Методика и порядок выполнения работы. 1. Максимальные (пиковые) секундные выбросы загрязняющих веществ

1. Максимальные (пиковые) секундные выбросы загрязняющих веществ, выделяемых в атмосферу при движении автомобилей на открытых и закрытых стоянках, следует определять по формуле:

(1)

где: M_j - масса выброса j-го загрязняющего вещества, т;

n - количество типов автомобилей (бензиновые, дизельные и т.д.) устанавливается технологической частью;

q_ij - удельный выброс j-го загрязняющего вещества одним автомобилем i-го типа с учетом возраста и технического состояния парка на рассматриваемый год, г/км. Удельные выбросы загрязняющих веществ (СО; СН; NО_х) при расчетах в проектах строительства автостоянок следует принимать по данным таблицы 3.1 по показателям 2000 г . Удельные выбросы SO следует принимать по данным таблицы 3.3;

L - условный пробег одного автомобиля за цикл на территории стоянки с учетом времени запуска двигателя, движения по территории, работы в зонах стоянки (3.4);

А_Э(ТО)i - эксплуатационное количество автомобилей на стоянках с учетом коэффициента выпуска устанавливается технологической частью проекта, при расчете годовых выбросав вводится коэффициент усреднения равный 0,5;

К_С - коэффициент, учитывающей влияние режима движения (скорости) автомобиля (таблица 3.5);

t_В(ТО) - время выпуска или возврата автомобилей в часах устанавливается технологической частью проекта.

2. Для расчета годовых количеств вредных выбросов используем формулу:

(2)

где: M_j - масса выброса j-го загрязняющего вещества, г/с;

n, q_ij, L, A_Э(ТО)i, К_С - аналогичны значениям, приведенным в формуле (1);

Д - количество рабочих дней в году.

В многоэтажных гаражах-стоянках с выездом автомобилей через нижерасположенные этажи количество загрязняющих веществ, выделяющихся в каждом этаже, определяется по формуле (1) с учетом транзитного пробега автомобилей с вышерасположенных этажей в соответствии с технологической частью проекта.

3. Для ускорения и упрощения расчетов приземной концентрации на каждом предприятии рассматриваются те из выбрасываемых вредных веществ, для которых

(5.37)

(5.38)

(5.39)

(7.7)

Здесь М (г/с) - суммарное значение выброса от всех источников предприятия, соответствующее наиболее неблагоприятным из установленных условий выброса, включая вентиляционные источники и неорганизованные выбросы; ПДК (мг/м³) - максимальная разовая предельно допустимая концентрация; (м) - средневзвешенная по предприятию высота источников выброса (см. п. 7.8).

(7.8)

Здесь N_п - число предприятий в городе, М_i (г/с) и (м) - соответственно полный выброс н его средневзвешенная высота на i-м предприятии; М_(0–10)j, М_(11–20)j и т. д. - суммарные выбросы j-го предприятия в интервалах высот источников до 10 м включительно, 11 - 20, 21 - 30 м и т. д. Если все источники на i-м предприятии являются низкими или наземными, т. е. высота выброса не превышает 10 м (выбросы могут быть как организованными, так и неорганизованными), то принимается равной 5 м.

Таблица 3.1

Удельные выбросы загрязняющих веществ от автомобилей с учетом возраста парка и его технического состояния, г/км

Примечания: 1. Значения удельных выбросов приведены для снаряженного автомобиля (без нагрузки) при среднетехнической скорости 30 км/час.

2. При оснащении автомобилей нейтрализаторами заводского изготовления удельные выбросы СО и СН могут быть снижены на 80%, NO_X - на 50%.

Таблица 3.2

Удельные выбросы загрязняющих веществ от легковых автомобилей с

дизельными двигателями

Таблица 3.3

Удельные выбросы диоксида серы (SO₂)

Примечание: 1. Вид топлива: Б - бензин, Д - дизельное топливо

2. Для газобаллонных автомобилей (сжатый газ) удельные значения выбросов SO уменьшаются на 10%.

3. Коэффициент влияния режима движения принимается равным 1,0.

Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд), определяется по таблице 3.4, является ориентировочным и подлежит уточнению в каждом конкретном случае в зависимости от площади и конфигурации помещения, количества рабочих постов и машиномест хранения, схемы расстановки подвижного состава.

Таблица 3.4

Условный пробег одного автомобиля за цикл (въезд и выезд)

Таблица 3.5

Коэффициенты влияния режима движения (скорости) автомобиля и способа хранения на стоянке

Показатели режимов содержания автомобилей на автостоянках при определении валовых выбросов принимать по таблице 3.6, с учетом коэффициента усреднения за год равного 0,5. Указанные в табл. 3.6 количество въездов в час следует считать от общего количества машино-мест, обеспеченного одним въездом-выездом, но не менее 1 минуты на выезд одной машины.

Таблица 3.6

Для открытых автостоянок количество въездов и выездов следует принимать соответственно 15 и 25%.

Показатели табл. 3.1-3.6 рекомендуются для расчетов максимальных секундных и годовых выбросов в час пик при определении загазован­ности окружающей атмосферы.

Исходные данные

Таблица 3.7

Варианты заданий

Литература

1. ОНТП-01-91/РОСАВТОТРАНС. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.

2. МГСН 5.01-94* Стоянки легковых автомобилей.

3. Пособие к МГСН 5.01.94* Стоянки легковых автомобилей.

4. ОНД-86/ГОСКОМГИДРОМЕТ. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий.