Расчет программы ремонтов

ЗАДАНИЕ

Проект плана экономического и социального развития основного локомотивного депо.

Разработать годовой производственно-финансовый план экономического и социального развития основного локомотивного тепловозного депо с учетом конкретных условий работы.

Для этого необходимо выполнить следующее:

1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения, выполняемых в данном депо, для участков работы локомотивных бригад и для участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа текущего ремонта локомотивов). Определить эксплутационный парк локомотивов для грузового и пассажирского движения.

2. Определить качественные показатели использования локомотивов (оборот локомотива, среднесуточный пробег, производительность локомотива в грузовом движении) и показатели качества ремонта (процент неисправных локомотивов, находящихся в ремонте).

3. Определить численность работников, их среднемесячную заработную плату и фонд оплаты труда по основным группам:

· локомотивные бригады для всех видов движения и маневровой работы;

· работники по техническому обслуживанию и текущему ремонту;

· работники по экипировке и линейному пункту технического обслуживания;

Составить план по труду. Определить производительность труда по депо.

4. Определить плановые эксплуатационные расходы по элементам затрат и в целом по депо.

Кроме указанных разделов разрабатываются: план капитального ремонта, финансовый план, план повышения эффективности производства депо, план социального развития. Для сокращения объема работы эти разделы в курсовом проекте не рассчитываются.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Исходные данные для выполнения курсового проекта приведены в таблице и частично - в методических указаниях.

Студенты-заочники выполняют задание по варианту, номер которого соответствует двум последним цифрам шифра. При этом объем работы в грузовом движении и размеры пассажирского движения принимаются по варианту, номер которого соответствует предпоследней цифре шифра, а все остальные показатели - по варианту, номер которого совпадает с последней цифрой шифра.

Выбора варианта задания:

1. Две последние цифры шифра 82. Объем работы депо принимается по варианту 8, а все остальные показатели - по варианту 2.

В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:

1. Локомотивные бригады в пассажирском и грузовом движении работают на двух участках. Длина участка принимается по варианту.

2. На электрифицированных участках движение обслуживается:

на участках с постоянным током:

пассажирское -.электровозами ЧС2 и грузовое - электровозами ВД8 и ВПО;

на участках с переменным током:

пассажирское - электровозами ЧС4 и грузовое - электровозами ВД80.

На участках, обслуживаемых тепловозной тягой: пассажирское движение - тепловозами ТЭП60 и 2ТЭП60 и грузовое движение тепловозами ТЭЮ и ТЭЗ.

Таблица 1

Исходные данные для расчета технико-экономических показателей

№ п/п	ПОКАЗАТЕЛЬ	Единица измерения	вариант
			2	8
1	Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад	млрд. ткм брутто		9
2	Размеры пассажирского движения для обоих видов тяги	пар поездов в сутки		18
3	Длина участков обслуживания локомотивных бригад	км	120	-
4	Средний вес грузового поезда брутто	т	2750	-
5	Нормы расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения	кг	49.4	-
6	Нормы расхода электроэнергии на измеритель 10000 ткм брутто для грузового движения	КВт-ч	124	-
7	Серия грузового электровоза	-	ВЛ8	-
8	Серия тепловоза в грузовом движении	-	ТЭ10	-
9	Техническая скорость в грузовом движении	км/ч	39	-
10	Средняя участковая скорость в грузовом движении	км/ч	31	-

Примечание: В числителе - данные для электровозного депо, в знаменателе - для тепловозного. Числа без дроби - для обоих видов тяги.

3. Скорость пассажирских поездов: на электрифицированных участках: техническая 60 км/ч и участковая 52 км/ч; на участках, обслуживаемых тепловозной тягой, соответственно 52 и 45 км/ч.

4. Вспомогательный пробег локомотивов определять по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15%, в том числе 10% -вспомогательный линейный пробег и 5% -условный пробег: в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.

