Концепция дипломного проекта

Историческая справка

Судостроение и машиностроение открыли путь дальневосточной чёрной металлургии. Строители и творцы этих отраслей народного хозяйства запечатлели важные исторические события в наименованиях своих городских сооружений. Так появилась площадь Металлургов в городе Комсомольске-на-Амуре. Вокруг выстроили многоэтажные жилые дома со многими предприятиями службы быта.

В проекте архитектурного ансамбля площади Металлургов предлагались четыре девятиэтажных дома, ориентированных по главным улицам города. В реальности они оказались на четыре этажа ниже, и для завершения архитектурной композиции площади не хватило четвёртого объекта.

На первом этапе строительства города Комсомольска-на-Амуре общая планировочная схема города не имела сформулированной структуры. Это происходило потому, что застройку вели разные ведомства с различными финансовыми возможностями.

Здания, формирующие фронт застройки кварталов и ограничивающие внутриквартальное пространство организовывали замкнутые и полузамкнутые дворы. По проекту они должны были повысить этажность центра увеличить масштаб его застройки за счет крупных членений деталей фасадов.

По генеральному плану разработанным Ленинградским отделением «Гостройпроекта» (Руководитель архитектор Баныкин), предусматривалась реорганизация существующих площадей, это площадь Кирова и площадь Металлургов, а также строительство новых - Ленина, Просвещения, Строителей, акцентированных высотными зданиями. Так на площади Сталина (пло щадь перед зданием дворца культуры судостроительного завода), было предусмотрено строительство высотной гостиницы. Проспект Ленина предлагалось «пробить» по прямой линии через реку Силенка до улицы Первомайская (Калинина) в Ленинском округе. С одной стороны проспекта на площади Металлургов предполагалось возведение 12-ти этажного здания политехнического института, на другом конце проспекта так же находящегося на территории ленинском округа – комплекс 12-ти этажных административных зданий.

1960-е годы характеризуются радикальными изменениями в области теории, а затем и практики архитектуры и градостроительства. Все усилия и средства направлены на скорейшее решение главной проблемы индустриализации строительства.

Под новую застройку в Центральном и Ленинском районах сносились деревянные здания и застраивались ещё не освоенные территории. Происходило постепенное слияние кварталов, застраивались пустыри. В это время в центральном районе завершалось формирование кварталов по улице Ленина.

Основная застройка пр. Мира началась сразу после Великой Отечественной Войны. Строительство вел строительный трест №6, главным образ ом два его мощных в то время подразделения – «УНР№253» и «СУ-2» [6].

1.2 Генеральный план

По проекту участок для возведения подземного многоуровневого торгово-пешеходного пространства располагается на территории площади Металлургов пересечения проспекта Ленина и проспекта Мира, а также на территории нынешнего МУП РУМА. (рисунок1.1).

Данная территория выбрана не случайно.

Во – первых: Одно из первых мест в списке планировочных недостатков города Комсомольска-на-амуре является пешеходно-транспортная система. На сегодняшний момент пропускная способность главных магистралей слабеет, не смотря на тот факт, что планировка города предполагала большую пропускную способность для транспорта. Площадь Металлургов, являющаяся пересечением главных магистралей города – пр. Ленина и пр. Мира, связывающих между собой два округа Ленинский и Центральный который в настоящее время сильно перегружена транспортными потоками. Поэтому пропускная способность сокращается, в результате чего образуется скопление транспорта, особенно в часы пик, что ведет к возникновению ряда проблем для жителей города (рисунок 1.2).

Рисунок 1.1 - Генеральный план площади Металлургов

Во – вторых: в непосредственной близости с площадью Mеталлургов располагается железнодоро жное полотно которое может послужить в качестве основного транспортного пути для доставки грузов, товаров, а также строительных материалов.

Рисунок 1.2 - Ситуационная схема

В – третьих: территорию МУП РУМА можно компенсировать за счет появления подземного торгово-развлекательного центра что позволит использовать городскую территорию более рационально.

В – четвертых: помимо удобного местоположения (пересечение пр. Ленина и пр. Мира – центр города) торгово-пешеходное пространство на площади Металлургов находиться в отличной транспортной доступности.

Концепция дипломного проекта

Город Комсомольск-на-Амуре, в отличии от других крупных Дальневосточных городов таких как г. Хабаровск и г. Владивосток, сегодня еще не испытывает в полной мере проблемы транспортных «пробок», затеснённости в строительстве и перенаселения города, но тем не менее уже существует необходимость в предусмотрении и разработке решений подобных проблем. Концепция проекта предполагает формирование торговое пешеходного пространства в структуре площади Металлургов, которое впишется в уже существующую среду города Комсомольска-на-Амуре.

Целью дипломного проекта является разработка многоуровневого торгово-пешеходного пространства площади Металлургов. Для достижения этой цели в проекта решаются следующие задачи:

- номинально формируются образы высотных зданий на располагаемых на территории рынка МУП РУМА;

- разрабатывается транспортная система в виде кольцевой эстакады для автомобилей;

- организуются пешеходные, автомобильные и трамвайные пути с учётом уже существующих маршрутов для города Комсомольска-на-амуре;

- разрабатываются крытые пространства торговых помещений и трамвайных остановок под автомобильной эстакадой, торгово-развлекательный центр, располагающегося ниже уровня земли.

-проект подземной парковки для жителей высотных зданий и посетителей торгово-развлекательного центра;

- обустройство зон отдыха, остановок общественного транспорта, благоустройство территории площади Металлургов.

1.4 Архитектурно планировочное решение

Центром всей объёмно планировочной композиции площади является полусфера в виде стеклянного купола. Дорожная эстакада возвышается над уровнем земли в форме объемного кольца с него по окружности лучами спускаются рампы восьми 3-х полосных автомобильных дорого по улицам Ленина и Мира. На территории МУП РУМА возводятся два высотных здания, объёмы которых, напоминают два прямоугольника с плавным скатом, с одной стороны.  При разработке многоуровневой пешеходно-торговой системы в центре площади Металлургов происходит: организация удобной транспортной структуры, расширение состава учреждений обслуживания городского центра, улучшение композиционного построения площади Металлургов и развитие улучшения функциональности городского центра в целом.