Определение загрузки автомобиля

Для тарно-штучных грузов вначале рассчитывают теоретическую загрузку подвижного состава ящиками по вместимости:

, (4.2.6)

где a, b – размеры кузова по длине и ширине, м; c – минимальное значение между высотой кузова и штабелирования.

Теоретическая загрузка подвижного состава тарой-оборудованием (поддонами) по вместимости:

, (4.2.7)

где , β – размеры поддона (тары-оборудования) по длине и ширине, м.

Теоретическая загрузка подвижного состава ящиками по грузоподъемности:

, (4.2.8)

где q – грузоподъемность автомобиля, т.

Теоретическая загрузка подвижного состава тарой-оборудованием (поддонами) по грузоподъемности:

. (4.2.9)

Определение оптимальной загрузки автомобиля ящиками:

. (4.2.10)

Определение оптимальной загрузки автомобиля поддонами (тарой-оборудованием):

. (4.2.11)

Масса груза брутто в автомобиле при перевозке товара в ящиках:

. (4.2.12)

Масса груза нетто в автомобиле при перевозке товара в ящиках:

. (4.2.13)

Масса груза брутто в автомобиле при перевозке товара на поддонах (в таре-оборудовании):

. (4.2.14)

Масса груза нетто в автомобиле при перевозке товара на поддонах (в таре-оборудовании):

. (4.2.15)

Для насыпных грузов, перевозимых в мешках, вначале рассчитывают теоретическую загрузку подвижного состава по вместимости:

, (4.2.16)

где a, b – размеры кузова по длине и ширине, м; c – минимальное значение между высотой кузова и штабелирования; – длина мешка, м; – ширина мешка, м; – высота мешка, м.

Теоретическая загрузка подвижного состава мешками по грузоподъемности:

, (4.2.17)

где q – грузоподъемность автомобиля, т; – масса брутто одного мешка, т.

Определение оптимальной загрузки автомобиля мешками:

. (4.2.18)

Масса груза брутто в автомобиле при перевозке товара в мешках:

. (4.2.19)

Масса груза нетто в автомобиле при перевозке товара в мешках:

, (4.2.20)

где – собственная масса мешка, т.

Для насыпных грузов, перевозимых в мягких контейнерах, вначале рассчитывают теоретическую загрузку подвижного состава по вместимости:

, (4.2.21)

где a, b – размеры кузова по длине и ширине, м; , β – размеры мягкого контейнера по длине и ширине, м.

Теоретическая загрузка подвижного состава контейнерами по грузоподъемности:

, (4.2.22)

где q – грузоподъемность автомобиля, т; – масса брутто одного контейнера, т.

Определение оптимальной загрузки автомобиля контейнерами:

. (4.2.23)

Масса груза брутто в автомобиле при перевозке товара в контейнерах:

. (4.2.24)

Масса груза нетто в автомобиле при перевозке товара в контейнерах:

, (4.2.25)

где – собственная масса контейнера, т.

Для насыпных грузов при их перевозке бестарно в автоцементовозах (схема 3) максимальная масса перевозимого груза составит

, (4.2.26)

где – полезная вместимость цистерны, м³.

Если , тогда принимают и определяют объем груза при полном использовании грузоподъемности автомобиля:

. (4.2.27)

Для насыпных и навалочных грузов при их перевозке в автосамосвалах (схема 5) вначале определяют полный объем кузова, который равен сумме рабочего объема кузова и объема «шапки» :

. (4.2.28)

Рабочий объем кузова определяют по формуле

, (4.2.29)

где – площадь пола кузова, м²; – высота бортов, м.

Объем шапки определяют по формуле

, (4.2.30)

где – ширина грузовой платформы, м; – угол естественного откоса.

Максимальная масса перевозимого груза составит

. (4.2.31)

Если , тогда принимают и .