Баланс производства и потребления продукции

Таблица 1

Объём производственной программы (Q) - разность между потреблением (5,7 тыс.шт.) и действующим производством (1,9 тыс.шт.) с учётом прироста выпуска за счёт организационно – технических мероприятий, которые, как правило, не требуют высоких капиталовложений (не более 10% от действующего производства).

Для того чтобы определить наиболее высокий объём выпуска продукции, который можно изготовить на предприятии, необходимо рассчитать производственную мощность.

Производственная мощность — максимально возможный объем выпуска продукции за определенный период (обычно за год, месяц) при полном использовании оборудования и производственных площадей на данном предприятии.

Она определяется:

М = Q / К _{исп. ,} где             Q – объём производственной программы

К _исп – коэффициент использования            производственной мощности, (0,81)

М = 3610 / 0,81 = 4457 шт.

Следовательно, при данном объёме возможного потребления насосов внутри страны максимальное производство предприятия может достигнуть выпуска продукции в размере 4457 штук.  

4. Технико-экономическое обоснование варианта размещения предприятия.

4.1 Расчет затрат по доставке сырья и транспортировки готовой продукции.

Транспортные затраты по обеспечению завода материалами и полуфабрикатами

Транспортные затраты по обеспечению предприятия основными материалами и комплектующими изделиями представлены в таблице 2.

Пунктами снабжения заводов на Урале и в Сибири являются города Первоуральск (Екатеринбург) и Новокузнецк соответственно, в которых находятся нужные для завода сырьевые ресурса. К тому же их месторасположение наиболее близко к месту строительству завода.

Стоимость одного тонно – километра принять равным 2 у. е.                                                                                                  

Таблица 2

Количество материалов на программу есть произведение объёма производственной программы и потребности в основных материалах (чугунном и стальном литье, стальном прокате, метизах и комплектующих изделиях) на 1 изделие (т.е. норму расхода).

Общая стоимость перевозки определяется как произведение стоимости перевозки одной т. км. на грузооборот

Учитывая коэффициент удорожания для каждого из районов (Урал - 1,1; Сибирь - 1,3), транспортные затраты по доставке исходного сырья в г. Первоуральск составляют 2 024,4158 (1 840,378 * 1,1) тыс. у. е., в г. Киселевск 3 553,5396 (2 733,492 * 1,3) тыс. у. е.

Общая стоимость перевозки всех материалов и п/ф, требующихся для изготовления полного объёма производственной программы и поставляемых в г. Первоуральск значительно меньше по сравнению с поставкой в г. Киселевск

Сделанный вывод показывает, что выгоднее доставлять сырьё в г. Первоуральск.

Транспортные затраты по сбыту готовой продукции

    В город Пермь будет происходить сбыт 40% от общего производства, т.к. там находится машиностроение и металлообработка, химическая обрабатывающая промышленность, а самое главное нефтеперерабатывающая промышленность, в которой имеется большой спрос на выпускаемые насосы. В Екатеринбург – 20%, там находится машиностроение и металлообработка, черная металлургия, химическая, где также имеется спрос на производимый товар. Нефтекамск – 40%, (черная металлургия и нефтедобывающая промышленность.).

    В Сургут – 40%. В этом городе преобладает нефтедобывающая промышленность. В Омск – 45%, здесь существуют нефтеперерабатывающая и химическая промышленность, машиностроение и металлообработка. Новокузнецк – 15% (машиностроение и металлообработка, черная металлургия и химическая промышленность).

Таблица 3

Г. Первоуральск