Автомобильный транспорт

Несмотря на горный ландшафт, Швейцария имеет очень развитую сеть автомобильных дорог, содержащихся в отличном состоянии. Во все без исключения населенные пункты, а также стоящие «на отшибе» объекты, достойные внимания туристов, проложены асфальтовые дороги [2].

Автомобильные дороги Швейцарии являются органичной составной частью общеевропейской системы дорожного сообщения. Если ехать на машине из другой страны, то на пересечение швейцарской границы уходит минимум времени и никаких формальностей.

Общая протяженность магистральных автодорог Швейцарии - почти 1,8 тыс. км. Учитывая горный ландшафт, часть дорог проходит в тоннелях, длинна, отдельных тоннелей достигает 14 км, а над ущельями возведены мосты.

Интенсивность автомобильного движения высокая, так как в стране на каждые 1000 человек приходится 520 автомобилей, что намного выше, чем в среднем по Европе [6].

Проезд по автострадам Швейцарии платный, независимо от того, проедет автомобилист несколько километров или пересечёте транзитом всю страну. Они обозначены зелеными указательными щитами. Все автомобилисты, пользующиеся ими, должны заплатить дорожный сбор в размере 40 швейцарских франков, приобретя соответствующий знак оплаты - vignette (виньетка). Это можно сделать на пограничных пунктах, в почтовых отделениях и на заправочных станциях. Виньетка дает право проезда по всем платным дорогам Швейцарии в течение года.

Несмотря на холмистый и горный рельеф, преобладающий в Швейцарии, в стране проложено огромное количество специальных дорожек для велосипедистов. По­мимо тех, что находятся в черте города, есть еще и междугородные велосипедные трассы. Встречается много мотоциклистов.

Можно арендовать автомобиль. Крупные компании, сдающие автомобили внаем (AVIS, Budget, Europcar, Hertz), существуют во всех городах Швейцарии. Наиболее известные находятся в таких городах как Женева, Лозанна, Цюрих, Берн, Монтре и т.д. Автомобили даются в прокат водителям не моложе 21 года со стажем вождения не менее одного года, имеющим водительское удостоверение международного образца [6].

    Существует ряд особенностей на дорогах Швейцарии:

    Движение в Швейцарии правостороннее. Обгон справа строго запрещен.

    При движении в туннелях, в том числе и в светлое время суток, должен быть включен ближний свет фар.

    Общественный транспорт имеет преимущество в движений. В городах существуют специальные полосы для движения автобусов и троллейбусов, въезд на которые запрещен.

       Пешеходы имеют приоритетное право движения перед автомобилями на пешеходных переходах, перед которыми водители обязаны полностью остановиться.

    Большинство парковок платные, оплата производится в автоматах, расположенных рядом с парковочными местами.

Использование шипованной резины запрещено.

Автобусы в Швейцарии играют вспомогательную роль по отношению к поездам. Дальних маршрутов нет, только пригородные. Основная функция автобусов (они в Швейцарии называются "почтовыми") – подвоз пассажиров к железнодорожным станциям. Тариф средней поездки – несколько франков, однако если ваша поездка, комбинированная с пересадкой на поезд, то следует купить единый билет от начала до конца – это обойдется дешевле, нежели покупать билеты отдельно на автобус и поезд [7].

Через преграждающие дорогу Альпы были проложены туннели. Длина железнодорожного Сен-Готардского туннеля, построенного более века назад, составляет 15 км. Построенный в 1980 г. автомобильный Сен-Готардский тоннель протяженностью 17 км считался самым длинным в мире, до тех пор пока в Норвегии в ноябре 2000 г. не был открыт туннель Лэрдаль длиной 24,5 км.

Водный транспорт

Швейцария является единственной страной в мире, не имеющей выхода к морям, но располагающей значительным морским флотом. В 1941 году ею было приобретено несколько океанских судов, обеспечивавших доставку важных для страны товаров во время Второй мировой войны. После окончания войны Швейцария продолжала наращивать свой флот. Уже 1985 году грузооборот торгового флота Швейцарии достиг 225,4 млн. регистровых тонн. В составе швейцарского флота сейчас много современных судов, которые рассчитаны на перевозку от шести до десяти тысяч тонн грузов и несколько танкеров.

Речной пассажирский транспорт является также составной частью общей транспортной системы страны. В 2006 г. речным транспортом было перевезено 13,4 млн. пассажиров - настоящий рекорд. Большая часть оборота речного транспорта приходится на Фирвальдштетское и Цюрихское озера.

Рейн, берущий начало в Швейцарских Альпах, служит естественной границей между Швейцарией и Германией.

Начиная с Базеля река широко разливается и на всем водном пути вплоть до Северного моря пригодна для судоходства. Именно поэтому Базель считается главным портовым перегрузочным центром, где происходит перераспределение грузов с речного транспорта на сухопутный, и наоборот. В Базеле - 4 действующих речных порта, связанных с развитой сетью автомобильных и железных дорог.

Рейн берет свое начало в Швейцарских Альпах от множества ручьев, протекает по территории Швейцарии, Лихтенштейна, Австрии, Германии, Франции и Нидерландов и впадает в Северное море. Романтический Рейн производит неизгладимое впечатление красотой своих берегов.

Речные круизы по Рейну – это прекрасная возможность посетить сразу несколько европейских стран, не утомляя себя перелетами и поездками. С верхней палубы комфортабельного корабля, вы увидите всю красоту пейзажей этой реки, берущей начало в Швейцарских Альпах.