 |
Главная |
Количество изначально-вводимых BSC (2010г.) и дополнительно вводимых (2011-2014гг.)
 2020-02-04 |
 182 |
 Обсуждений (0) |
из
5.00
|
Учитываем, что один BSC может обслужить 128 трансиверов и на основании данных, полученных в предыдущем пункте, получим:
Таблица 6.3.1 – Кол-во вводимых BSC (2010г.) и доп.вводимых (2011-2014гг.) г.Энск
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 2,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 150 | 2,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 200 | 1,00 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 250 | 1,00 | 0,00 | 1,00 | 0,00 | 0,00 |
| 300 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 1,00 | 0,00 |
| 350 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 1,00 |
| 400 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 450 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 500 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 550 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 600 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Таблица 6.3.2 – Кол-во вводимых BSC (2010г.) и доп.вводимых (2011-2014гг.) г.Энск
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 150 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 200 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 250 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 300 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 350 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 400 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 450 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 500 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 550 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 600 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Таблица 6.3.3 – Кол-во вводимых BSC (2010г.) и доп.вводимых (2011-2014гг.) г.Энск
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 150 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 200 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 250 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 300 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 350 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 400 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 450 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 500 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 550 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| 600 | 1,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
Расчет стоимости строительства и расходов на эксплуатацию сети
Стоимость строительства СМС при рабочем проектировании определяется на основе коммерческих предложений и прейскурантов поставщиков оборудования и производителей работ. Для решения задач оптимизации и системного планирования развития СМС используются аппроксимированные зависимости. Для целей курсового проектирования используем примерные аппроксимации стоимости сети применительно к оборудованию стандарта GSM.
(7.1)
Капитальные затраты
Таблица 7.1.1 - Аппроксимация составляющих стоимости строительства СМС
| Номер | Оборудование, работы | Технический параметр | Коэффициенты ф.(3.12), USD | Примечание | ||
| k | Единица измерения | Обозначение, sk | c0k | c1k | ||
| 1 | MSC | Номер (число абонентов) | nj, ф. (3.6) | e×100000 | 5 | e = 1 для года ввода e = 0 далее |
| 2 | BSC | Канал трафика | NTCH, ф. (3.9)-(3.11) | e×15000 | 150 | То же |
| 3 | BTS | Трансивер, шт. | NTR, ф. (3.20) | e×25000 | 1200 | То же, |
| 4 | TRAU | шт. | 15000 | |||
| 5 | Соединительные ЦРРЛ (ИКМ-30) | Звено, шт. | NRRL, ф. (3.21) | 0 | 5000 | |
| 6 | Другое оборудование (ЗИП, антенны, кабели, КИП и др.) | Комплект, USD/шт. | CEQ, ф. (3.22) | 0 | 0,07 | |
| 7 | Работы (транспорт, монтаж, настройка, обучение и др.) | Комплект, USD/шт | CEQ, ф. (3.22) | 0 | 0,2 | |
| 8 | Программное обеспечение | Трансайвер, шт. | NTR, ф. (3.20) | e×75000 | 500 | e = 1 для года ввода е = 0 далее |
Стоимость MSC рассчитывается исходя из того, что в начальный период строительства сети устанавливается мобильный коммутатор, а затем учитываются затраты на подключение одного абонента.
Стоимость программного обеспечения рассчитывается как цена самого программного пакета и лицензий на использование его с приёмо-передатчиками. Эти затраты возрастают с увеличением TRX.
