Нормальный съезд Сокращенный съезд

УПП-2. Лекция №8.

Тема: Комбинация укладки стрелочных переводов и глухих пересечений.

Содержание

1. Технические условия на укладку смежных стрелочных переводов………………4

2. Соединение двух параллельных путей……………………………………………...5

3. Глухие пересечения…………………………………………………………………..6

4. Перекрестные стрелочные переводы………………………………………………..7

5. Двойной (симметричный разносторонний) стрелочный перевод………………....7

6. Стрелочные улицы …………………………………………………. .8

Технические условия на укладку смежных стрелочных переводов

1, При укладке встречных стрелочных переводов на одном главном или приемоотправочном пути с направлением боковых путей в одну или разные стороны от прямого, между стыками рамных рельсов укладывается прямая вставка (d) длиной более или равной 12.5 метров. В стесненных условиях разрешается укладывать прямую вставку с длиной более или равной 6.25 м.

а)

б)

Рис. 1.1 Укладка стрелочных переводов: а) с направлением боковых путей в разные стороны от прямого, б) с направлением боковых путей в одну сторону от прямого,

2, При укладке двух стрелочных переводов хвостами навстречу друг другу (рис. 1.2, а) или последовательно (рис. 1.2, б) минимальная длина прямой вставки (d) составляет 12,5 метров. При этом делается дополнительная проверка достаточности прямой вставки.

а) б)

Рис. 1.2. Укладка стрелочных переводов: а) хвостами навстречу друг другу; б) последовательно

Здесь Е – ширина междупутья; a ,b -,большие оси стрелочного перевода.

Соединение двух параллельных путей

Соединение двух параллельных путей осуществляется с помощью обыкновенного стрелочного перевода , прямой вставки и кривой, радиусом более 200 м.

Т – тангенс кривой. Это расстояние от вершины угла поворота до начала или до конца кривой.

Съезды между путями

Съезды между путями устраиваются для соединения двух ближайших путей с помощью стрелочных переводов. Съезды бывают нормальные и сокращенные.

Нормальный съездмежду двумя прямыми, параллельными путями представляет собой соединение путей посредствам двух стрелочных переводов одной марки и одного типа..

Достоинста: прост в устройстве и эксплуатации.

Недостатки:: при широком междупутье (Е) – велика длина съезда, ,поэтому он применяется при Е < 7,1 м.

Сокращенные съезды укладываются в стесненных условиях при Е > 7,1 м. . Сокращение длины съезда достигается тем, что между хвостами крестовин укладываются две обратные кривые, разделенные прямой вставкой. Сокращенный съезд применяется редко, т.к. труден в эксплуатации.

Нормальный съезд Сокращенный съезд

б)

L_пи L_{т –} соответственно полная и теоретическая длина съезда.

Глухие пересечения

Глухие пересечения применяются для пересечения двух путей в одном уровне. В зависимости от угла, под которым пересекаются рельсовые пути, глухие пересечения подразделяются на прямоугольные и косоугольные.

а)

Прямоугольные глухие пересечениямогут быть с одинаковой шириной колеи или разноколейные Колесо при проходе разрыва рельсовой нити может оказывать значительные динамические воздействия на сердечник или контррельс, поэтому данная конструкция применяется при малых скоростях движения и крайне редко.

б).Косоугольные глухие пересечения. Состоят из 2 острых крестовин, двух тупых крестовин, рельсов и переводных брусьев .Геометрическая основа такого пересечения – ромб, основными характеристиками которого являются.:

Lп –полная длина глухого пересечения,

m, n, m₁ и n_{1 –} размеры крестовин

Если глухое пересечение предназначено служить как самостоятельное устройство, то угол γ принимают равным 75⁰ ,60⁰ ,45⁰ ,30⁰ , и2ά ,где ά - угол крестовины одиночного стрелочного перевода. Если глухое пересечение предназначено для укладки в перекрестный съезд, то угол γ принимается равным 2 ά , если в перекрестный стрелочный перевод-ά .

В тех случаях. когда тупые и острые крестовины косоугольного пересечения имеют угол γ =2ά , эти крестовины характеризуются марками 2/ Ν и называются двойными.

Тупая крестовина состоит из 2-х сердечников, 1-го контррельса и 1-го усовика.

Перекрестные стрелочные переводы

В основе перекрестного стрелочного перевода лежит косоугольное пересечение и элементы (остряки: четыре прямолинейные, четыре криволинейные) одиночного стрелочного перевода, а также четыре криволинейных соединительных пути. Позволяет двигаться подвижному составу по четырем направлениям. Заменяет два обыкновенных стрелочных перевода, но при этом в два раза короче.