Мегаобучалка Главная | О нас | Обратная связь


ТЕМА 1.2. Классификация электровозов



2015-11-27 343 Обсуждений (0)
ТЕМА 1.2. Классификация электровозов 3.00 из 5.00 1 оценка




Свердловская железная дорога – филиал ОАО «РЖД»

Свердловский учебный центр профессиональных квалификаций

 

РАБОЧАЯ ТЕТРАДЬ

«УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОВОЗА, ТЕПЛОВОЗА»

 

Часть I. Механическая часть электровоза и электровоза

 


Екатеринбург

 

Ломакин А.В., Смолин М.Р. Рабочая тетрадь по предмету «Устройство электровоза, тепловоза. 1 часть». Екатеринбург, 2015 год   Рабочая тетрадь разработана в соответствии с рабочим учебным планом и программами для профессиональной подготовки по профессии «помощник машиниста электровоза, помощник машиниста тепловоза», утвержденными 28.04.2015 года

 

Тема 1. ВВЕДЕНИЕ

ТЕМА 1.1. Развитие электрической тяги НА УРАЛЕ:

Рис. Карта Свердловской железной дороги

Развитие электрической тяги_____________________

____________

____________

ТЕМА 1.2. Классификация электровозов

По роду тока    
По роду службы      
По количеству секций  
 
 
По типу электрического привода    
По осевой формуле (механической части)     ________________________
       

ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ11 ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС6 ЭЛЕКТРОВОЗ 2ЭС10
общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза часовая:5700 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 650 кВт; · Скорость часового режима: 48,7 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза длительная: 5400 кВт; · Длительная мощность ТЭД: 560 кВт; · Скорость длительного режима: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, смешанного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 6000 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 805 кВт; · Скорость локомотива: 49,2 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 6440 кВт; · Мощность ТЭД: 750 кВт; · Скорость локомотива: 51,0 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой; · многосекционный (формирование 3х и 4х секционного электровоза); · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: асинхронный; Часовой режим: · Мощность электровоза: 8400 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 650 кВт; · Скорость часового режима: 49,0 км/ч Длительный режим: · Длительная мощность ТЭД: 560 кВт; · Скорость длительного режима: 56,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – преобразователь частоты и напряжения;
Всего, с 1975 года до начала 1990-х годов было построено 1283 электровоза серий: · ВЛ11 (по № 489)— 574 шт. · ВЛ118 (с №490 по № 749) — 259 шт. вместе с ВЛ11У8, отличались изменёнными электрическими схемами, не могли работать совместно с серией ВЛ11 . · ВЛ11У8 — сцепной вес увеличен со 184 т до 200 т за счёт балласта . · ВЛ11М450 шт., модернизированные, выпускались с 1986 года .   По состоянию на 1 октября 2015 гг. электровозы семейства ВЛ11 работают на многих железных дорогах бывшего СССР. С 2006 по август 2015 года выпущено более 500 электровозов 2ЭС6. По состоянию на 1 октября 2015 год выпущено более 125 электровозов 2ЭС10.

 

 

ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ10 ЭЛЕКТРОВОЗ ВЛ10к ЭЛЕКТРОВОЗ ЭС4к  
общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · двухсекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 5360 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 48,7 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 4600 кВт; · Мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое. общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · многосекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 100 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 5360 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 48,3 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 4600 кВт; · Мощность ТЭД: 670 кВт; · Скорость локомотива: 51,2 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое. общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · грузовой · многосекционный; · восьмиосный; · осевая формула 2(20-20) · Конструкционная скорость: 120 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 6400 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 800 кВт; · Скорость локомотива: 52,0 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 5920 кВт; · Мощность ТЭД: 720 кВт; · Скорость локомотива: 53,4 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-осевое.
За период с 1961 по 1986 год выпущено 2887 электровозов: ВЛ10 с 1961 по 1977 – 1900 единиц; ВЛ10у с 1974 по 1986 год – 977 единиц; ВЛ10н с 1984-1985 – 10 единиц; ВЛ10-1 (ВЛ10п) с 2000 по 2001 год – 2 единицы; С 2004 по октябрь 2013 года модернизировано более 450 электровозов ВЛ10к. С 2006 по октябрь 2015 года выпущено более 200 электровозов 2ЭС4к.

 

 

ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП2к ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП20 ЭЛЕКТРОВОЗ ЭП10
общие данные: · постоянного тока 3 кВ; · пассажирский; · односекционный; · шестиосный; · осевая формула 30-30 · Конструкционная скорость: 160 км/ч · Тип двигателя: постоянного тока, последовательного возбуждения; Часовой режим: · Мощность электровоза: 4800 кВт; · Часовая мощность ТЭД: 800 кВт; · Скорость локомотива: 87,8 км/ч Длительный режим: · Мощность электровоза: 4320 кВт; · Мощность ТЭД: 720 кВт; · Скорость локомотива: 91,0 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · Регулирование силы тяги – реостатное; · Подвешивание тяговых двигателей – опорно-рамное. общие данные: · многосистемный – 3 кВ/~25 кВ; · пассажирский; · односекционный; · шестиосный; · осевая формула 20-20-20 · Конструкционная скорость: 200 км/ч · Тип двигателя: асинхронный; Часовой режим: · Мощность электровоза: 7200 кВт; · Скорость часового режима: 80,0 км/ч Длительный режим: · Длительная мощность электровоза: 6600 кВт; · Скорость длительного режима: 78,0 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · подвешивание ТД – опорно-рамное; · Регулирование силы тяги – преобразователь частоты и напряжения; общие данные: · многосистемный – 3 кВ/~25 кВ; · пассажирский; · односекционный; · шестиосный; · осевая формула 20-20-20 · Конструкционная скорость: 160 км/ч · Тип двигателя: асинхронный; Часовой режим: · Мощность электровоза: 7200 кВт; · Скорость часового режима: 80,0 км/ч Длительный режим: · Длительная мощность электровоза: 7000 кВт; · Скорость длительного режима: 78,0 км/ч · Тип привода – индивидуальный; · подвешивание ТД – опорно-рамное; · Регулирование силы тяги – преобразователь частоты и напряжения;
С 2006 по октябрь 2015 года выпущено более 400 электровозов ЭП2к. По состоянию на 1 октября 2015 год выпущено 25 электровозов ЭП20.  



2015-11-27 343 Обсуждений (0)
ТЕМА 1.2. Классификация электровозов 3.00 из 5.00 1 оценка









Обсуждение в статье: ТЕМА 1.2. Классификация электровозов

Обсуждений еще не было, будьте первым... ↓↓↓

Отправить сообщение

Популярное:
Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ...
Как выбрать специалиста по управлению гостиницей: Понятно, что управление гостиницей невозможно без специальных знаний. Соответственно, важна квалификация...
Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе...



©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (343)

Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку...

Система поиска информации

Мобильная версия сайта

Удобная навигация

Нет шокирующей рекламы



(0.008 сек.)