Локальные препятствия (ЛП)

Методика категорирования велосипедных маршрутов

Методика предназначена для определения сложности велопохода как комплексного показателя, учитывающего все параметры маршрута, в том числе и темп его прохождения, что отражает специфику велосипедного туризма.

Комплексный показатель – категория сложности велосипедного маршрута – включает в себя количественную оценку следующих параметров похода:

• L – Протяжённость маршрута
• T – Продолжительность прохождения маршрута (похода)
• I – Интенсивность прохождения
• ЛП – Локальные препятствия
• ПП – Протяжённые препятствия
• А - Автономность
• СГ – Сезонно-географический показатель

1. Протяжённость маршрута сама по себе не является фактором, определяющим его категорию, и увеличение протяжённости свыше указанной в таблице 6 не может служить основанием для повышения категории сложности. Показатель протяжённости используется при оценке интенсивности прохождения маршрута (см. ниже).

2. Продолжительность прохождения маршрута связана с протяжённостью маршрута (см. табл. 6) и так же определяет интенсивность прохождения маршрута

3. Интенсивность прохождения – Специфический показатель велотуристского похода, количественно оценивающий ежедневный уровень затрат физических и моральных сил в походе. Определяется отношением фактического среднего и дневного пробега с учётом эквивалента локальных препятствий к номинальному (определённому по нормативным требованиям)

I = (Lф + Л) х Тн/Тф + Lн (1)

Где: Lф – фактическая протяжённость маршрута, км.

Lн - номинальная протяжённость маршрута по нормативам, км.

Л –пробег (км.), эквивалентный по затратам времени и сил преодоления локального препятствия, имеющегося на маршруте. Определяется путём экспертной оценки (см. табл. 1)

Тф – фактическая продолжительность прохождения маршрута, дней

Тн – продолжительность похода по нормативу, увеличенная на коэффициент днёвок (1,2)

Локальные препятствия (ЛП)

(табл. 1)

4. Локальные препятствия (ЛП) – препятствия, имеющие чёткие границы и небольшую протяжённость. Специфика велотуризма заключается в том, что маршрут велопохода не содержит локальных препятствий, которые можно было бы отнести исключительно к этому виду туризма. ЛП, встречающиеся в велопоходах (перевалы, переправы и т.п.), являются характерными для других видов туризма, прежде всего для пешего, и описаны в квалификации пешеходных маршрутов. Кроме того, в велотуризме рассматриваются как локальные некоторые препятствия, являющиеся в пешеходных маршрутах протяжёнными (болота, пески, снежно-ледовые участки и т.п.). Это связано с тем, что включение участков в веломаршрут носит случайный или вынужденный характер, и для них характерна малая протяжённость по сравнению с протяжённостью веломаршрута в целом. Включение ЛП в маршрут велопохода не является основанием для повышения категории сложности велопохода и служит косвенным фактором, повышающим сложность похода за счёт затрат времени на их преодоления и, соответственно, увеличения интенсивности прохождения маршрута.

5. Протяжённые препятствия (ПП) – Являются основным видом препятствий велосипедного маршрута и главным параметром, определяющим его категорию сложности. Они характеризуются значительной протяженностью и относительно равномерным распределением затрат энергии на их преодоление.Для количественной оценки набора препятствий, отвечающего требуемой сложности маршрута, применяются понятие категории трудности (ПП) велосипедного маршрута. (табл. 2) Для поднятия интереса в велотуризме принят потолок баллов равный 8 – ми, что подстёгивает применять на маршруте больше разных препятствий.

Количество баллов в табл рассчитываются по формулам:

Для равнинных участков:

КТ = Кпк х Кпр х Кпер

Для горных участков:

КТ = Кнв х Кв х Кпк х Ккр

Где: КТ – количество баллов для определения категории сложности ПП

Кпк– коэффициент дорожного покрытия (определяется по табл. 3)