Стоимость дополнительного оборудования и работ можно оценить через доли от стоимости основного оборудования сети:
Стоимость строительства MSC
В соответствии с данными таблиц 7.1.1 (аппроксимирующих составляющих) и 4.2.1-3 (прироста абоенентов) получаем:
Таблица 7.1.1.1 – Стоимость строительства MSC в г.Энск
| Тариф, год | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 641555 | 65425 | 59665 | 52895 | 61615 |
| 150 | 568455 | 68920 | 60575 | 50260 | 60625 |
| 200 | 505225 | 70525 | 60585 | 47615 | 59260 |
| 250 | 450525 | 70670 | 59870 | 44995 | 57600 |
| 300 | 403215 | 69680 | 58600 | 42410 | 55720 |
| 350 | 362285 | 67845 | 56900 | 39895 | 53670 |
| 400 | 326885 | 65390 | 54875 | 37450 | 51500 |
| 450 | 296260 | 62500 | 52615 | 35100 | 49250 |
| 500 | 269770 | 59315 | 50205 | 32835 | 46965 |
| 550 | 246855 | 55960 | 47695 | 30675 | 44660 |
| 600 | 227030 | 52525 | 45140 | 28615 | 42365 |
Таблица 7.1.1.2 – Стоимость строительства MSC в г.Бенск
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 156360 | 7315 | 6575 | 5690 | 6710 |
| 150 | 147550 | 7655 | 6635 | 5350 | 6560 |
| 200 | 140115 | 7740 | 6585 | 5010 | 6360 |
| 250 | 133840 | 7650 | 6430 | 4680 | 6125 |
| 300 | 128550 | 7415 | 6220 | 4355 | 5865 |
| 350 | 124085 | 7095 | 5955 | 4045 | 5580 |
| 400 | 120320 | 6710 | 5660 | 3745 | 5290 |
| 450 | 117145 | 6290 | 5340 | 3460 | 5000 |
| 500 | 114465 | 5850 | 5015 | 3190 | 4705 |
| 550 | 112200 | 5410 | 4690 | 2935 | 4415 |
| 600 | 110295 | 4970 | 4365 | 2700 | 4125 |
Таблица 7.1.1.3 – Стоимость строительства MSC в г.Тимск
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 138405 | 4500 | 4135 | 3700 | 4290 |
| 150 | 133555 | 4750 | 4205 | 3530 | 4230 |
| 200 | 129315 | 4885 | 4215 | 3360 | 4150 |
| 250 | 125615 | 4915 | 4185 | 3190 | 4045 |
| 300 | 122380 | 4880 | 4115 | 3020 | 3930 |
| 350 | 119550 | 4785 | 4015 | 2860 | 3800 |
| 400 | 117085 | 4640 | 3895 | 2695 | 3665 |
| 450 | 114925 | 4470 | 3760 | 2540 | 3520 |
| 500 | 113040 | 4275 | 3610 | 2390 | 3375 |
| 550 | 111395 | 4065 | 3450 | 2245 | 3225 |
| 600 | 109955 | 3850 | 3285 | 2105 | 3075 |
Суммируя полученные таблицы, получим общую стоимость строительства MSC всей сети:
Таблица 7.1.1.4 – Общая стоимость строительства MSC
| Тариф | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
| 100 | 936320 | 77240 | 70375 | 62285 | 72615 |
| 150 | 849560 | 81325 | 71415 | 59140 | 71415 |
| 200 | 774655 | 83150 | 71385 | 55985 | 69770 |
| 250 | 709980 | 83235 | 70485 | 52865 | 67770 |
| 300 | 654145 | 81975 | 68935 | 49785 | 65515 |
| 350 | 605920 | 79725 | 66870 | 46800 | 63050 |
| 400 | 564290 | 76740 | 64430 | 43890 | 60455 |
| 450 | 528330 | 73260 | 61715 | 41100 | 57770 |
| 500 | 497275 | 69440 | 58830 | 38415 | 55045 |
| 550 | 470450 | 65435 | 55835 | 35855 | 52300 |
| 600 | 447280 | 61345 | 52790 | 33420 | 49565 |
Рисунок 7.1.1.1 – Общая стоимость строительства MSC по годам в зависимотси от базового тарифа
| 2020-02-04 |
182 |
Обсуждений (0) |
из
5.00
|
Обсуждение в статье: Количество изначально-вводимых BSC (2010г.) и дополнительно вводимых (2011-2014гг.) |
|
Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓ |
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...
Система поиска информации
Мобильная версия сайта
Удобная навигация
Нет шокирующей рекламы