Основные показатели работы подвижного состава

 

В современных условиях к работе АТП предъявляются все более высокие требования. Основное из которых - высокий уровень технологического оборудования и сооружений, достигаемый путем максимального использования современных материалов и техники. Современные АТП должны иметь высокие показатели по производительности, условиям труда и уровню механизации. Кроме того, должна быть обеспечена высокая эффективность капитальных вложений.

Прежде чем приступить к разработке технологического и планировочного решения производственного корпуса, необходимо составить схему расположения помещений с указанием площадей. (схема 1)

Исходными данными для технологического проектирования являются:

· списочное количество подвижного состава Аи;

·  среднесуточный пробег единицы подвижного состава lсс, км;

· число дней работы подвижного состава в году Драб. г;

·  категория условий эксплуатации Ку.э.;

· климатический район Кл.р.;

· количество подвижного состава, фактический пробег которого не превысил нормативного до списания (ресурсного) Аи'; то же после достижения ресурса Аи'';

·  пробег подвижного состава с начала эксплуатации в долях х от ресурсного пробега Lр; для подвижного состава, пробег которого не превысил нормативного до списания xLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xLi''

Таблица 4

Исходные данные

Подвижной состав (марка, модель)	Аи, шт.	lcc, км	Тн, ч	Драб.г	Ку.э	Кл.р	Аи, шт.		xLi
							Аи'	Аи''	xLi'	XLi''
ГАЗ 2217	4	80	8	254	III	Умеренн.	4	-
ГАЗ 322100	2	80	8	254	III	Умеренн.	2	-
УАЗ 22069	1	80	8	254	III	Умеренн.	1	-
ГАЗ 22177	1	80	8	254	III	Умеренн.	1	-
Икарус 280	6	200	8	254	III	Умеренн.	-	6
Волжанин	2	200	8	254	III	Умеренн.	2	-
Волж. 527004	6	200	8	254	III	Умеренн.	6	-
Икарус 260	15	200	8	254	III	Умеренн.	-	15
МаРЗ 52661	1	200	8	254	III	Умеренн.	-	1
ЛАЗ-695	3	200	8	254	III	Умеренн.	-	3
Икарус 256	3	200	8	254	III	Умеренн.	-	3
ПАЗ 32051	5	150	8	254	III	Умеренн.	-	5

 

Вывод: Из таблицы 4 видно, что на АТП достаточно высокая разномарочность ТС. Большая часть парка выработала свой ресурс и требует замены. Количество рабочих дней в году (2009) принимаем равным 254 дням. Время пребывания ТС в наряде принимаем равным восьми часам.

 

Корректировка нормативов ресурсного пробега и периодичности ТО

 

Корректировка пробега Lp подвижного состава осуществляется по формуле:

 

Lp = Lp(н) К1К2К3

 

где Lp(н) – соответственно нормативный пробег до списания, км;

K1, K2, K3 - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и организацию его работы, климатические условия. Подставляем данные в формулу и получаем:

Для ГАЗ 2217 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

Для ГАЗ 322100 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

Для УАЗ 22069 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

Для ГАЗ 22177 Lp = 150*0,8*1,0*1,0 = 120 тыс.км

Для Икарус 280 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для Волжанин Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для Волж. 527004 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для Икарус 260 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для МаРЗ 52661 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для ЛАЗ-695 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для Икарус 256 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Для ПАЗ 32051 Lp = 250*0,8*1,0*1,0 = 200 тыс.км

Корректировка периодичности ТО–1 и ТО–2 осуществляется по формуле

 

Li = Li(н)К1К3,

 

где Li – скорректированная периодичность i-го вида обслуживания, км;

 Li(н) – нормативная периодичность i-го вида обслуживания, км.

Подставляем данные в формулу и получаем:

Для ГАЗ 2217 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 =10400 км

Для ГАЗ 322100 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для УАЗ 22069 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для ГАЗ 22177 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для Икарус 280 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для Волжанин LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для Волж. 527004 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для Икарус 260 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для МаРЗ 52661 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для ЛАЗ-695 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для Икарус 256 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

Для ПАЗ 32051 LТО-1=2600*0,8*1,0 = 2080 км

 LТО-2=13000*0,8*1,0 = 10400 км

 

Таблица 5

Нормативы ресурсного пробега и периодичности ТО

Подвижной состав	Lp(н), тыс км	LТО–1(н), км	LТО–2(н), км	К1	К2	К3	Lp,тыскм	LТО–1, км	LТО–2, км
ГАЗ 2217	150	2600	13000	0,8	1,0	1,0	120	2080	10400
ГАЗ 322100	150	2600	13000	0,8	1,0	1,0	120	2080	10400
УАЗ 22069	150	2600	13000	0,8	1,0	1,0	120	2080	10400
ГАЗ 22177	150	2600	13000	0,8	1,0	1,0	120	2080	10400
Икарус 280	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
Волжанин	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
Волж. 527004	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
Икарус 260	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
МаРЗ 52661	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
ЛАЗ-695	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
Икарус 256	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400
ПАЗ 32051	250	2600	13000	0,8	1,0	1,0	200	2080	10400

Расчет коэффициента технической готовности

 

Если для подвижного состава не предусматривается выполнение КР, то коэффициент технической готовности определяется по формул

 

αт = 1 / (1 + lcc * ДТО–ТР * К4/1000),

 

где αт – коэффициент технической готовности;

ДТО–ТР – удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000 км;

К4 – коэффициент, учитывающий пробег автомобиля с начала эксплуатации.

Подставляем данные в формулу и получаем

Для ГАЗ 2217 α_т = 1/ (1+80*0,18 *1,0/1000)=0,98

Для ГАЗ 322100 α_т = 1/ (1+80* 0,18 *1,0/1000) =0,98

Для УАЗ 22069 α_т = 1/ (1+80* 0,18 *1,0/1000) =0,98

Для ГАЗ 22177 α_т = 1/ (1+80* 0,18 *1,0/1000) =0,98

Для Икарус 280 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000)=0,97

Для Волжанин α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для Волж. 527004 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для Икарус 260 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для МаРЗ 52661 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для ЛАЗ-695 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для Икарус 256 α_т = 1/ (1+200* 0,18 *1,0/1000) =0,97

Для ПАЗ 32051 α_т = 1/ (1+150* 0,18*1,0/1000) =0,97

 

Таблица 6

Коэффициент технической готовности

Подвижной состав	lcc, км	ДТО–ТР, дни/1000км	Αт
ГАЗ 2217	80	0,18	0,98
ГАЗ 322100	80	0,18	0,98
УАЗ 22069	80	0,18	0.98
ГАЗ 22177	80	0,18	0.98
Икарус 280	200	0,18	0.97
Волжанин	200	0,18	0.97
Волж. 527004	200	0,18	0.97
Икарус 260	200	0,18	0.97
МаРЗ 52661	200	0,18	0.97
ЛАЗ-695	200	0,18	0.97
Икарус 256	200	0,18	0.97
ПАЗ 32051	150	0,18	0.97