ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕКРЕАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ОКРЕСТНОСТЕЙ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ. 3

ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕКРЕАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ОКРЕСТНОСТЕЙ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ.. 6

1.1. Общая характеристика велосипедного туризма. 6

1.2. Рекреационные ресурсы в окрестностях Набережных Челнов. 24

1.3. Состояние велотуризма и материально-технической базы для него в окрестностях Набережных Челнов. 30

ГЛАВА 2. ЗАДАЧИ, МЕТОДЫ И ОРГАНИЗАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ.. 33

2.1. Задачи исследования. 33

2.2. Методы исследования. 33

2.3. Организация исследования. 35

ГЛАВА 3. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.. 39

3.1. Анализ возможностей окрестностей Набережных Челнов для развития велотуризма 39

3.2. Разработка маршрута Набережные Челны – Белоус. 43

3.3. Направления работы по организации велосипедных маршрутов выходного дня в окрестностях Набережных Челнов. 45

ВЫВОДЫ.. 51

БИБЛИОГРАФИЯ.. 55

ПРИЛОЖЕНИЯ.. 58

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность.По приблизительным оценкам в России сейчас около 25-30 миллионов велосипедов. Подавляющая часть их владельцев – это жители маленьких городков и сельской местности, которые используют велосипеды деловых поездок на работу, на ферму, в магазин, на почту и т. д., то есть для них велосипед – личный бесплатный транспорт. К велотуризму эти люди, за малым исключением, не имеют никакого отношения. Большую долю среди веловладельцев этой категории занимают дети.

Следующая большая группа велосипедистов – это в основном горожане, среди которых значительный процент составляют подростки, использующие велосипед в основном для велопрогулок в окрестностях своего дома или дачи, для поездок в лес, на реку. Значительная часть подростков готова заняться велотуризмом, если их кто-то в него вовремя вовлечет. С годами эта готовность уменьшается. Но при налаженном оповещении через средства массовой информации о походах они могут соблазниться объявлением и отправиться в однодневную туристическую поездку. Таких в России более миллиона человек.

Многие из вовлеченных в сферу велотуризма людей остаются эпизодическими участниками велопоходов выходного дня, другие увлекаются ими и становятся регулярными участниками этих походов, а иные переходят в следующую стадию вовлеченности – отправляются в многодневные велопутешествия.

Постоянных участников поездок на велосипедах в выходные дни (организованных и неорганизованных) с уже вполне туристскими признаками и эпизодических участников многодневных велопоходов в России – около 100 тысяч человек. Причем, в первой половине 1990-х годов количество людей этой категории снизилось, но сейчас наметилась тенденция к превышению численности велотуристов советского периода за счет увеличения количества владельцев походных и горных велосипедов («маунтинбайков»). Представители этой группы более или менее охотно становятся слушателями школ велотуристской подготовки, но количество таких школ исчезающе мало, поэтому многие из них остаются «дикарями»-самоучками.

Гораздо меньшее количество в России вовлеченных в велотуризм людей, которые интересное и полезное проведение отпуска ассоциируют с велосипедом и велосипедными походами. Но и из этого числа многие остаются неорганизованными велотуристами.

Наконец, самая малочисленная категория владельцев велосипедов – организованные велотуристы, участвующие в велопоходах и регистрирующие их в маршрутно-квалификационных комиссиях, участвующие в чемпионатах и соревнованиях по велотуризму, получающие спортивные разряды.

Считается, что своего пика организованный велотуризм в России достиг в конце 1980-х годов, когда на весь СССР было около 11,5 тысяч человек, отправляющихся в велопутешествия с маршрутной книжкой.

С тех пор и до нашего времени количество организованных велотуристов значительно упало. Но и из их числа не много найдется путешествующих в организованных велопоходах высокой категории сложности.

Эта элита организованного велотуризма, имеющие разряды и звания мастеров спорта, создающие велотурклубы и велосекции, согласятся с тем, что велотуризм стал их образом жизни.

Но их недостаточно для возрождения высокого интереса к велопоходам, подобного тому, что присутствует в Северной Америке и Западной Европе. Привлечение людей в сферу велосипедного туризма должно начинаться снизу с организаций велосипедных походов выходного дня.

Проблема исследованиязаключается в недостатке на сегодняшний день разработанных велосипедных маршрутов выходного дня.

Объект исследования –развитие велосипедного туризма. Предмет исследования –организация велосипедногомаршрута.

Гипотеза исследования –предполагается, что разработка велосипедного маршрута выходного дня поспособствует привлечению новых туристов в национальный парк «Нижняя Кама», а также положительно повлияет на популяризацию велотуризма.

Цель исследования – изучение организационных вопросов разработки велосипедного маршрута выходного дня в окрестностях Набережных Челнов.

Задачи исследования:

1) изучить литературу и иные источники по теме исследования;

2) охарактеризовать велотуризм как вид туризма;

3) выявить особенности проведения велосипедных походов выходного дня;

4) охарактеризовать рекреационные ресурсы окрестностей Набережных Челнов;

5) разработать велосипедный маршрут из Набережных Челнов в поселок Белоус.

6) осветить вопросы организации и развития веломаршрутов в окрестностях Набережных Челнов.

В процессе исследования было изучено 26 литературных источника. При этом использовали аналитический, логический методы и сравнительно-сопоставительный методы, а также сочетание методов: интервьюирования, анкетирования и метода экспертных оценок.

Структура работы.Данная работа состоит из трех глав, разделенных на 9 параграфов, а также содержит 2 таблицы и 1 рисунок.

ГЛАВА 1. ХАРАКТЕРИСТИКА РЕКРЕАЦИОННЫХ РЕСУРСОВ ОКРЕСТНОСТЕЙ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