Рекомендации по улучшению маркетинговой деятельности предприятия

Введение в штатное расписание новой единицы – специалиста по маркетингу в области водного транспорта является весьма эффективным способом улучшить деятельность филиала не только в количественном, но и в качественном выражении.

Одной из задач вводимого отдела маркетинга будет являться изучение рынка региональных услуг, с целью увеличения объёма предоставления неуставных услуг:

- дефектация и испытание кабельных трасс;

- расчёт систем валов на крутильные колебания;

- диагностика технического состояния двигателей, выработавших назначенный ресурс до капитального ремонта или списания;

- расчёт на прочность зубчатых соединений;

- измерение параметров вибрации с определением источника повышенной вибрации;

- расчёт стоимости реновации судна;

- оценка стоимости судна;

- оценка конструктивного совершенства и технического состояния судов;

- торсиографирование системы «двигатель-движитель» на судах с двигателями с силиконовыми демпферами;

- разработка технической документации «Анализ соответствия судна требованиям Правил Российского Речного Регистра» для судов, построенных без технического наблюдения российского Речного Регистра.

Кроме того, в компетенцию вводимого отдела маркетинга входит увеличение объема предоставления уставных услуг по признанию организаций-изготовителей, испытательных лабораторий и организаций, выполняющих работы, регламентируемые РРР, с выдачей Свидетельства о признании. Вместе с тем филиал должен продолжать вести работу с организациями-изготовителями, направленную на внедрение системы добровольной сертификации и осуществление технического наблюдения за изготовляемым ими изделиями и материалами для установки на суда при переоборудовании, модернизации и ремонте, в соответствии с требованиями РРР.

Для осуществления данной деятельности маркетологу необходимо знать цены на данные услуги у конкурентов, объем предложения, пути выхода на потребителей услуг, состав конкурентов, потенциальный и реальный уровень ёмкости рынка.

Изучение конъюнктуры рынка услуг позволит работать над подготовкой новых видов услуг, спрос на которые достаточно высок, а предложение недостаточно.

Речному Регистру имеет смысл значительно усилить свою работу с судовладельцами и страховыми компаниями по представлению своих услуг, как в страховой, так и в оценочной деятельности.

В России страхование еще не приобрело больших масштабов, но с выходом Кодекса внутреннего водного транспорта РФ у судовладельцев появилась возможность страховать суда на условиях КАСКО, груз – на условиях КАРГО и ответственность перевозчика перед третьими лицами за ущерб от загрязнения с судов нефтью и другими веществами, за столкновение с неподвижными и подвижными объектами.

Устав Речного Регистра предусматривает его участие в системе страхования судов, прежде всего в качестве технических экспертов и сюрвейеров (аварийных комиссаров). При определении убытков от общей аварии основную роль также играет сюрвейер (аварийный комиссар) и выдаваемый им документ, который для любой страховой компании является определяющим. Этот вид деятельности наиболее развит в признанных в мире классификационных обществах.

Объектами страхования в данном случае являются речные суда различных типов и назначения с их машинами и механизмами. Объективные и достоверные данные о техническом состоянии судна и его конструктивных элементах может предоставить лишь профессионалы, работающие в данной сфере производства.

Привлекая работника филиала в качестве технического эксперта страховое общество, во-первых, получает достоверную и независимую информацию о судне, во-вторых, на основании этой информации может гарантировать качественное оказание услуг по страхованию, в-третьих, это облегчит работу самого страхового общества, так как оно не обладает ни возможностью, ни средствами, ни кадрами для сбора и обработки подобной информации, что в некоторой степени может затруднить процесс оказания услуги по страхованию судовладельцу. Кроме всего вышесказанного от качественной оценки технического состояния судна напрямую зависит правильная оценка суммы страхового договора. В свою очередь качественную оценку состояния судна может дать только технический эксперт; также его рапорт является основанием для обоснования правоты позиции страховщика при заключении договора с судовладельцем.

Целесообразно также ввести систему диспетчеризации, характерную для предприятий, где формируется цепочка действий «прием заявки – обработка – контроль выполнения – выдача готового результата». Внедрение такой системы позволит, во-первых, сократить потери времени эксперта на отвлеченные проблемы, возникающие при подаче заявки, во-вторых, позволит повысить качество обслуживания клиентов, так как лицо, осуществляющее диспетчерские функции, будет владеть полной информацией, например, о причинах задержки выполнения заявки, что даст возможность оперативного вмешательства еще до того, как судовладелец предъявит претензии, в-третьих, судовладельцу будет удобно получить всю исчерпывающую информацию о тарифах, об услугах, о каких-то нововведениях в «одном месте».

Суть цепочки действий в системе диспетчеризации такова:

1) судовладелец подает заявку, заполненную в установленной форме, оператору;

2) оператор принимает заявку. Обрабатывает ее, то есть проверяет по базе данных наличие данного судна, последние сроки освидетельствования, сверяет характеристики судна с данными, указанными в заявке, определяет эксперта, ответственного за данное судно;

3) устанавливается время проведения работ, в соответствии с расписанием эксперта и временем судовладельца;

4) далее оператор передает предварительно обработанную заявку тому эксперту, за которым закреплено судно.

На этом этапе процесс приема заявки и ее обработки заканчивается. Далее производятся все те работы, которые затребованы в заявке. После того, как работы выполнены, произведены все необходимые расчеты, осуществлены испытания, оператор заполняет специальный бланк документа, подтверждающий годность судна к плаванию в соответствии с теми данными, которые ему предоставит эксперт.

Для выполнения данной работы не требуется высококвалифицированный специалист в области водного транспорта. Для выполнения этих функций достаточно знание персонального компьютера, умение работать с архивными данными, а также умение общаться с клиентами.

При использовании данной системы устраняются различные организационные задержки в ходе производственного процесса, вследствие чего сокращается цикл производства услуги, а значит, и срок оказания услуги в целом. Эксперт быстрее получает историю судна и все необходимые данные о судне для выполнения работ, в результате чего повышается производительность труда, улучшается качество производства услуг.

Сокращение длительности производственного процесса, рост производительности труда, повышение качества производства услуги приводят к снижению её себестоимости, а значит, к получению дополнительной прибыли.

Заключение

В ходе прохождения практики я изучила организацию маркетинговой деятельности конкретного предприятия, оценила ее целесообразность и разработала несколько рекомендаций по ее усовершенствованию.

Для более эффективной работы предприятия необходимо создать отдел маркетинга, который бы взял на себя часть деятельности других функциональных подразделений, а также осуществлял маркетинговую деятельность по продвижению услуг и разработке стратегий и планов маркетинга.

В ходе подготовки данной работы мною были изучены исторические, теоретические разработки, статистические источники, официальные документы, законодательные акты.

Информационную базу составляют данные бухгалтерского баланса и отчетности предприятия, законы Российской Федерации, постановления Правительства, материалы, опубликованные в периодической и специальной литературе, внутренние документы предприятия.

Успешному прохождению производственной практики способствовало доброжелательное отношение руководителей предприятия, помощь с их стороны, привлечение к посильной работе с документацией, с персоналом фирмы.