколько увеличить за счет применения замедляющих или пластифицирующих добавок, приготовления смеси пониженной в допустимых пределах температуры и подогрева ее у места укладки.

Бетонную смесь с противоморозными добавками, а также предназначенную для предварительного электроразогрева можно перевозить и в не утепленной таре, но с защитой от снега и испарения влаги при условии обеспечения температуры смеси выше 0°С до начала электроразогрева и не менее чем на 5°С выше температуры замерзания после укладки и уплотнения смесей с противоморозными добавками.

До начала укладки бетонной смеси следует подготовить основание, очистить от снега, льда. Опалубку и арматуру перед бетонированием также необходимо тщательно очистить от снега и наледи. Для этой цели может быть использован горячий воздух, индукционный и инфракрасный прогрев.

Укладка бетонной смеси должна вестись непрерывно.

Открытые поверхности после окончания бетонирования, а при больших поверхностях по мере бетонирования отдельных участков должны укрываться пароизоляционным материалом и утепляться.

В соответствии с указаниями норматива прогреваемые железобетонные конструкции бетонируются с соблюдением следующих требований:

1 бетонировать и прогревать балки следует участками с разрывом в каждом пролете длиной 1/8 пролета, но не менее 0,7 м, а заполнение разрывов бетонной смесью и прогрев бетона в разрывах проводить после остывания бетона балок до 15 °С;

2 бетонирование и прогрев неразрезных балок, не связанных с опорами, должны производиться одновременно на участках длиной не более 20 м;

3 бетонирование и прогрев неразрезных ригелей многопролетных рам при отношении высоты стойки рамы к высоте её сечения (в плоскости рамы) до 15 м должны также производиться в порядке, изложенном в п. «а» с разрывами через два пролета при пролетах рам до 8 ми через пролет при большей величине пролета;

4 бетонирование и прогрев колонн, связанных массивными ригелями малых пролетов, должны производиться с оставлением разрывов в ригелях между колоннами аналогично указанным в п. «a»;

5 при прогреве балок, расположенных параллельно друг Другу и жестко связанных между собой, должны обеспечиваться, возможно, близкие температурные условия их прогрева и остывания;

6 бетонирование и прогрев железобетонных ребристых перекрытий должны производиться участками, имеющими разрывы в поперечном и продольном направлениях, расстояние между которыми определяется в соответствии с указаниями, приведенными в подпунктах «a», «c»;

7 бетонирование и прогрев балок ребристых перекрытий должны производиться одновременно с бетонированием и прогревом плиты.