Расчёт стационарных интервалов

Расчет станционного интервала неодновременного прибытия

Рисунок 1. Станционный интервал неодновременного прибытия

и интервал скрещения

Станционный интервал неодновременного прибытия  – минимальное время от момента прибытия на станцию поезда одного направления до момента пропуска (или прибытия) через эту станцию поезда встречного направления (рисунок 1). Величина этого интервала определяется продолжительностью выполнения следующих операций:

- контроль ДСП прибытия поезда № 2001 в полном составе и установке его в границах полезной длины пути;

- переговоры о движении поездов между ДСП станций;

- приготовление маршрута для отправления поезда № 2002;

- открытие выходного сигнала поезду № 2002;

- проследование поездом № 2002 расстояния .

Это время определяется по формуле

(1.1)

где  – длина поезда, м;

 – длина блок-участка, м;

 – длина стрелочной зоны,

 – средняя скорость входа поезда на станцию, км/ч;

 – время восприятия машинистом показания сигнала, мин

Таблица 2.Технологический график интервала

Операция	Время, мин
	На операцию
Контроль ДСП прибытия поезда № 2001	0,3
Переговоры о движении поездов между ДСП станций	0,1
Приготовление маршрута пропуска поезда № 2002	0,1
Открытие выходного сигнала поезду № 2002	0,05
Проход поездом № 2002 расчетного расстояния	3,4
Продолжительность интервала	3,95

Станционный интервал неодновременного прибытия

Расчет станционного интервала скрещения

Станционный интервал скрещения  – минимальное время от момента проследования или прибытия на станцию поезда до момента отправления на тот же перегон другого поезда встречного направления (рисунок 1). Величину этого интервала определяет продолжительность выполнения операций:

- контроль ДСП проследования (или прибытия) поезда № 2002;

- переговоры о движении поездов между ДСП станций;

- приготовление маршрута для отправления поезда № 2001;

- открытие выходного сигнала поезду № 2001;

- Переговоры с машинистом о готовности маршрута;

- подача сигнала отправления поезду № 2001, восприятие машинистом этого сигнала и приведение им поезда в движение.

Таблица 3Технологический график интервала

Станционный интервал скрещения