5. Маневровая работа на участках с электрической и тепловозной тягой выполняется тепловозами ТЭМ2 и ЧМЭЗ в количестве 20 единиц для электровозного и 17 единиц - для тепловозного депо. Время работы тепловоза в течение суток 23,5 ч.

Все маневровые локомотивы обслуживаются в "одно лицо", т.е. одним машинистом.

6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.

7. Норма расхода электроэнергии и топлива на измеритель 10000 ткм брутто в пассажирском движении: электроэнергии 148 кВт-ч, условного топлива на 1 час маневровой работы 26 кг, условного топлива в пассажирском движении 48 кг на измеритель 10000 ткм брутто.

Цена электроэнергии - 300 руб. за 1 кВт-ч, дизельного условного топлива -160 тыс.руб. за 1 т.

Курсовой проект выполняется в той последовательности, которая дана в задании и методических указаниях. Каждый раздел проекта должен завершаться заполнением соответствующих форм плана, приведенных в Приложениях. Все выполненные в проекте расчеты должны содержать необходимые пояснения.

РАСЧЕТы

Расчет объемных показателей работы локомотивного депо по видам движения произведем в табличной форме (Таблица 2).

Расчет программы технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов производится: по поездным локомотивам делением общего пробега в пределах участков обращения локомотивов на установленную периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими видами ремонта по каждой серии; по маневровым - делением парка работающих локомотивов на установленные межремонтные сроки (табл.3). При этом из менее сложных ремонтов вычитаются более сложные ремонты.

Таблица 2

Объемные показатели работы локомотивного депо

Наименование показателя	Расчетная формула	Значение	Размер-ть
Грузовое движение
Локомотиво-км во главе поездов (поездо-км)	SMSглгр=SPLбр гр:Qбр	3272,7	тыс.лок.-км
Суточные размеры движения в парах поездов (на участке обслуживания бригад)	N = SMSгл:365:2L:2	18,68
Локомотиво-км линейного пробега (на участке обслуживания бригад),	SMSлин=SMSгл(1+bлин)	3599,973	тыc.лок.-км
Локомотиво-км вспомогательного линейного пробега	SMSлин-SMSгл	327,273	тыс.лок.-км
Общий пробег локомотивов (на участке обслуживания бригад)	SMSобщ=SMSлин(1+bус)	3763,609	тыс.лок.-км
Локомотиво-км линейного пробега на участке обращения локомотивов	SMSлин1=SMSлинх2	7199,946	тыс.лок.-км
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов	SMSобщ1=SMSобщх2	7527,218	тыс.лок.-км
Пассажирское движение
Тонно-км брутто на участке обслуживания бригад	SPLбр=2NxLxQx365	1734,48	млн. т-км
Поездо-км (локомотиво-км во главе поездов)	SNSглпасс=2NxLx365	1576,8	тыс. п-км
Линейный пробег на участке обслуживания бригад	SNSлин=SNSгл	1576,8	тыс.лок.-км
Общий пробег на участке обслуживания бригад	SNSобщ=SNSгл(1+bусл)	1624,104	тыс.лок.-км
Линейный пробег на участке обращения локомотивов	SNSлин1=2SNSлин	3153,6	тыс.лок.-км
Общий пробег на участке обращения локомотивов	SNSобщ1=2SNSобщ	5448,208	тыс.лок.-км
Тонно-км брутто на участке обращения локомотивов	SPLбр1=2SPLбр	3468,96	млн.т-км
Маневровое движение
Локомотиво-ч маневровых локомотивов	SМТМ=ММх24х365	148,920	тыс.лок.-ч
в том числе: на маневровой работе	SМТраб=ММх23,5х365	145,818	тыс.лок.-ч
на экипировке	SМТэк=ММх0,5х365	3,103	тыс.лок.-ч
Локомотиво-км маневровые	SMSМ=5SМТраб+SМТэк	732,190	тыс.лок.-км

РАЗРАБОТКА ПлАНА ЭКОНОМИЧЕСКОГО И СОЦИАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ ОСНОВНОГО ЛОКОМОТИВНОГО ДЕПО

Разработка плана производится для тепловозного депо.

