Подготовка скважины и монтаж оборудования
Наземное оборудование электронасосов не требует монтажа фундаментов и других сооружений. Погружной насосный агрегат в собранном виде спускают на насосно-компрессорных трубах.
Перед спуском на устье необходимо выполнить следующие работы: 1) установить хомут-элеватор на электродвигателе, поднять электродвигатель с мостков, спустить его на устье скважины и снять предохранительную крышку; 2) установить хомут-элеватор на протекторе, поднять протектор над скважиной, снять предохранительную крышку с нижнего конца протектора, проверить вращение вала протектора и электродвигателя шлицевым ключом, установить свинцовую прокладку на электродвигатель, соединить вал протектора с валом двигателя гилицевой муфтой, соединить протектор с электродвигателем; 3) снять хомут-элеватор с электродвигателя и опустить двигатель с протектором в устье скважины; 4) снять предохранительную крышку с верхнего конца протектора и проверить вращение вала гилицевым ключом; 5) поднять электродвигатель с протектором над фланцем обсадной колонны и снять упаковочные крышки с кабельного ввода электродвигателя и кабельной муфты, проверить изоляцию; 6) установить свинцовую прокладку в паз кабельного ввода, соединить кабельную муфту с концами обмотки статора электродвигателя и слегка закрепить гайками, не допуская полного уплотнения; 7) вывинтить пробку для выпуска воздуха из нижней камеры протектора и пробку обратного клапана в головке двигателя, ввинтить на место пробки штуцер напорного шланга заправочного насоса; закачать в двигатель жидкое масло до появления его в отверстии нижней камеры протектора и в зазоре неплотно затянутой кабельной муфты; вывинтить штуцер заправочного насоса и ввинтить на место пробку обратного клапана головки двигателя; 8) ввинтить пробку в протектор и затянуть гайки, с помощью которых кабельная муфта крепится к двигателю; опустить двигатель с протектором в скважину до посадки хомута на протекторе на фланец обсадной колонны и проверить вращение двигателя включением в электросеть; 9) навинтить патрубок-проводник на насос, поднять насос с мостков, снять предохранительную крышку с конца насоса, вывинтитьь пробку в основании насоса, проверить вращение вала насоса шлицевым ключом; установить свинцовую прокладку и шлицевую муфту на вал протектора и соединить насос с протектором; 10) снять хомут-элеватор с протектора, поднять протектор над фланцем обсадной колонны; вывинтить пробку обратного клапана протектора и ввинтить на ее место штуцер заправочного насоса с жидким маслом; вывинтить пробку из спускного отверстия протектора и закачать жидкое масло до его появления в спускном отверстии протектора; 11) ввинтить пробку в спускное отверстие протектора продолжать закачивать жидкое масло до появления его в отверстии основания насоса; 12) ввинтить в отверстие основания насоса манометр и спрессовать агрегат; 13) при отсутствии течек масла в соединениях вывинтить манометр и штуцер заправочного бачка; 14) ввинтить воздушную пробку протектора и открыть перепускной клапан протектора на 1,5-2 оборота; 15) при появлении густого масла в отверстии основания насоса закрыть пробку, спустить агрегат и установить предохранительные кожухи; 16) подключить кабель и произвести пробный запуск насоса.
Так как к насосно-компрессорным трубам необходимо хомутами крепить кабель питания электродвигателя, обычный автомат АПР-2ВБ не может быть применен для свинчивания труб. Для механизации работ по спуску погружных электроцентробежных агрегатов ВНИИнефтемашем разработан автомат АПР-2ЭПН, представляющий собой сочетание автомата АПР-2 с автоматической приставкой, оснащенной автоматическим центрирующим устройством и системой съема и надевания хомутов.
После спуска труб при их подвеске на планшайбе следует провести заключительные операции: 1) ввинтить подъемный патрубок в планшайбу, поднять ее с мостков и навинтить на колонну труб; 2) приподнять колонну труб и снять приспособление для защиты кабеля с устья скважины и посадить колонну труб на колонный фланец; 3) вывинтить подъемный патрубок из муфты планшайбы; 4) установить и закрепить сектор планшайбы; 5) поднять и вывинтить арматуру (тройник и задвижку) в муфту планшайбы; 6) соединить нагнетательную линию арматуры и проверить работу насоса и станции управления.
При подвеске труб и переводной катушки необходимо: 1) снять кабель с подвесного ролика; 2) поднять переводной патрубок вместе с переводной катушкой и навинтить на колонну труб; 3) приподнять колонну труб и снять приспособление для защиты кабеля с устья скважины; 4) протащить свободный конец кабеля в отверстие катушки; 5) посадить колонну труб на крестовик и закрепить переводную катушку с крестовиком болтами; 6) установить сальниковое уплотнение; 7) отсоединить переводной патрубок от переводной катушки; 8) поднять елку арматуры и соединить ее с переводной катушкой; 9) соединить нагнетательные линии арматуры.
Автотрансформатор и станция управления имеют салазки, и для них не требуется изготовлять фундаменты. Их устанавливают на полу дощатой будки, которая защищает их от атмосферных осадков и заносов зимой.
В последнее время для скважин, эксплуатируемых погружными центробежными электронасосами (ПЭЦН), вместо планшайб применяют специальную арматуру, которая отличается от обычной фонтанной конструкцией катушки, предназначенной для пропуска кабеля. Для этого в катушку вварена сальниковая камера, уплотненная набивкой. Подвеска насосных труб аналогична подвеске подъемных труб в фонтанных скважинах. Эту арматуру выпускают тройниковой и крестовой.
Для транспортировки оборудования погружных центробежных электронасосов используют специальные агрегаты. Погружное оборудование (насос, двигатель и гидрозащиту) доставляют на скважину не соединенными друг с другом. Все перевозимое оборудование должно быть закреплено. При отсутствии специальных машин оборудование установок погружных центробежных электронасосов перевозят на бортовых машинах с длинным кузовом, при этом насос и двигатель должны транспортироваться в специальных футлярах. Можно использовать для перевозки ПЭЦН специально изготовленные сани. Кабель перевозят намотанным на барабан.
Кантовать и сбрасывать оборудование установок погружных центробежных электронасосов категорически запрещается.
Станции управления необходимо перевозить, соблюдая правила транспортировки контрольно-измерительной и релейной аппаратуры.
Погрузку и разгрузку двигателей и секций насоса производят специальным приспособлением с захватом в двух местах (расстояние между точками захвата должно быть не менее 1,5 мм). Рис.2 .
Приложение 2.
Популярное: Как построить свою речь (словесное оформление):
При подготовке публичного выступления перед оратором возникает вопрос, как лучше словесно оформить свою... Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (690)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |