Распределение ТО по месту их проведения

 

При распределении количество ремонтов и ТО по кварталам планируем 70-80% от общего числа капитальных и текущих ремонтов проводится в 1-м и 4-м кварталах т.е. когда отсутствуют основные с/х работы.

Номерные ТО планируем проводить 70-80% от общего количества во 2-м и 3-м кварталах т.к. в это время наибольшая загрузка машин СТО проводится во 2 и 4 кварталах. Распределение по месяцам приведено в таблицы 2.2.1

 

 

Таблица 2.2.1 – Годовой план-график ремонта и ТО МТП

№ п\п	Марка	Виды ремонтов	К-во машин	К-во ремонтов	Месяца
Январь	Февраль	Март	Апрель	Май	Июнь	Июль	Август	Сентябрь	Октябрь	Ноябрь	Декабрь
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1.1	МТЗ -80/82	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	11	5 10 4 19 112 22	3											2
2	2	2							2	2
			1			2		1
1	1		2	2	3	2	3	3		1	1
3	3	5	15	15	15	15	15	15	5	3	3
		11							11
1.2	Беларус-920	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	3	1 1 2 4 25 6												1
	1
				1			1
			1		1	1		1
1	1	1	3	3	3	3	3	3	2	1	1
		3							3
1.3	Беларус-892	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	4	2 1 3 5 33 8												2
										1
			1		1			1
				2		2	1
1	2	2	4	4	4	4	4	4	2	1	1
		4							4
1.4	Беларус -1221	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	7	2 3 4 9 52 14	1											1
1	1									1
				1		1	1	1
			2	1	2		2	2
1	2	2	7	7	7	7	7	7	2	1	1
		7							7
1.5	Беларус – 3022ДВ	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	2	1 1 0 2 19 4												1
											1
					1			1
	1	1	2	2	3	2	3	3	1	1
		2							2
1.6	Амкодор-332001	КР ТР ТО-3 ТО-2 ТО-1 СТО	3	2 0 3 4 20 6	1											1
			1			1		1
				1	1		1			1
	1		3	3	3	3	3	3			1
		3							3

 

Продолжение таблицы 2.2.1

2.1	ГАЗ-53	КР ТО-2 ТО-1 СТО		1 16 50 8
2.2	МАЗ - 2555102	КР ТО-2 ТО-1 СТО		1 20 63 10
2.3	Волга 3110	КР ТО-2 ТО-1 СТО		0 2 7 2
2.4	ВАЗ-2121	КР ТО-2 ТО-1 СТО		0 2 7 2
2.5	ВАЗ-2107	КР ТО-2 ТО-1 СТО		0 5 14 4
2.6	УАЗ	КР ТО-2 ТО-1 СТО		1 11 35 10
2.7	ГАЗ-53 АЦ бензовоз	КР ТО-2 ТО-1 СТО		1 7 26 4
2.8	ЗИЛ-4502	КР ТО-2 ТО-1 СТО		0 9 26 4
2.9	КАМАЗ-55102	КР ТО-2 ТО-1 СТО		0 4 13 2
3.1	КЗР-10	КР ТР ТО-2 ТО-1		1 3 4 16

 

3.2

КЗС-12

КР ТР ТО-2 ТО-1

3.3

ЯГУАР-860

КР ТР ТО-2 ТО-1

4.1

Культиваторы

ТР

5.1

Плуги

ТР

6.1

Сеялки

ТР

7.1

Прицепы

ТР

8.1

Грабли

ТР

9.1

Пресс-подборщики

ТР

10.1

Картофелесажалки

ТР

11.1

Косилки

ТР

12.1

Опрыскиватели

ТР

13.1

Машины для внесения орг. удобр

ТР

Продолжение таблицы 2.2.1

Расчёт числа и состава звеньев по ТО и ремонту МТП

 

Чтобы определить количество рабочих на участке, надо знать суммарную трудоёмкость на этом участке, а также определить фонд рабочего времени.

Принимаем рабочую неделю с 1-им выходным днем, 1но сменную работу, продолжительность рабочей смены 7 часов.Номинальный годовой фонд времени рабочих

Ф_н – это количество рабочих часов в соответствии с режимом работы, без учета возможных потерь времени.

Ф_н = (D_p t_см – D_n t_ск – D_в t´_ск)∙С (2.16)

где - D_p D_n D_в – соответственно количество рабочих(307), предпраздничных(6) и предвыходных дней в году (при пятидневной рабочей неделе D_в = 0);

t_см – продолжительность смены, ч;

t_ск t´_ск – время сокращения смены соответственно в предпраздничные (t_ск = 1 ч) и предвыходные дни (при шестидневной рабочей неделе t´_ск -2);

С – число рабочих смен (при определении годового фонда времени рабочих С=1).

Ф_{н=(307*7-6*1-0*2)*1=2143 ч}

Действительный годовой фонд времени выражает фактически отработанное время рабочим или оборудованием с учетом потерь.