Планирование объема работы депо

Показатели работы депо делятся на две группы: показатели эксплуатационной работы и показатели ремонта локомотивов.

Эксплуатационная и ремонтная деятельность локомотивного депо определяется следующими показателями объема работы:

· тонно-км брутто пассажирского и грузового движения;

· локомотиво-км во главе поездов;

· общие локомотиво-км по видам движения;

· линейный пробег в лок.-км;

· локомотиво-ч и локомотиво-км маневровой работы;

· локомотиво-км одиночного следования локомотивов, подталкивание, двойная тяга, условный пробег - вспомогательный пробег локомотива;

· парк локомотивов в распоряжении депо;

· количество единиц ремонта и технического обслуживания в год.

В грузовом движении объем работы в ткм брутто в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задается по вариантам.

Локомотиво-км во главе поездов SMS_гл в пределах участков обслуживания локомотивных бригад в грузовом движении

SMS_гл^гр=SPL_бр^гр:Q_бр= 9000000:365=3272,727 тыс.лок-км

Масса поезда Q_бр = 2750 т принимается по варианту.

В пассажирском движении локомотиво-км во главе поездов в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами

SNS_гл^пасс=2NLТ=18х120х365=1576,8 тыс.лок-км

N=18 число пар пассажирских поездов в сутки (см. исходные данные);

L=120км длина участка обслуживании локомотивными бригадами (см. исходные данные);

Т=365 число дней курсирования пассажирских поездов в году;

Вспомогательный пробег локомотивов в грузовом и пассажирском движении рассчитывается по заданному проценту от пробега во главе поездов по следующим формулам:

SMS_всп^гр=0,15SMS_гл^гр=0,15х3272,727=490,91 тыс.лок-км

SMS_{всп лин}^гр=0,10SMS_гл^гр=0,10х3272,73=327,273 тыс.лок-км

SMS_усл^гр=0,05SMS_гл^гр=0,05х3272,727=163,636 тыс.лок-км

SNS_всп^пасс=0,03SNS_гл^пасс =0,03х1576,8=47,304 тыс.лок-км

 

где SMS_всп^гр, SMS_{всп-лин}^гр, SNS_всп^пасс - вспомогательные пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движений.

Линейный и общий пробег в пассажирском и грузовом движении:

SMS_лин^гр= SMS_гл^гр +SMS_{всп лин}^гр=3272,7+327,273=3599,973 тыс.лок-км

SNS_лин^пасс =SNS_гл^пасс=1576,8 тыс.лок-км

SMS_общ^гр=SMS_лин^гр +SMS_усл^гр=3599,973+163,636=3763,609 тыс.лок-км

SNS_общ^пасс =SNS_лин^пасс+SNS_усл^пасс(он=SNS_всп^пасс) =1576,8+47,304=1624,104 тыс.лок-км

 

где SMS_лин, SMS_общ, SMS_общ^пасс - линейный и общий пробеги локомотивов в грузовом и пассажирском движении.

Линейный и общий пробеги в пассажирском и грузовом движении определяются как в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами, так и в пределах участков обращения локомотивов. Для определения линейного и общего пробегов в пределах участков обращения локомотивов линейный и общий пробеги в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами увеличиваются: в пассажирском движении - в 2 раза. в грузовом движении также в 2 раза.

Объем работы локомотивов на маневрах определяется в лок.-ч и в лок.-км.

расчет общих локомотиво-ч

SМ_ТМ = М_МТ Х 365 = 17 ед. х 24 час х 365 = 148920 л-ч

полезные маневровые локомотиво-ч

SМ_ТМ = 17 ед. х 23,5 час х 365 = 145817,5 л-ч

где:

· М_М = 17 парк маневровых локомотивов (принимается по заданию);

· Т - локомотиво-ч за сутки (при расчете общих локомотиво-ч маневровых Т = 24 час, этот показатель используется для расчета потребности в топливе на маневровой работе; полезные локомотиво-ч маневровые определяются по времени работы Т = 23,5 ч и используются для определения себестоимости на хозрасчетный измеритель 1000 лок.-ч).

