Для работы на краю площадки выделяется отдельный спасатель

Его основные задачи:

● Подготовка края площадки к спуску: очистка от живых камней, снега, обработка острых краев, оптимальное расположение веревок на перегибе и т.д.
● Помощь сопровождающему при переходе через край площадки (полки).
● Помощь в коммуникации между сопровождающим и группой по ходу спуска.

6.1.Для спасателя, работающего на краю, должна быть организована регулируемая самостраховка из отдельного конца/ пряди/ основной веревки. Регулировка осуществляется с помощью схватывающего узла/ Gri-Gri, также как у сопровождающего. Во время работы на краю самостраховка должна быть отрегулирована внатяг, слабина недопустима!

6.2. При протяженном спуске с пересадками один из спасателей спускается первым и организует следующую страховочную станцию для приема пострадавшего.
Если сопровождающий не является «медиком», то первым вниз направляется спасатель- «медик», имеющий самый большой опыт в оказании первой помощи. После прибытия пострадавшего на станцию, «медик» продолжает следить за его состоянием и оказывать необходимую помощь.

Одновременно с организацией спусковой и страховочной систем необходимо подготовить пострадавшего к спуску.

7.1. Способ «упаковки» зависит от характера и тяжести полученных травм и общего состояния пострадавшего.
Он также зависит от ресурсов снаряжения, которыми располагает группа альпинистов, оказывающих помощь.

7.2. Ниже приведены два (из многих возможных) примера «упаковки» пострадавшего подручными средствами, применимых в случае необходимости экстренного спуска.
Оба способа требуют минимального количества снаряжения.

● Для стабилизации и удобства легко пострадавшего во время спуска, может быть вполне достаточно поддержки в виде штатной или импровизированной грудной обвязки.
Грудная обвязка должна быть сблокирована с беседкой.
Импровизированная обвязка может быть сделана из стандартных петель-оттяжек и других подручных материалов (см. рис. 13).
Задача такой грудной обвязки поддерживать корпус легко пострадавшего при спуске, и предотвратить его опрокидывание в случае потери сознания.
Кроме того, облегчается работа сопровождающего, так как ему не надо поддерживать корпус пострадавшего руками.

● Для пострадавшего с серьезными травмами может потребоваться более сложный вариант подвески.
Один из возможных вариантов «упаковки» пострадавшего, нуждающегося в
транспортировке в лежачем положении, показан на рис.14.

Примечание:
Рассмотрение различных вариантов подвески и «упаковки» пострадавшего выходит за рамки данной статьи.
«Упаковка» пострадавшего – это большая отдельная тема, которая требует специальной статьи.
В идеале такой материал должен быть написан опытным и квалифицированным врачом-спасателем.
Я таковым не являюсь, и не ставил перед собой такую задачу при написании этого материала, так как, прежде всего, хотел рассказать об общей технической схеме спуска пострадавшего.
Потому в статье приведены только два примера из возможных различных вариантов «упаковки» пострадавшего подручными средствами.

III. Порядок спуска.

1. Начало спуска. Предварительное натяжение спусковой системы.
Переход через край площадки.

1.1. Начало спуска и переход через край – это одни из самых трудных, ответственных и потенциально опасных этапов спуска.
Типичная ошибка, совершаемая в самом начале спуска, когда сопровождающий и пострадавший переходят через край площадки, это выдача слабо нагруженной спусковой веревки.
При переходе через край излишняя слабина может привести к падению и травмам сопровождающего и пострадавшего.
Падения и травмы при переходе через край полки (площадки) случаются как во время
тренировок, так и во время реальных спасработ. Происходит это не так уж редко, поэтому за рубежом в профессиональной спасательной терминологии существует такое понятие как «краевая травма» (edge trauma).
Чтобы этого избежать, необходимо произвестипредварительное натяжение спусковой системы, пока спускаемые еще находятся в пределах площадки.
Эта несложная, но чрезвычайно важная процедура, не занимает много времени и
существенно снижает риск на начальном этапе спуска.

1.2.Порядок предварительного натяжения:

● Сопровождающий и пострадавший должны находиться на самостраховках, быть пристегнуты к спусковой и страховочной веревкам и готовы к спуску.
● Спасатели, работающие на тормозной системе, и страховке выбирают всю излишнюю слабину.
● Спусковая и Страховочная системы блокируются рифовыми узлами.
● Сопровождающий с помощью спасателя, работающего на краю, нагружает спусковую и страховочную веревки.
● Производится финальная проверка системы:
Смотрят: правильно ли выбрано направление нагрузки в целом, как ведут себя все
элементы спусковой и страховочной систем под нагрузкой (правильно ли
ориентированы карабины, не зажимаются ли какие-либо компоненты системы
другими компонентами и т.д)
● При необходимости устраняются замеченные недочеты.

Если все в порядке, то далее – только по команде руководителя:

● Системы разблокируются.
● Самостраховки сопровождающего и пострадавшего снимаются.
● Сопровождающий начинает спуск.