Конструкция и принцип действия клапана токоприемника КТ-20-02

Клапан токоприемника КТ-20-02 (рис. 2) состоит из двух, скрепленных болтами, корпусов и вентиля электромагнитного 12 (типа ЭВ-5-04). Канал сообщения вентиля электромагнитного 12 и нижнего корпуса 1 уплотнен резиновым кольцом 13, установленным на втулке 14.

В камере верхнего корпуса 8 под герметично установленной пробкой 10 размещен клапан 9 с резиновой втулкой 4. Втулка поджата к верхнему седлу корпуса 8 пружиной 11. Такая же втулка установлена на поршне 3. Поршень 3 установлен в нижнем корпусе 1 и уплотнен манжетой 2. На верхнем корпусе установлен дросселирующий клапан 5.

Рисунок 2- Клапан токоприемника КТ-20-02: 1, 8 - корпус; 2 - манжета; 3 - поршень; 4, 14 - втулки; 5 - дросселирующий клапан; 6, 11 - пружины; 7 - винт; 9 - клапан; 10 - пробка; 12 - вентиль электромагнитный; 13 - кольцо; 15 - корпус; 16, 17 - шайбы; 18 - гайка; 19 - болт

При включении вентиля электромагнитного 12 сжатый воздух поступает в камеру под поршень 3 и, преодолевая давление воздуха на клапан 9 и усилие пружины 11, перемещает поршень 3 и клапан 9 вверх до упора втулкой 4, расположенной на поршне 3, в нижнее седло корпуса 8. Втулка 4, расположенная на клапане 9, поднимается с клапаном вверх и открывает канал сообщения магистрали питания с магистралью потребителя через клапан 5ТН.456.129.

При выключении вентиля клапан 9 с поршнем 3 под действием пружины 11 опускается вниз, перекрывая сообщение магистрали питания и магистрали потребителя. Сжатый воздух из магистрали потребителя выходит в атмосферу через дросселирующий клапан 5. В начале усилие сжатого воздуха больше усилия пружины 6 и клапан открывается, обеспечивая быстрый выход сжатого воздуха в атмосферу. Вследствие резкого снижения давления сжатого воздуха в пневмоприводе токоприемника, происходит быстрый отрыв полоза токоприемника от контактного провода. При дальнейшем снижении давления сжатого воздуха, его усилие станет меньше усилия пружины 6 дросселирующего клапана и клапан закроется. Выход сжатого воздуха будет проходить через отверстие в клапане диаметром 1 мм, что создаст резкое замедление снижения давления воздуха и уменьшение скорости опускания токоприемника. Время опускания токоприемника регулируется изменением затяжки пружины 6 дросселирующего клапана с помощью винта 7.

Технология ремонта клапана токоприемника КТ-20-02 в объёме ТР-3

Ремонт клапана токоприемника КТ-20-02 производится в соответствии с технологической инструкцией по техническому обслуживанию и текущему ремонту токоприемников отечественных электровозов постоянного и переменного тока.

Неисправности клапана токоприёмника

Наиболее частые дефекты клапанов следующие: утечка, пульсация и задиры. Утечка транспортируемый среды означает, что среда проходит через затвор клапана при более низких давлениях, чем установочное.

Причинами этой неисправности могут служить попадания посторонних предметов на уплотнительные поверхности клапана (устраняется продувкой), повреждения уплотнительных поверхностей (восстанавливается притиркой), деформация пружины, занижение установочного давления и другие. Пульсация - дефект, касающийся в основном предохранительного клапана. Выражается в его быстром и частом открытии и закрытии без необходимости.

Может возникнуть как результат чрезмерно большой пропускной способности, суженного сечения подводящего к приему клапана патрубка сосуда, неправильная установка отводящей трубы.

Устраняется этот дефект с помощью правильного выбора клапана для соответствующего параметра. Задиры движущихся деталей клапанов - результат их неправильной сборки или установки, Квалифицированная сборка изделия помогает предотвратить подобные неисправности.

Разборка клапана калибровочного и клапана токоприёмника

Снять клапан с токоприёмника и установить в ремонтном цехе на выверенные тумбы. Произвести разборку аппарата.

отвинтить два болта крепления фланцев корпуса и цилиндра, отделить блок цилиндра от клапанной коробки;

снять электромагнитные вентили; - извлечь ось, снять сухарь механизма ручного переключения; - разобрать шариковый фиксатор; - снять крышку цилиндра и извлечь поршень со штоком; - отвинтить пробку клапанной коробки, извлечь пружину и шток с резиновыми уплотнениями; - разобрать дроссельный клапан; - снять резиновые уплотнения с поршня привода и штока запорного клапана.