Локомотиво-км маневровые находятся по формуле:

SMS_M = SМТ_рабК₁ + SМТ_экК₂

где:

· SМТ_раб - локомотиво-ч работы на маневрах и простоя для смены бригад и экипировки (Т_раб= 23,5; Т_эк=0.5 ч);

· К₁ и К₂ - коэффициенты перевода локомотиво-ч в локомотиво-км (К₁ =5, К₂ =1).

SMS_M = (17 ед. х 23,5 час х 5 + 17 ед. х 0,5 час х 1)х365 = 2006 л-км

Расчет программы ремонтов

Таблица 3

Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта электровозов и тепловозов

Вид и серия локомотивов	Периодичность технического обслуживания и ремонта, тыс.км
	Текущий ремонт				Капремонт
	ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-З	КР-1	КР-2
Электровозы:
ВЛ-10 (2 секции) грузовой	12.5	25	175	350	700	2100
ВЛ-8 (2 секции) грузовой	11	22	165	330	660	2000
ЧС-2 пассажирский	12,5	25	175	350	700	2100
ВЛ-80 (2 секции) грузовой	-	14	200	400	800	2400
ЧС-4 пасс.	14	28	175	350	700	2100
Тепловозы:
ТЭ10 грузовой	7,2	29	115	210	680	1360
ТЭЗ (2 секции) грузовой	7,5	30	120	210	720	1440
ТЭП-60, 2ТЭП-60 пасс.	7,5	37,5	150	300	900	1800
Маневровые:
ТЭМ-2, ЧМЭЗ	30 сут.	7.5 мес.	15 мес.	30 мес.	7.5 лет	15 лет

 

Для грузового движения:

N_КР-2=SMS_ОБЩ¹:Н_КР-2=7527,218:1440=5,227 для ТЭЗ

N_КР-1=(SMS_ОБЩ¹:Н_КР-1)- N_КР-2=(7527,218:720)-5,227=5,227

N_ТР-3=(SMS_ОБЩ¹:Н_ТР-3)- N_КР-2- N_КР-1=(7527,218:210)-5,227-5,277=25,289

N_ТР-2=(SMS_ОБЩ¹:Н_ТР-2)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3=(7527,218:120)-5,227-5,277-25,289=26,883

N_ТР-1=(SMS_ОБЩ¹:Н_ТР-1)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3- N_ТР-2 =(7527,218:30)-5,227-5,277-25,289-26,883=188,281

N_Т0-3=(SMS_ОБЩ¹:Н_Т0-3)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3- N_ТР-2- N_ТР-1 =(7527,218:7,5)-5,227-5,277-25,289-26,883-188,281=752,693

Для пассажирского движения:

N_КР-2=SNS_ОБЩ¹:Н_КР-2=3448,208:1800=1,916 для ТЭЗ

N_КР-1=(SNS_ОБЩ¹:Н_КР-1)- N_КР-2=(3448,208:900)-1,916=1,916

N_ТР-3=(SNS_ОБЩ¹:Н_ТР-3)- N_КР-2- N_КР-1=(3448,208:300)-1,916-1,916=7,663

N_ТР-2=(SNS_ОБЩ¹:Н_ТР-2)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3=(3448,208:150)-1,916-1,916-7,663=11,493

N_ТР-1=(SNS_ОБЩ¹:Н_ТР-1)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3- N_ТР-2 =(3448,208:37,5)- 1,916-1,916-7,663-11,493=68,964

N_Т0-3=(SNS_ОБЩ¹:Н_Т0-3)- N_КР-2- N_КР-1- N_ТР-3- N_ТР-2- N_ТР-1 =(3448,208:7,5)- 1,916-1,916-7,663-11,493-68,964=367,809