 |
Главная |
Исследование чувствительности по цене локомотива.
 2019-10-11 |
 185 |
 Обсуждений (0) |
из
5.00
|
Исследование чувствительности по цене локомотива при значениях 46, 85, 100, 125, 159,99 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 12, 13, 14.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от цены локомотива, рисунок 3.
Чувствительность проекта по изменению цены локомотива:
Проект устойчив.
Таблица 14– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 85 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 |
| 1 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 |
| 2 |
| 3570,00 | 3570,00 | 1062,10 | 4632,10 | 1741,78 | -2890,32 | 0,8417 | -2432,72 | -2469,16 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -1944,32 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1462,82 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1021,07 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -615,80 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -243,99 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | 97,12 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | 410,06 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 697,17 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 960,56 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 1202,21 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 1423,91 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 1627,30 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 1813,90 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1985,09 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 2142,15 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 2286,23 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 2418,43 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2539,70 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 2650,96 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 2650,96 |
Таблица 15– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 100 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 |
| 1 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 |
| 2 |
| 4600,00 | 4600,00 | 1062,10 | 5662,10 | 1741,78 | -3920,32 | 0,8417 | -3299,65 | -3336,09 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -2811,25 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -2329,75 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1888,00 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -1482,73 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -1110,92 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -769,81 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -456,87 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -169,77 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 93,63 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 335,28 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 556,98 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 760,37 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 946,97 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1118,16 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 1275,22 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 1419,30 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 1551,50 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 1672,77 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 1784,03 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 1784,03 |
Таблица 16– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 125 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 |
| 1 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 |
| 2 |
| 5750,00 | 5750,00 | 1062,10 | 6812,10 | 1741,78 | -5070,32 | 0,8417 | -4267,59 | -4304,02 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -3779,18 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -3297,68 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -2855,93 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -2450,66 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2078,85 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -1737,74 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -1424,80 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1137,70 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -874,30 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -632,65 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -410,95 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -207,56 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -20,96 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 150,23 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 307,28 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 451,37 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 583,56 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 704,84 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 816,10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 816,10 |
Таблица 17– Исследование изменения стоимости подвижного состава S = 159,99 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 1,0000 | -19,00 | -19,00 |
| 1 | 19,00 |
| 19,00 |
| 19,00 |
| -19,00 | 0,9174 | -17,43 | -36,43 |
| 2 |
| 6719,60 | 6719,60 | 1062,10 | 7781,70 | 1741,78 | -6039,92 | 0,8417 | -5083,68 | -5120,11 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -4595,27 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -4113,77 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -3672,03 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -3266,75 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2894,95 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -2553,84 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -2240,89 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1953,79 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -1690,39 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | -1448,74 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | -1227,04 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | -1023,65 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | -837,05 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | -665,86 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | -508,81 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | -364,72 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | -232,53 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | -111,25 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 0,01 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 0,01 |
Рисунок 3 – Исследование чувствительности проекта по цене локомотива.
Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства.
Исследование чувствительности по капитальным вложениям в реконструкцию локомотивного хозяйства при значениях 38, 1000, 2000, 4000, 4241 млн руб приведено соответственно в таблицах 2, 14, 15, 16.
По результатам расчетов строим график изменения ЧДД в зависимости от капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства, рисунок 4.
Чувствительность проекта по изменению капитальных вложений в реконструкцию локомотивного хозяйства:
Проект устойчив.
Таблица 18– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 1000 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 500,00 |
| 500,00 |
| 500,00 |
| -500,00 | 1,0000 | -500,00 | -500,00 |
| 1 | 500,00 |
| 500,00 |
| 500,00 |
| -500,00 | 0,9174 | -458,72 | -958,72 |
| 2 |
| 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -2012,77 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -1487,93 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1006,43 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -564,68 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -159,41 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | 212,40 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | 553,50 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | 866,45 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 1153,55 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 1416,95 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 1658,60 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 1880,30 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 2083,69 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 2270,29 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 2441,48 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 2598,53 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 2742,62 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 2874,81 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2996,09 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 3107,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 3107,35 |
Таблица 19– Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 2000 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | |||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | ||||||
| итог | ||||||||||
| 0 | 1000,00 |
| 1000,00 |
| 1000,00 |
| -1000,00 | 1,0000 | -1000,00 | -1000,00 |
| 1 | 1000,00 |
| 1000,00 |
| 1000,00 |
| -1000,00 | 0,9174 | -917,43 | -1917,43 |
| 2 |
| 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -2971,48 |
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -2446,65 |
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -1965,14 |
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -1523,40 |
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -1118,13 |
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -746,32 |
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -405,21 |
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -92,27 |
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | 194,84 |
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | 458,24 |
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 | 699,89 |
| 13 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3262 | 221,70 | 921,58 |
| 14 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2992 | 203,39 | 1124,97 |
| 15 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2745 | 186,60 | 1311,57 |
| 16 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2519 | 171,19 | 1482,76 |
| 17 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2311 | 157,06 | 1639,82 |
| 18 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,2120 | 144,09 | 1783,91 |
| 19 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1945 | 132,19 | 1916,10 |
| 20 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1784 | 121,28 | 2037,37 |
| 21 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,1637 | 111,26 | 2148,64 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10,2922 | ЧДД = | 2148,64 |
Таблица 20 Исследование изменения капитальных вложений на реконструкцию локомотивного хозяйства Крек = 4000 млн руб
| Год | Капиталовложения | Иi | Зi | Дi | Эi | li | ЧДД | ||||||||||||
| Kп | Парк | Ki | год | Нар. | |||||||||||||||
| итог | |||||||||||||||||||
| 0 | 2000,00 |
| 2000,00 |
| 2000,00 |
| -2000,00 | 1,0000 | -2000,00 | -2000,00 | |||||||||
| 1 | 2000,00 |
| 2000,00 |
| 2000,00 |
| -2000,00 | 0,9174 | -1834,86 | -3834,86 | |||||||||
| 2 |
| 1932,00 | 1932,00 | 1062,10 | 2994,10 | 1741,78 | -1252,32 | 0,8417 | -1054,05 | -4888,92 | |||||||||
| 3 |
|
|
| 1062,10 | 1062,10 | 1741,78 | 679,68 | 0,7722 | 524,84 | -4364,08 | |||||||||
| 4 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,7084 | 481,50 | -3882,57 | |||||||||
| 5 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,6499 | 441,75 | -3440,83 | |||||||||
| 6 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5963 | 405,27 | -3035,56 | |||||||||
| 7 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5470 | 371,81 | -2663,75 | |||||||||
| 8 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,5019 | 341,11 | -2322,64 | |||||||||
| 9 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4604 | 312,94 | -2009,70 | |||||||||
| 10 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,4224 | 287,10 | -1722,59 | |||||||||
| 11 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3875 | 263,40 | -1459,20 | |||||||||
| 12 |
|
|
| 1062,10 | 1062,1 | 1741,78 | 679,68 | 0,3555 | 241,65 |
Популярное: Модели организации как закрытой, открытой, частично открытой системы: Закрытая система имеет жесткие фиксированные границы, ее действия относительно независимы... Как вы ведете себя при стрессе?: Вы можете самостоятельно управлять стрессом! Каждый из нас имеет право и возможность уменьшить его воздействие на нас... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе...  ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (185)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |
||||||||
(0.011 сек.)