Смена сальниковой набивки насоса

Сальник набивается при остановленном насосе.

Работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

1.1. Убедитесь, что насос остановлен и исключена возможность его самозапуска;

1.2. Ослабьте крепление грундбуксы, а затем отодвиньте ее по валу в сторону от сальниковой камеры;

1.3. Удалите старую сальниковую набивку, пользуясь специальным крючком;

1.4. Нарежьте заранее подготовленную сальниковую набивку кольцами. Кольца набивки должны подгоняться точно по валу. Концы колец соединяются замком внахлестку или косым срезом и должны обеспечивать плотный контакт, а замки соседних колец должны быть сдвинуты на 120 град. по отношению друг к другу.

1.5. Аккуратно введите кольца сальниковой набивки в камеру. Перед тем, как вводить набивку в сальник каждое кольцо следует смазать маслом.

1.6. Подтяните крепление грундбуксы, не допускайте перекосов грундбуксы относительно вала насоса.

1.7. Произведите пробный запуск насоса и проверьте работу сальников. При необходимости остановите насос и подрегулируйте зажим сальников.

Замена смазки.

Работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

2.1. Убедитесь, что насос остановлен и исключена возможность его самозапуска;

2.2. Отверните болты с крышки подшипниковой камеры.

2.3. Снимите крышку с прокладкой и откройте подшипниковую камеру.

2.4. Очистите подшипниковую камеру. При замене смазки подшипники требуется промыть керосином или другой жидкостью, не вызывающей коррозию.

2.5. Наполните подшипники и камеру заранее приготовленной смазкой. Смазку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя насоса. Норма расхода смазочных материалов на одну подшипниковую камеру составляет 400 – 600 граммов.

2.6. Установите крышку с прокладкой, закрепив ее к кронштейну болтами.

Вскрытие и чистка фильтров на приеме насосов.

Работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

3.1. Убедитесь, что насос остановлен и исключена возможность его самозапуска;

3.2. Отсеките фильтр от технологической схемы, перекрыв задвижки до и после него;

3.3. Открыв дренажную задвижку, стравите давление в фильтре, падение давления контролируйте по манометру;

3.4. Убедившись, что давление в фильтре стравлено до атмосферного, ослабьте крепление фланцевого соединения крышки фильтра с помощью гаечных ключей. Очередность ослабления шпилек определяется по схеме «крест-накрест» рис 4.

3.5. Полностью освободив фланцевое соединение, снимите крышку фильтра.

3.6. Очистите полость фильтра и сетку от механических примесей и грязи, при необходимости промойте его.

3.7. Сборку произведите в обратной последовательности.

Смена сальниковой набивки насоса.

Сальник набивается при остановленном насосе.

Работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

1.1. Убедитесь, что насос остановлен и исключена возможность его самозапуска;

1.2. Ослабьте крепление грундбуксы, а затем отодвиньте ее по валу в сторону от сальниковой камеры;

1.3. Удалите старую сальниковую набивку, пользуясь специальным крючком;

1.4. Нарежьте заранее подготовленную сальниковую набивку кольцами. Кольца набивки должны подгоняться точно по валу. Концы колец соединяются замком внахлестку или косым срезом и должны обеспечивать плотный контакт, а замки соседних колец должны быть сдвинуты на 120 град. по отношению друг к другу.

1.5. Аккуратно введите кольца сальниковой набивки в камеру. Перед тем, как вводить набивку в сальник каждое кольцо следует смазать маслом.

1.6. Подтяните крепление грундбуксы, не допускайте перекосов грундбуксы относительно вала насоса.

1.7. Произведите пробный запуск насоса и проверьте работу сальников. При необходимости остановите насос и подрегулируйте зажим сальников.

Замена смазки.

Работы необходимо выполнять в следующей последовательности:

2.1. Убедитесь, что насос остановлен и исключена возможность его самозапуска;

2.2. Отверните болты с крышки подшипниковой камеры.

2.3. Снимите крышку с прокладкой и откройте подшипниковую камеру.

2.4. Очистите подшипниковую камеру. При замене смазки подшипники требуется промыть керосином или другой жидкостью, не вызывающей коррозию.

2.5. Наполните подшипники и камеру заранее приготовленной смазкой. Смазку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя насоса. Норма расхода смазочных материалов на одну подшипниковую камеру составляет 400 – 600 граммов.

2.6. Установите крышку с прокладкой, закрепив ее к кронштейну болтами.