Построение эпюры грузопотоков

2020-02-04

5038

Обсуждений (0)

4.33 из 5.00 3 оценки

12 Следующая ⇒

Практическое занятие № 2 4 часа

Грузы и грузопотоки. Построение эпюры грузопотоков

Цель занятия: освоить методику определения грузопотоков и построения их эпюр.

Грузы и грузопотоки

Все предметы и материалы с момента принятия их к транспортировке и до сдачи получателю являются грузами. На автотранспорте перевозится практически вся номенклатура существующих грузов. От вида груза зависит тип используемого для перевозок подвижного состава, погрузочно-разгрузочных машин и механизмов (ПРМ) и технология перевозок.

Работа грузового автомобильного транспорта характеризуется двумя основными показателями: объемом перевозок и грузооборотом.

Объем перевозок Q – количество груза, которое планируется перевезти автомобильным транспортом или уже перевезено. Измеряется в тоннах.

Грузооборот Р – транспортная работа, планируемая или уже затраченная на перемещение груза за определенный период времени. Измеряется в тонно-километрах.

Общий объем перевозок и грузооборот АТП распределяется по группам грузов в соответствии с принятой номенклатурой. Такое распределение называется структурой перевозок и грузооборота. Структура дает не только количественную, но и качественную характеристику перевозок и показывает удельный вес каждого груза в общем объеме перевозок и грузообороте.

Грузовым потоком (грузопотоком) называется количество груза, следующего в определенном направлении за определенный период времени. Измеряется в тоннах.

Грузопоток характеризуется объемом и направлением. Направления различают прямые и обратные.

Прямым условно называют такое направление, которое имеет большую величину грузопотока.

Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки относятся к определенному времени или периоду времени. Взаимосвязь их величин может быть представлена выражениями:

(2.1)

где Q – общий объем перевозок, т;

– объем перевозок в прямом направлении, т;

– объем перевозок в обратном направлении, т;

(2.2)

где Р – грузооборот, т·км;

– среднее расстояние перевозки грузов, км.

Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентами неравномерности. По величине перевозки разделяются на массовые и мелкопартионные. Перевозки бывают постоянные, временные и сезонные.

Степень неравномерности объема перевозок определяется коэффициентом неравномерности , а грузооборота – , определяемыми отношением максимальных величин объема перевозок и грузооборота, соответственно, к средним значениям за определенный период времени.

(2.3)

где – максимальная величина объема перевозок, т;

– средняя величина объема перевозок, т;

– максимальная величина грузооборота, т·км;

– средняя величина грузооборота, т·км.

Построение эпюры грузопотоков

Неравномерность объема перевозок, а особенно грузооборота, затрудняет ритмичную работу подвижного состава. По возможности нужно выравнивать неравномерность объема перевозок и грузооборота путем организации четкого взаимодействия между приходом и расходом грузов или досрочного завоза грузов. Объем перевозок, грузооборот и грузопотоки могут быть показаны в форме таблицы или изображены графически в виде эпюры грузопотоков.

Эпюра грузопотоков строится исходя из условий перевозок и вида грузов (исходные данные представлены в таблице 2.1), а также схемы транспортной сети и расстояний (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 – Схема транспортной сети

Таблица 2.1 – Исходные данные

Пункты		Вид груза	Объем перевозок, т
отправления	назначения	Вид груза	Объем перевозок, т
А	Б	Соль	20
	В	Снег	50
	Г	Щебень	70
Б	А	Щебень	10
	В	Гравий	60
	Г	Плиты	80
В	А	Уголь	30
	Б	Грунт	70
	Г	Снег	10
Г	А	Сахар	30
	Б	Плиты	50
	В	Щебень	40

Алгоритм построения эпюры сводится к следующему:

1. Формирование таблицы 2.2 на основе таблицы исходных данных.

Таблица 2.2 – Таблица объема перевозок, грузооборота и грузопотока

Пункт отправления	Пункт назначения
Пункт отправления	А	Б	В	Г	Всего
А		20 (соль)	50 (снег)	70 (щебень)	140
Б	10 (щебень)		60 (гравий)	80 (плиты)	150
В	30 (уголь)	70 (грунт)		10 ( снег)	110
Г	30 (сахар)	50 (плиты)	40 (щебень)		120
Всего	70	140	150	160

2. Определение прямого и обратного направлений.

Для этого в таблице 2.2 рассчитывается объем перевозок над чертой и под ней:

= 20 + 50 + 60 + 70 + 80 + 10 = 290 т,

= 10 + 30 + 30 + 70 + 50 + 40 = 230 т.

В данном случае прямым будет направление над чертой с объемом перевозок = 290 т, т. к. он больше объема перевозок под чертой = 230 т.

3. Построение эпюры. Эпюра строится исходя из правила левостороннего движения (рисунок 2.2). Для этого выбираются вертикальный и горизонтальный масштабы:

– сначала откладывают в определенном масштабе длины участков, по которым осуществляются перевозки;

– затем перпендикулярно к этим участкам откладывают количество грузов с учетом расстояний перевозок;

– в первую очередь изображают грузы, следующие в пункты получения, наиболее удаленные от пункта отправления, а затем рассматривают остальные.

Рисунок 2.2 – Эпюра грузопотоков

4. Расчет объема перевозок и грузооборота в прямом и обратном направлениях:

= 70 + 50 + 20 + 80 + 60 + 10 = 290 т,

= 30 + 50 + 40 + 30 + 70 + 10 = 230 т,

= 70·35 + 50·20 + 20·10 + 80·25 + 60·10 + 10·15 = 6400 т·км,

= 30·35 + 50·25 + 40·15 + 30·20 + 70·10 + 10·10 = 4300 т·км.

5. Устранение встречных грузопотоков. Производится на эпюре грузопотоков. Например, на участке ВГ перевозится 70 т щебня в прямом направлении и 40 т в обратном. После устранения встречных грузопотоков на этом участке останется 30 т в прямом направлении. Эту процедуру следует проделывать для каждого участка эпюры грузопотоков. На участке БГ в прямом направлении перевозятся плиты массой 80 т и в обратном – 50 т, после устранения останется 30 т в прямом направлении.

Эпюра грузопотоков после этого будет выглядеть следующим образом (рисунок 2.3).