Коэффициенты трения некоторых сплавов

Таблица 18

Химические составы антифрикционных чугунов (ГОСТ 1585-85)

Некоторые характеристики структуры и твердость чугунов приведены в табл.19.

Таблица 19

Твердость и характеристики структуры АЧ по ГОСТ 1585-85

Примечание: *⁾ Указано количество аустенита А и карбидов К в литой структуре чугуна; после закалки должно быть не менее 80%А и не более 8%К.

Во всех чугунах допускается фосфидная эвтектика при равномерном расположении ее включений или в виде участков разорванной сетки.

При использовании антифрикционных чугунов нужно учитывать условия работы узла трения (скорость скольжения V, давление Р) а также вид, состояние в твердость сопряженной трущейся детали (табл.20).

Таблица 20

Применение антифрикционных чугунов

Продолжение таблицы 20

При использовании антифрикционных чугунов необходимо обеспечивать высокую чистоту обработки рабочих поверхностей и точное, без перекосов, их сопряжение при монтаже узла. Следует предусмотреть увеличение на 15-20% величии зазоров между трущимися поверхностями по сравнению с установленными для бронзы, а при наличии значительного нагрева узла трения в работе – до 50%.

 Из антифрикционных чугунов изготавливают различные детали узлов трения (втулки, вкладыши, подшипники скольжения, уплотнения, ролики), изнашивающиеся детали горнорудного и угольного оборудования, строительных и дорожных машин, тракторов и экскаваторов, сельскохозяйственных машин, некоторые трущиеся детали турбин, компрессоров, двигателей и насосов.

Для особо тяжелых условий эксплуатации трущихся деталей разработаны новые марки антифрикционных чугунов (АЧС-М и АЧВ-М), выплавляемых и используемых по техническим условиям разработчика[1]. Некоторые особенности этих чугунов и условия их применения приведены в табл.21.

Таблица 21

Особенности структуры, свойства и применение чугунов АЧС-М и АЧВ-М

Обе марки чугуна предназначены для работы в паре с термообработанными валами. Отличительными особенностями этих чугунов являются также более высокая износостойкость по сравнению со стандартными чугунами и способность работать в условиях нагрева до 300-350°С.

Износостойкие белые чугуны (ИБЧ)

Основной структурной особенностью износостойких белых чугунов является наличие достаточно большого количества высокотвердых карбидов (легированного цементита и специальных карбидов), обеспечивающих высокую стойкость чугуна в условиях абразивного изнашивания. На свойства ИБЧ оказывает также влияние и металлическая основа, которая должна быть достаточно твердой и прочной и обеспечивать хорошее закрепление карбидных частиц.

По степени легирования и типу карбидов ИБЧ подразделяют на несколько структурных классов:

- низколегированные или ледебуритные (с эвтектикой на основе легированного цементита М₃С, где М – металл);

- хромистые с карбидами М₇С₃  типа Сr₇C₃, представляющие собой основную группу чугунов, легированных хромом;

- высокохромистые с карбидами М₂₃С₆ или с карбидами двух типов (М₂₃С₆ и М₇С₃);

- ванадиевые, ниобиевые и титановые с карбидами МС;

- хромомолибденовые с карбидами М₇С₃ и М₂С;

- комплексно-легированные с несколькими видами специальных карбидов, например, М₇С₃ и МС, М₇С₃ и М₆С, МС и М₆С.

Свойства некоторых карбидных фаз и структурных составляющих ИБЧ приведены в табл.22.

Таблица 22