Буксирное снабжение судов

Буксировка судов в море

1. Буксирная линия состоит из скрепленных между собой буксировочных тросов буксирующего и буксируемого судов.

2. Для крепления буксира используются браги, поэтому длину буксирной линии необходимо принимать равной сумме длин тросов обоих судов.

3. Буксировка производится с застопоренными винтами буксируемого судна, либо один винт застопорен, второй свободно вращается.

4. Проекты буксирующего и буксируемого судов, по указанию руководителя работы, из таблицы П1 приложения 1. Варианты работы указаны в таблице П3 приложения 1.

Задание: Произвести расчёт буксирного и якорного снабжения судов по характеристике снабжения согласно РС. Определить параметры буксировки при заданных погодных условиях. Произвести перерасчёт буксирной линии на имеющийся на судне стальной трос. Описать неоднородные буксирные линии. Зарисовать схемы крепления буксирного троса на буксирующем и буксируемом судах, схемы заводки буксирного троса, схемы буксирных линий. Описать огни, знаки и сигналы судов, занятых буксировкой в соответствие с требованиями МППСС-72.

Параметры судов, необходимые для расчетов, представлены в Таблице 1.

                                 Исходные данные для расчёта                     Таблица 1

Определение буксирного и якорного снабжения по правилам

Российского Морского Регистра Судоходства (РС)

Буксирное снабжение судов

Выбор размеров буксирных канатов морских транспортных (сухогрузных, наливных, пассажирских) и рыболовных судов производится в зависимости от характеристики снабжения [4]:

где Δ – объёмное водоизмещение судна при осадке по летнюю грузовую ватерлинию, м³;

B - ширина судна, м;

h_p - высота от летней грузовой ватерлинии до верхней кромки настила палубы самой высокой рубки, имеющей ширину более чем 0,25 B, м.

A - площадь парусности в пределах длины судна L, считая от летней грузовой ватерлинии, м².

Рассчитываем объемное водоизмещение и площадь парусности:

где: М – массовое водоизмещение, т;

     - плотность морской воды, равная 1,025 т/м³.

Рассчитываем характеристику снабжения для каждого судна:

Длина буксирного каната вычисляется по формуле:

Минимальная длина каната должна быть равна 180м, однако, нет необходимости принимать её более 300м, даже если по расчету она получается большей.

Поперечное сечение (диаметр) каната выбирают согласно его разрывному усилию Р_раз, кН, из условия:  

Из таблицы 3.1.3-1[4] выбираем длину и разрывное усилие буксирного троса: для т/х проект Комсомолец Приморья:  l = 220 м, Р_раз = 941 кН.

для т/х Художник Н Рерих: l = 200 м, Р_раз = 836 кН.

ГОСТ 3083-80 рекомендует использовать в качестве буксирных тросов канат двойной свивки типа ЛК-0 конструкции 6 х 30(0+15+15) + 7 о.с. Исходя из величины разрывного усилия для судов были выбраны канаты для:

т/х Комсомолец Приморья:

диаметром – 53,5 мм;

сечением – 836,91 мм²;

масса одного погонного метра – 8,55 кг;

разрывное усилие, не менее – 974500 Н.

т/х Художник Н Рерих:

диаметром – 50,0 мм;

сечением – 733,00 мм²;

масса одного погонного метра – 7,49 кг;

разрывное усилие, не менее – 853500 Н.