Исследование и расчет задержек подвижного состава на перекрестке
На основе выполненных наблюдений составим таблицу задержек подвижного состава на перекрестке. Таблица 3.1 - Протокол измерений продолжительности задержек транспортных средств
На основании данной таблицы определяется средняя задержка одного остановившегося автомобиля и условная задержка каждого проехавшего через пересечение автомобиля. Для этого рассчитываются суммарные автомобиле-секунды задержек транспортных средств на перекрестке по формуле 3.1:
(3.1)
где - общее число автомобилей, находившихся в очереди на проезд; - интервал, через который фиксируются автомобили, стоящие в очереди на проезд. Тогда суммарные автомобиле-секунды будут равны:
Средняя величина задержки одного остановившегося автомобиля определяется по формуле 3.2:
(3.2)
где - суммарное количество остановившихся на перекрестке автомобилей за весь период наблюдений.
с.
Условная задержка каждого проехавшего через пересечение автомобиля определяется по формуле 3.3:
(3.3)
где - количество автомобилей, проехавших перекресток без остановки.
с.
Полученные результаты исследований используются для обоснования эффективности введения светофорного регулирования на перекрестке.
Выбор типа светофорного регулирования
По полученным в предыдущих пунктах значениям интенсивности движения транспортных средств и пешеходов проверяется необходимость введения светофорного регулирования. Светофор на перекрестке необходимо установить т.к. выполняются следующие условия: в течение любых 8 ч. рабочего дня недели интенсивность движения по главной дороге в двух направлениях - 1221 ед/ч, по второстепенной дороге - 372 ед/ч (по нормативу по главной дороге - 900 ед/ч, по второстепенной дороге - 100 ед/ч); в течение любых 8 ч. рабочего дня недели интенсивность движения составляет по главной дороге в двух направлениях 1239 ед/час (по нормативу по главной дороге - 900 ед/ч) и 330 пешеходов пересекают проезжую часть в одном, наиболее загруженном направлении (по нормативу 150 пешеходов) в каждый из тех же 8 ч. определяется числом ДТП. За последние 12 месяцев на перекрестке произошло 4 ДТП, число погибших в ДТП - 1 человек, количество человек, получивших ранения в ДТП - 3 человека. На данном перекрестке необходимо применить трех фазное светофорное регулирование (рисунок 4.1 - 4.2), т.к. интенсивность левоповоротного потока более 120 авт. /ч ( ед. /ч).
Рисунок 4.1 - Схема светофорного регулирования (фаза I)
Рисунок 4.2 - Схема светофорного регулирования (фаза II и фаза III) Условные обозначения:
Популярное: Почему люди поддаются рекламе?: Только не надо искать ответы в качестве или количестве рекламы... Личность ребенка как объект и субъект в образовательной технологии: В настоящее время в России идет становление новой системы образования, ориентированного на вхождение... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (269)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |