РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПРОГРАММЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

Ресурсное корректирование нормативных показателей

Одним из важнейших принципов рациональной организации ТО и ремонта автомобилей является применение обоснованных нормативов выполнения профилактических и ремонтных работ. В технической эксплуатации существуют нормативы: периодичности ТО, трудоемкости ТО и ремонта, продолжительности ТО и ремонта, а также ресурса до капитального ремонта (КР).

ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.

КР подвижного состава, агрегатов и узлов предназначен для восстановления их исправности и близкого к полному (не менее 80%) восстановления ресурса. В виде исключения допускается производство среднего ремонта автомобилей для случаев их эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Средний ремонт автомобиля предусматривает: замену двигателя, требующего капитального ремонта; диагностирование Д-2 технического состояния автомобили и одновременное устранение выявленных неисправностей агрегатов с заменой или ремонтом деталей: окраску кузова; других необходимых работ, обеспечивающих восстановление исправности всего автомобиля. Средний ремонт проводится с периодичностью свыше одного года.

КР подвижного состава, агрегатов и узлов производится на специализированных ремонтных предприятиях, как правило, обезличенным методом, предусматривающим полную разборку объекта ремонта, дефектацию, восстановление или замену составных частей, сборку, регулировку, испытание.

Техническое состояние подвижного состава, агрегатов или узлов, сдаваемых в КР, и, качество его выполнения должны соответствовать требованиям государственных стандартов и другой нормативно-технической документации на КР.

Основополагающим нормативным документов, регламентирующим планирование, организацию и содержание ТО и ремонта автомобилей, определение ресурсов, является «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта».

При корректировании учитываются следующие факторы:

- категория условий эксплуатации учитывается коэффициентом К₁;

- модификация подвижного состава учитывается коэффициентом К₂;

- природно-климатические условия учитываются коэффициентов К₃.

 

L _к ’ = L _кн К₁К₂К₃

L_i ’ = L_{i н} К₁К₂К₃,

 

Где L_кн – нормативный пробег автомобиля до капитального ремонта, км;

L_iн – нормативная периодичность ТО i-го вида (ТО-1, ТО-2), км.

Значения нормативного пробега автомобиля, нормативной периодичности ТО (ТО-1, ТО-2), а также коэффициенты К₁, К₂, К₃ определяются на основе данных приведенных в приложении 1.

К₁ = 0,9

К₂ = 1,0

К₃ = 1,0

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

Таблица 1

Марка автомобиля	LТО-1н, км	LТО-2н, км	Lкн, км	LТО-1’, км	LТО-2’, км	LКР’, км
ЗИЛ-131	3 000	12 000	300 000	2 700	10 800	270 000
ЗИЛ-130	3 000	12 000	300 000	2 700	10 800	270 000
УРАЛ-377СН	3 000	12 000	150 000	2 700	10 800	135 000

 

Корректирование показателей по среднесуточному пробегу

 

Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле

 

n₁ = L_ТО-1н’ / L_cc,

 

где L_cc – среднесуточный пробег автомобиля, км.

n_{1 ЗИЛ-131} = 2 700 / 157 = 17 дн.

n_{1 ЗИЛ-130} = 2 700 / 169 = 16 дн.

n_{1 УРАЛ-377СН} = 2 700 / 164 = 16 дн.

 

L_ТО-1’’ = L_cc × n₁

 

L_{ТО-1 ЗИЛ-131}’’ = 17 × 157 = 2 699 км

L_{ТО-1 ЗИЛ-130} ’ = 16 × 169 = 2 704 км

L_{ТО-1 УРАЛ-377СН}’’ = 16 × 164 = 2 624 км

Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле

 

n₂ = L_ТО-2’ / L_TO-1’’

L_TO-2’’ = L_TO-1’’ × n₂

 

n_{2 ЗИЛ-131} = 10 800 / 2 699 = 4 дн.

n_{2 ЗИЛ-130} = 10 800 / 2 704 = 4 дн.

n_{2 УРАЛ-377СН} = 10 800 / 2 624 = 4 дн.

L_{TO-2 ЗИЛ-131}’’ = 2 699 × 4 = 10 796 км

L_{TO-2 ЗИЛ-130}’’ = 2 704 × 4 = 10 816 км

L_{TO-2 УРАЛ-377СН}’’ = 2 624 × 4 = 10 496 км

Периодичность КР рассчитывается по формуле

 

n₃ = L_KP’ / L_TO-2’’

L_KP’’ = L_ТО-2’’ × n₃.

 

n_{3 ЗИЛ-131} = 270 000 / 10 796 = 25 дн.

n_{3 ЗИЛ-130} = 270 000 / 10 816 = 25 дн.

n_{3 УРАЛ-377СН} = 270 000 / 10 496 = 26 дн.

L_{KP ЗИЛ-131}’’ = 10 796 × 25 = 269 900 км

L_{KP ЗИЛ-130}’’ = 10 816 × 25 = 270 400 км

L_{KP УРАЛ-377Н}’’ = 10 496 × 26 = 272 896 км

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

 

Таблица 2

Марка автомобиля	n1, дн.	LТО-1’’, км	n2, дн.	LТО-2’’, км	n3, дн.	LКР’’, км
ЗИЛ-131	17	2 699	4	10 796	25	296 900
ЗИЛ-130	16	2 704	4	10 816	25	270 400
УРАЛ-377СН	16	2 624	4	10 496	26	272 896

 

Определение числе КР, ТО на один автомобиль за жизненный цикл

Число КР и ТО на один автомобиль за жизненный цикл определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Цикловой пробег L_ц = L_КР’’, то есть количество КР за цикл N_КРц = 1.

L_{ц ЗИЛ-131} = 296 900 км

L_{ц ЗИЛ-130} = 270 400 км

L_{ц УРАЛ-377СН} = 272 896 км

 

N_ТО-2ц = L_КР’’ / L_ТО-2’’ – N_КРц

N_{ТО-2ц ЗИЛ-131} = 296 900 / 10 796 – 1 = 27

N_{ТО-2ц ЗИЛ-130} = 270 400 / 10 816 – 1 = 24

N_{ТО-2ц УРАЛ-377СН} = 272 896 / 10 496 – 1 = 25

Количество ТО-1 за цикл на одно автотранспортное средство:

N_ТО-1ц = L_КР’’ / L_ТО-1’’ – (N_КРц + N_ТО-2ц)

N_{ТО-1ц ЗИЛ-131} = 296 900 / 2 699 – (1 + 27) = 82

N_{ТО-1ц ЗИЛ-130} = 270 400 / 2 704 – (1 + 24) = 75

N_{ТО-1ц УРАЛ-377СН} = 272 896 / 2 624 – (1 + 25) = 78

Количество ежедневных обслуживаний (ЕО) за цикл на одно автотранспортное средство:

 

N_Еоц = L_КР’’ / L_сс.

 

ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы но поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава - санитарную обработку кузова.

ЕО выполняется на автотранспортном предприятии после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния автомобилей перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется ими за счет подготовительно-заключительного времени.

N_{Еоц ЗИЛ-131} = 296 900 / 157 = 1 891

N_{Еоц ЗИЛ-130} = 270 400 / 169 = 1 600

N_{Еоц УРАЛ-377СН} = 272 896 / 164 = 1 664

Результаты расчетов сводятся в таблицу.

 

Таблица 3

Марка автомобиля	Lц, км	NТО-2ц	NТО-1ц	NЕОц
ЗИЛ-131	296 900	27	82	1 891
ЗИЛ-130	270 400	24	75	1 600
УРАЛ-377СН	272 896	25	78	1 664