Хвостовая балка и стабилизатор

Обшивку хвостовой балки:

- нет ли трещин и пробоин, вмятин и коррозии;

- нет ли ослабления и обрыва заклепок.

Стабилизатор:

- убедитесь в отсутствии повреждения обшивки;

- состояние лакокрасочного покрытия;

- чистоту дренажных отверстий;

- состояние винтов крепления законцовки, узлов фиксации стабилизатора на заданный угол, затяжку болтов и их контровку.

Внешнее состояние, надежность крепления и подвижность опорной пяты.

Концевая балка.

Состояние обшивки концевой балки и обтекателя:

нет ли трещин, механических повреждений и деформации обшивки;

нет ли ослабления заклепок.

Надежность крепления обтекателя и крышек лючков.

Уровень масла в промежуточном редукторе по масломерному стеклу.

Герметичность уплотнений промежуточного редуктора.

Герметичность уплотнений хвостового редуктора.

Уровень масла в хвостовом редукторе по масломерному стеклу.

Снимите, осмотрите, промойте и установите на место пробки-сигнализатора ПС-1 промежуточного и хвостового редукторов.

Состояние тросовой проводки управления рулевым винтом (через лючки в концевой балке).

Рулевой винт.

Лопасти рулевого винта; убедитесь в отсутствии трещин, рисок, вмятин, забоин, коррозии, нарушения лакокрасочного покрытия, износа резиновых накладок и оковок.

Нет ли отставания обшивки хвостовой части лопастей, нагревательных накладок, резиновых накладок и оковок.

Втулку рулевого винта; убедиться в отсутствии трещин, забоин, коррозии, герметичность уплотнения кардана, осевых шарниров, узлов валиков и подшипника штока, целостность контровки гаек и болтов.

Уровень масла в осевых шарнирах по контрольным стаканчикам.

Работу шарниров втулки рулевого винта.

Проушины наконечников лопастей и корпусов осевых шарниров втулки; убедитесь в отсутствии трещин и коррозии.

Грузовая аппарель.

Убедитесь в отсутствии трещин, пробоин, вмятин и коррозии обшивки, ослабления и обрыва заклепок аппарели и наружных узлов ее навески.

Закрытие и фиксацию замков грузовой аппарели в убранном положении.

Регламентные работы
через каждые 6±1, 12±1, 24 месяцев.

Перед выполнением регламентных работ:

- проверьте по формулярным данным остаток ресурса каждого агрегата;

- проверьте выполнение распоряжений, указаний главного инженера ВВС и доработок по бюллетеням заводов-изготовителей;

- выполните работы в объеме предварительной подготовки.

Фюзеляж:

Осмотрите каркас хвостовой балки изнутри и узлы крепления хвостовой и концевой балок.

Осмотрите состояние шпангоута № 10 изнутри грузовой кабины в районе пересечения шпангоута с балкой по стрингерам № 11 (места крепления узлов амортизационных стоек главных ног шасси) и убедитесь в отсутствии трещин.

Осмотрите шпангоуты № 7 и № 10, продольный набор и обшивку фюзеляжа в районе крепления узлов спецфермы.

Осмотрите концевую балку изнутри и убедитесь в отсутствии трещин на шпангоуте №2, на обшивке и продольном силовом наборе в зоне шпангоута №3, на обшивке и силовом наборе между шпангоутами №1-4.

Осмотрите фитинги и опоры хвостового вала трансмиссии, кронштейны для колодок под тросы управления рулевым винтом.

Проверьте момент затяжки болтов крепления хвостовой и концевой балок.

Осмотрите стабилизатор и узлы его крепления изнутри хвостовой балки.

Проверьте работу механизмов аварийного сброса блистеров, дверей входа – выхода в грузовую кабину.

Осмотрите аппарель и узлы ее крепления снаружи и изнутри грузовой кабины. Очистите узлы аппарели от загрязнения, старой смазки, убедитесь в отсутствии трещин и механических повреждений. Нанесите свежую смазку ЦИАТИМ-201 на подшипники и узлы шарнирной навески аппарели.

Осмотрите состояние микровыключателей АМ-800К на стенке шп. №13 и восстановите смазку в их подвижных соединениях с аппарелью.

техническое обслуживание вертолета
после первых 5±1 часов налета.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ
ХРАНЕНИИ ВЕРТОЛЕТА.

Вертолет должен храниться с заправленными топливной, масляной и гидравлической системами.

В случае слива топлива из топливной системы двигателя она должна быть законсервирована в срок не более, чем через 24 часа.

Если вертолет по каким-либо причинам не летает и не консервируется, на нем необходимо выполнить следующие работы:

(Знаком "+" отмечены выполняемые работы).

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ.

1. Подвести итоги занятия, сделать вывод по достижению цели занятия.

2. Ответить на вопросы студентов.

3.Дать задание на самоподготовку.

ЗАДАНИЕ НА САМОПОДГОТОВКУ:

1. Регламент технического обслуживания. Самолёт Ан-26. Часть 1 «Оперативное техническое обслуживание», Часть 2 «Периодическое техническое обслуживание».

2. Регламент технического обслуживания. Вертолёт Ми-8 МТВ. Часть 1. Планер.