Для рабочего этот фонд времени определяют по формуле

Ф_н = (Ф_н –D_о t_см )∙ή_р, (2.17)

где D_о – количество рабочих дней отпуска в году;

ή_р – коэффициент потерь рабочего времени (ή_р = 0,97 для большинства профессий и условий работы).

Ф_н=(2143-24*7)*0,97=1915 ч

 

 

Определив фонд рабочего времени, зная суммарную трудоемкость работ проводимых на участке, можно определить количество рабочих, необходимых для выполнения данной трудоемкости

 

В итоге основываясь на расчеты для пункта ТО выбираем звено состоящее из: мастера-наладчика и слесаря

Планирование и организация ремонта и ТО машин

 

При планировании места проведения тех или иных видов ТО, необходимо тщательно оценить возможности мастерской в проведении сложных ТО. Кроме того, необходимо учитывать сложившиеся производственные связи со специа­лизированными предприятиями и наличие в хозяйстве производственной базы для ТО и ремонта, уровень квалификации ремонтных рабочих, качество и экономическую целесообразность ремонта сторонними организациями пли своими силами Плановый ремонт машин должен выполняться с учетом того, чтобы связанные с ним простои не отражались на сроках выполнения полевых работ. Следует также учитывать, что в весенне-летний и летне-осенний периоды объем механизированных работ увеличивается.

В связи с интенсивным использованием машин в весенне-летний и летне-осенние периоды увеличивается потребность в периодическом техническом обслуживании машин. И поэтому объем плановых ремонтных работ в эти периоды снижается из-за большой загрузки машин.

С учетом этого для хозяйства принимаем все капитальные ремонты проводить на специализированных предприятиях, текущие ремонты выполняем в хозяйстве. Вес 101: Т02; ТОЗ; СТО выполняем на пункте диагностирования и ТО хозяйства

Предлагаемая форма организации работ в ПТО хозяйства

 

Я предлагаю использовать в рамках ПТО хозяйства коллективную форму организации труда с комплексной бригадой т.к. эта форма организации труда создает возможности для повышения содержательности труда, эффективного использования рабочего времени, оборудования и на этой основе дальнейшего роста производительности труда улучшения качества продукции, услуг, экономного расходования материально технических ресурсов, снижение себестоимости производимой продукции и работ.

 

2.4 Определение трудоемкости ТО МТП

 

Зная количество ТО проводимых в хозяйстве и подбирая по справочным данным трудоемкость по каждому виду ТО машин определяем трудоемкость проведения ТО каждой марки машины по следующей формуле:

 

(2.15)

 

Где N_ТО1;2;3- количество технических обслуживании одной марки машины;

Nсто- количество сезонных технических обслуживании машин:

N- количество машин, устанавливаемых на хранение (комбайны, c/х

машины);

П- трудоемкость одного технического обслуживания, чел.час:

Таблица 2.4.1-Нормативная трудоемкость проведения ТО МТП

 

Марка машины
МТЗ -80/82 Беларус -920;МТЗ -892 Беларус -1221 Беларус -3022ДВ Амкодор-332001 ГАЗ-53 МАЗ-2555102 Волга-3110 ВАЗ-2121 УАЗ ГАЗ-5312 АЦ бензовоз ЗИЛ-4502 ВАЗ-2107 КАМАЗ-55102 КЗС - 12 КЗР -10 ЯГУАР-860 Косилки тракторные Плуги Сеялки Опрыскиватели Культиваторы Пресс-подборщики Грабли Картофелесажалки Прицепы тракторные Машины для внесения органических удобрений	2,01 2,77 2,9 3,87 2,7 2,9 4,4 2,2 2,2 2,2 3,01 3,5 2,2 4,4 4,01 3,67 4,8	5,2 7,25 7,78 10,50 8,4 11,8 17,9 11,5 11,5 11,5 13,2 11,5 21,5 8,03 7,55 8,7	15,62 17,45 18,7 23,90 17,8	3,5 3,18 3,41 16,8 6,3 1,5 2,5 1,6 1,6 1,6 1,5 1,5 1,6 2,9	3,1 2,0 5,0 6,0 7,2 8,0 11,8 6,8

 

По формуле 2.15 производим расчёт:

;

;

;

;

;

;

;

;

;

Таблица 2.4.2 – Суммарная трудоёмкость работ

Марка с/х техники	Трудоёмкость, чел/час
МТЗ-80/82	463,4
МТЗ-892	205,45
Беларус-920	152,23
Беларус-1221	207,64
Беларус-3022ДВ	185,63
Амкодор-332001	178,8
ГАЗ-53	345,8
МАЗ-2555102	660,2
Волга-3110	41,6
ВАЗ-2121	41,6
УАЗ	219,5
ВАЗ-2107	144,1
ЗИЛ-4502
ГАЗ-5312 АЦ бензовоз	176,66
КАМАЗ-55102
КЗС-12	486,15
КЗР-10	378,92
ЯГУАР-860	92,9
Косилки тракторные	12,4
Плуги
Сеялки
Опрыскиватели
Культиваторы
Пресс-подборщики	28,8
Грабли
Картофелесажалки
Прицепы тракторные
Машины для вн. орг. удобрений	20,4
∑Т всего	4667,18