Элементы транспортной логистики

Основными элементами транспортной логистики являю­тся: грузы, образующие соответствующие потоки; путь, терми­налы, тяговые средства и подвижной состав, тара и упаковка. Кроме перечисленных к важнейшим элементам следует отнести участников логистического процесса.

Грузы - это принятая к перевозке продукция, а также различное имущество физических или юридических лиц. Они являются предметом труда на транспорте. Совокупность свойств грузов, которая определяет его транспортабельность, условия перевозки, перегрузки и хранения, называется характеристикой грузового потока. Она включает: физико-химические свойства; способ упаковки, перевозки, перегрузки; режим хранения; габа­риты; форму предъявления к перевозке и др.

Путь представляет собой среду, с помощью которой движется транспортное средство, выполняя свою функцию.

По видам пути делятся на:

естественные (моря, реки, воздушное пространство, пешеходные и вьючные тропы);

искусственные (автомобильные и железные дороги, выработки, монорельсовые и канатные дороги и др.);

улучшенные естественные пути.

По принадлежности они подразделяются на:

пути общего пользования;

частные пути, созданные частными лицами или отдель­ными предприятиями для собственных нужд (например, ав­томобильные или железные дороги на территории предприя­тия).

По виду транспортных средств их разделяют на автомо­бильные, железные дороги, трубопроводные, водные и воздушные пути.

Использование принципов логистики в организации дос­тавки грузов позволяет существенным образом совершенство­вать технологию транспортирования за счет использования раз­личных видов транспорта и логистических услуг.

По количеству видов транспорта, участвующих в доставке грузов, современные транспортные системы делятся на:

унимодальные (одновидовые), осуществляемые одним видом транспорта (например, автомобильным);

смешанные (смешанные раздельные), осуществляе­мые обычно двумя видами транспорта (например, железнодорожно-автомобильная перевозка);

комбинированные, с использованием более двух видов транспорта;

интермодальные (смешанные перевозки грузов «от двери до двери»), осуществляемые под руководством оператора по одному транспортному документу с применением единой (сквозной) ставки;

мультимодальные, когда лицо, организующее пе­ревозку, несет за нее ответственность на всем пути следования независимо от количества принимающих участие видов транс­порта при оформлении единого перевозочного документа;

терминальные, используемые в основном в смешанных системах доставки грузов с использованием грузовых терминалов.

Необходимым условием функционирования интермода­льной системы является наличие информационной системы, с помощью которой осуществляется исполнение заказа (договора перевозки), планирование, управление и контроль всего процес­са доставки груза благодаря оперативной (опережающей) инфо­рмации, сопровождающей и заканчивающей процесс доставки грузов.

Терминальные системы являются разновидностью мультимодальных перевозок и, как правило, применяются в междугородных и международных сообщениях.

Важным элементом транспортной логистики являются тяговые средства, которые приводят в движение подвиж­ной состав или непосредственно грузы. Тяговые средства могут быть передвижными (самоходными) или установленными ста­ционарно, с возможностью воздействия на потоки с помощью тягового органа (например, каната, цепи или ленты).

Для рельсового транспорта подвижной состав состоит из вагонов или вагонеток. Их разделяют на грузовые и пассажирс­кие. Грузовые вагоны могут быть универсальными и специали­зированными. К универсальным относят крытые или открытые вагоны; полувагоны; платформы; цистерны, а к специализиро­ванным - цистерны для нефтепродуктов, цемента, кислот; само­разгружающиеся вагоны; теплоизолированные и рефрижератор­ные вагоны; платформы для перевозки автомобилей и т.д.

Подвижной состав автомобильного транспорта включает автомобили, тягачи, прицепы или полуприцепы. Автомобили разделяют на автофургоны, самосвалы, автоплатформы, автоци­стерны и др.

Подвижной состав водного транспорта образует флот, который представляет собой совокупность судов. Для воздуш­ного транспорта подвижной состав образуют самолеты, вертоле­ты и планеры.

Тара и упаковка имеют большое значение в органи­зации движения материальных потоков. Так, использование раз­личной тары обеспечивает сохранность грузов, сокращает время и повышает удобства при выполнении операций по переработке грузов. Она может быть жесткой (ящики, бочки, банки), полу­жесткой (корзины, картонные коробки) и мягкой (сетки, мешки, тюки). Кроме этого выделяют тару-оборудование (стеллажи и поддоны), а также контейнеры.

Все участники логистических процессов по физическому продвижению материальных потоков делятся на три группы: грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик.

Грузоотправитель - это физическое или юридичес­кое лицо, выполняющее определенные обязанности, которые обусловлены договором перевозки, для доставки вместо назна­чения и передачи груза грузополучателю.

Грузополучатель - это физическое или юридичес­кое лицо, правомочное принять вместе назначения доставлен­ный перевозчиком груз.

Перевозчик - это физическое или юридическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду средства для транспортирования грузов или пассажиров. Услуги перевозчика предоставляются на основании договора перевозки или других условиях, которые предусматривают права, обязанности и ответственность сторон.

При выборе перевозчика могут использоваться различ­ные критерии, важнейшими из которых являются качество обс­луживания и цена.