Государственное бюджетное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

«Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»

Рассмотрено цикловой методической комиссии по направлению подготовки «Техника и технология строительства» и «Техника и технология наземного транспорта» Протокол № ___ от «_16_»__декабря 2016 г.	Утверждаю: зам. директора по учебной работе ГБОУ СПО «Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»
Председатель ЦМК _____________/___________ Подпись Ф.И.О.	______________/_Е.И.Будасова Подпись Ф.И.О.

Индивидуальное задание на разработку курсовой работы

ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

ГруппаТА-2.13курс___4___

Специальность:23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Ф.И.О. студента____Иванова Владислава Сергеевича ______________________________

Вариант 17

Тема: «Организация работы моторного участка комплекса ремонтных участков АТП»

Задание

1.Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса РУ.

2.Выбрать и обосновывать метод организации производства комплекса РУ и моторного участка.

3.Провести подбор технологического оборудования и оснастки в отделении по ремонту двигателей моторного участка.

4.Составить операционную (технологическую) карту на замену поршневых колец двигателя ЗМЗ -4021.10.

5.Выполнить планировочный чертеж отделения по ремонту двигателей моторного участка.

Исходные данные

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от установленного пробега до КР	Количество автомобилей, ед.
ГАЗ -31105 «Волга»	Менее 0,5	А1= 40
0,5-0,75	А2=75
0,75 -1,0	А3 = 60
Более 1,0	А4= 45
Всего	А = 220

А_кр = 30 – количество автомобилей, прошедших КР, ед.

L_сс= 250– среднесуточный пробег автомобилей, км;

IV- категория условий эксплуатации;

Д_рг = 365 – количество рабочих дней в году АТП, дн;

t_n =13,1 – средняя продолжительность работы автомобилей на линии;

t_ви =5 ч 30минут – время начала выхода автомобилей на линию;

t_вк= 7 ч 45 мин – время конца выхода автомобилей на линию.

По объему, содержанию и оформлению курсовая работа должна соответствовать требованиям, изложенным в методических указаниях по выполнению курсовой работы.

Задание выдал:_________Т.В. Ковалева

Задание получил:_______ Дата20.06.2016 г.

 

Государственное бюджетное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

«Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»

Рассмотрено цикловой методической комиссии по направлению подготовки «Техника и технология строительства» и «Техника и технология наземного транспорта» Протокол № ___ от «_16_»__декабря 2016 г.	Утверждаю: зам. директора по учебной работе ГБОУ СПО «Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»
Председатель ЦМК _____________/___________ Подпись Ф.И.О.	______________/_Е.И.Будасова Подпись Ф.И.О.

Индивидуальное задание на разработку курсовой работы

ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

ГруппаТА-2.13курс___4___

Специальность:23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Ф.И.О. студента_____Иванова Кирилла Дмитриевича _________________________

 

Вариант 18

Тема: «Организация работы зоны ТО – 1 комплекса технического обслуживания и диагностики»

Задание

1.Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса ТОД.

2.Выбрать и обосновывать метод организации производства комплекса ТОД и зоны ТО-1.

3.Провести подбор технологического оборудования и оснастки в зоне ТО -1.

4.Составить операционную (технологическую) карту на установку угла опережения впрыска топлива на двигателе ЯМЗ -236 НЕ.

5.Выполнить планировочный чертеж зоны ТО -1.

Исходные данные

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от установленного пробега до КР	Количество автомобилей, ед.
ЛАЗ -4207	Менее 0,5	А1= 70
0,5-0,75	А2=95
0,75 -1,0	А3 = 90
Более 1,0	А4= 45
Всего	А = 300

А_кр = 35 – количество автомобилей, прошедших КР, ед.

L_сс= 270 – среднесуточный пробег автомобилей, км;

III- категория условий эксплуатации;

Д_рг = 365 – количество рабочих дней в году АТП, дн;

t_n =12,8 – средняя продолжительность работы автобусов на маршруте;

t_ви =5 ч 00минут – время начала выхода автобусов на маршрут;

t_вк= 7 ч 00 мин – время конца выхода автобусов на маршрут.

 

По объему, содержанию и оформлению курсовая работа должна соответствовать требованиям, изложенным в методических указаниях по выполнению курсовой работы.

Задание выдал:_________Т.В. Ковалева

Задание получил:_______ Дата20.06.2016 г.

 

Государственное бюджетное образовательное учреждение

Среднего профессионального образования

«Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»

Рассмотрено цикловой методической комиссии по направлению подготовки «Техника и технология строительства» и «Техника и технология наземного транспорта» Протокол № ___ от «_16_»__декабря 2016 г.	Утверждаю: зам. директора по учебной работе ГБОУ СПО «Ленинск-Кузнецкий политехнический техникум»
Председатель ЦМК _____________/___________ Подпись Ф.И.О.	______________/_Е.И.Будасова Подпись Ф.И.О.

Индивидуальное задание на разработку курсовой работы

ПМ 01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта

ГруппаТА-2.13курс___4___

Специальность:23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Ф.И.О. студента_______ Кинева Романа Сергеевича_______________________________

Вариант 19

Тема: «Организация работы агрегатного участка комплекса ремонтных участков АТП»

Задание

1.Провести технологический расчет производственных подразделений комплекса РУ.

2.Выбрать и обосновывать метод организации производства комплекса РУ и агрегатного участка.

3.Провести подбор технологического оборудования и оснастки в агрегатном участке.

4.Составить операционную (технологическую) карту на замену ведомого диска сцепления автобуса ЛАЗ -4207.

5.Выполнить планировочный чертеж агрегатного участка.

Исходные данные

Марка автомобиля	Пробег с начала эксплуатации в долях от установленного пробега до КР	Количество автомобилей, ед.
ЛАЗ - 55102	Менее 0,5	А1= 30
0,5-0,75	А2=75
0,75 -1,0	А3 = 90
Более 1,0	А4= 55
Всего	А = 250

А_кр = 20 – количество автомобилей, прошедших КР, ед.

L_сс= 265 – среднесуточный пробег автомобилей, км;

III- категория условий эксплуатации;

Д_рг = 365 – количество рабочих дней в году АТП, дн;

t_n =11,9 – средняя продолжительность работы автобусов на маршруте;

t_ви =5 ч 00минут – время начала выхода автобусов на маршрут;

t_вк= 6 ч 00 мин – время конца выхода автобусов на маршрут.

 

По объему, содержанию и оформлению курсовая работа должна соответствовать требованиям, изложенным в методических указаниях по выполнению курсовой работы.

Задание выдал:_________Т.В. Ковалева

Задание получил:_______ Дата20.06.2016 г.