Контрольно-измерительные приборы и предохранители

Контрольно-измерительные приборы. Они предназначены для Контроля за работой смазочной системы и системы охлаждения Двигателя, наличия топлива в баке и заряда аккумуляторной бата­реи. К ним относят указатели давления масла, температуры ох­лаждающей жидкости, уровня топлива в баке, амперметр, аварийные сигнализаторы пониженного давления масла и перегрева дви­гателя. Все указатели смонтированы на щитке приборов. Их дат­чики расположены в зоне измеряемых показателей.

Удобство применения электрических контрольно-измеритель­ных приборов заключается в том, что датчик связан с указателем лишь электрическим проводом. Поэтому эти два элемента изме­рительного прибора могут быть расположены на любом расстоя­нии один от другого. Датчик преобразует регистрируемую величи­ну в электрический сигнал, передаваемый на указатель.

Датчик температуры воды состоит из латунного кор­пуса — баллона, установленного в нем полупровод­никового терморезистора в виде диска и клеммы (выводного зажима), изолированной от корпуса. Бумажный патрон изолирует пружину и боковую поверхность терморезистора от корпуса дат­чика. Электрический ток идет от контактного винта через за­жим, пружину и терморезистор на корпус.

При изменении температуры жидкости, окружающей баллон, изменяется сопротивление терморезистора. С повышением темпе­ратуры сопротивление терморезистора уменьшается, и сила тока, проходящего через датчик и указатель, соответственно возрастает, и наоборот, при охлаждении — сила тока уменьшается.

Датчики давления масла  и уровня топлива в баке— реостатные. При изменении изме­ряемой величины перемещается ползунок реостата и, следова­тельно, изменяется сила тока, проходящего через датчик.

В датчике давления масла ползун реостата связан с диафраг­мой, а в датчике указателя уровня топлива — с поплавком.

Указатели контрольно-измерительных приборов с рассмот­ренными датчиками — магнитоэлектрического типа. На стрелку указателя воздействие ока­зывает постоянный магнит и магнит­ные поля четырех обмоток, смонти­рованных в корпусе указателя. При отсутствии тока стрелка удержива­ется в нулевом положении постоян­ным магнитом.

Контрольно-измерительные при­боры включаются в электрическую цепь выключателем зажигания.

Положение стрелки указателя определяется суммарным воздей­ствием магнитных полей всех четы­рех обмоток. При изменении сопро­тивления датчика 6 изменяются сила тока в цепи и соотношение магнитных полей обмоток, а следовательно, и направление сум­марного магнитного потока, и положение стрелки указателя.

Амперметр служит для осуществления контроля за зарядом аккумуляторной батареи и работой генератора. Амперметр вклю­чают в электрическую цепь последовательно. Отклонение стрелки к знаку « + » означает, что батарея заряжается, а отклонение к зна­ку «-» свидетельствует о том, что батарея разряжается.

Комбинация приборов, установленных на щитке при­боров, представляет собой объединение указателей необходимых контрольно-измерительных приборов, фиксирующих температуру охлаждающей жидкости, уровень топлива в баке, давление масла и амперметр. Такая комбинация приборов позволяет уменьшить раз­мер щитка приборов, т. е. способствует возможности сосредоточе­ния взгляда водителя на определенном месте.

Аварийные сигнализаторы предупреждают водителя о недопустимом повышении температуры жидкости в системе ох­лаждения и падении давления масла в смазочной системе двигате­ля. В каждый из них входят датчик и сигнальная лампа на щитке приборов.

Датчик сигнализатора аварийного давления масла состоит из кор­пуса, диафрагмы, пружины и контактного устрой­ства. При отсутствии давления в магистрали смазочной системы Двигателя диафрагма выгибается под действием пружины, контак­ты замыкаются и лампа загорается. При нормальном Давлении масла диафрагма выгибается в противоположную сторо­ну размыкает контакты и сигнальная лампа гаснет.

Датчик аварийного сигнализатора перегрева двигателя установ­лен в верхнем бачке радиатора. Он состоит из корпуса с латунной гильзой, в которой находятся два контакта. Неподвижный контакт соединен с «массой», а подвижный закреплен на упругой биметаллической пластине, изолированной от «мас­сы». Снаружи биметаллическая пластина соединена через зажим сигнальной лампой.

При нормальной температуре охлаждающей жидкости контакты датчика разомкнуты. Если температура жидкости выше расчет­ной, биметаллическая пластина изогнется настолько, что кон­такты замкнутся и включат в электрическую цепь сигнальную лампу.

Предохранители. В электрооборудовании для зашиты потреби­телей, источников тока и проводов от тока короткого замыкания и перегрузок применяют предохранители, которые могут быть од­нократного и многократного действия. Предохранители с плавкой вставкой объединены в блок, который установлен на щитке приборов. Плавкие вставки предохранителей пронумерова­ны, каждая защищает свою электрическую цепь. Перегоревший предохранитель заменяют, предварительно сняв крышку блока. На гребешок предохранителя намотана запасная медная проволока се-чением 0,26 мм для тока 10 А и 0,36 мм для тока 20 А.

Термобиметаллический предохранитель многократною действия применяют в основном для зашиты цепей осветительных приборов. Он состоит из корпуса и биметаллической пластины с контактом на конце. Предохранитель рассчитан на ток не более 20 А. Контакт биметаллической пластины прижима­ется к неподвижному контакту, закрепленному на корпусе, за­мыкая цепь.

Если по биметаллической пластине пройдет ток, превышаю­щий по силе расчетный, то вследствие нагрева биметаллическая пластина выгибается, что приводит к размыканию контактов и разрыву цепи. После охлаждения пластина выпрям­ляется и вновь замыкает цепь. Если перегрузка в цепи не устранена, то контакты замыкаются и размыкаются мно­гократно, что сопровождается хорошо слышимым щелканьем.

Термобиметаллический предохранитель однократного действия кнопочного типа состоит из корпуса, вмонтированных в него контактов и биметаллической пластины. При перегрузках пластина, выгибаясь, размыкает цепь. Для возвращения пластины предохранителя в первоначальное положение нужно нажать на кнопку.

1 — реле; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — стартер; 5 — реле стартера; 6 — амперметр; 7 — замок зажигания; 8 — дополнительный резистор; 9 — катушка зажигания; 10 — транзисторный коммутатор; 11 — распределитель зажигания; 12 — провод к свече зажигания; 13 — биметаллический предохранитель; 14 — переключатель; 15 — электродвигатель отопителя; 16, 19, 20 и 28 — сигнализаторы аварийного давления масла, перегрева воды, указателей поворота и дальнего света фар соответственно; 17 и 18 — указатели и датчики температуры воды и уровня топлива; 21 — включатель аварийной световой сигнализации; 22 — переключатель указателей поворота; 23 — включатель сигнала торможения; 24 — задние фонари; 25 — фары; 26 — центральный переключатель света; 27 — лампы освещения приборов; 29 — штепсельный соединитель; 30 — звуковой сигнал; 31 — биметаллическая пластина с подвиж­ным контактом; 32 — неподвижный контакт; 33 — кнопка; 34 — биметаллическая пластина