Предварительный выбор подшипников качения

Для опор валов принимаем радиальные шариковые подшипники легкой серии. Параметры выбранных подшипников сводим в таблицу 8

Таблица 8 – Параметры подшипников качения

Определение размеров конструктивных элементов крышек подшипников

В зависимости от размера D отверстия в корпусе под подшипник, определяется толщина стенки δ, диаметр d, и число z винтов крепления крышки. Размеры других конструктивных элементов определяются по соотношениям:

Толщина фланца крышки δ₁ = 1,2∙δ;

Толщина цилиндрической части δ ₂ = (0,9…1,0)∙δ;

Диаметр установки винтов D₁ = D + 2,5∙d;

Диаметр фланца D₂ = D₁ + 2∙d;

Рисунок 6 – Конструкция крышек подшипников

Размеры конструктивных элементов подшипниковых крышек быстроходного и тихоходного валов сводим в таблицу 9

Таблица 9 – Размеры основных конструктивных элементов крышек

Выбор способа смазывания передачи и подшипников

Так как окружная скорость зубчатых колес υ₁ < 10…15 м/с (υ₁ = 2,41 м/с), то смазывание зубчатой передачи осуществляется погружением зубчатого колеса в масляную ванну. Глубина погружения при этом не должна превышать 0,25 радиуса колеса. Объем масляной ванны должен составлять 0,3…0,8 дм³/кВт, что при известных размерах поперечного сечения редуктора определяет положение его дна.

Так как окружная скорость зубчатых колес υ₁ < 3 м/с, то смазывание подшипников осуществляется пластичным смазочным материалом. С целью предотвращения вымывания смазки из подшипникового узла, устанавливаем мазеудерживающие кольца.

Выбор уплотнений валов

В качестве уплотнений валов выбираем резиновые армированные манжеты по ГОСТ 8752-79, конструктивные размеры которых сводим в таблицу 10

Таблица 10 – Размеры основных конструктивных элементов манжет

Проверочный расчет подшипников качения

Определение сил, нагружающих валы редуктора

Рисунок 7 – Схема нагружения валов редуктора

Определяем силы в зубчатом зацеплении

Окружная сила:

                                         (26)

Радиальная сила:

                                          (27)

где α – угол зацепления передачи; для передач без смещения α = 20˚;

;

Определяем консольные силы

                                              (28)

на быстроходном валу от муфты

на тихоходном валу от цепной передачи

Проверка подшипников быстроходного вала