Калькуляция транспортных расходов 1 т песка

Вид отпускной цены – франко-карьер

Наименование поставщика и удельный вес поставок – карьер песка, 100 %

Вид транспорта – автомобильный

Автомобильные перевозки: класс груза – 1; вид тарифа – перевозка автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т

Таблица 3.2

Калькуляция транспортных расходов 1 т щебня

Вид отпускной цены – франко-вагон-станция отправления

Наименование поставщика и удельный вес поставок – поставщик щебня, 100 %

Вид транспорта – железнодорожный, автомобильный

Железнодорожные перевозки: тарифный класс груза – 1; весовая норма загрузки вагона – 46 т

Автомобильные перевозки: класс груза – 1; вид тарифа – перевозка автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 10 т

Таблица 3.3

Калькуляция транспортных расходов 1 т битума

Вид отпускной цены – франко-завод

Наименование поставщика и удельный вес поставок – НПЗ, 100 %

Вид транспорта – железнодорожный

4. Железнодорожные перевозки: тарифный класс груза – 1; весовая норма загрузки вагона – 46 т

Определение сметных цен на материалы, изделия,конструкции

Стоимости материалов, доставляемых на дорогу, рассчитываются вручную. Результаты оформляются в форме таблицы (табл. 4.1).

Сметная стоимость строительных материалов, конструкций деталей и изделий определяется в одноименной калькуляции.

Сметная стоимость единицы материалов складывается из затрат:

Ц_м = Ц₀ + Н + Т + З_т + Р₃, (4.1)

где Ц_м– сметная цена материала; Ц₀– отпускная цена изготовителя материала; Н – наценки посреднических организаций; Т – транспортные расходы на перевозку материала с погрузочно-разгрузочными работами; З_т – затраты на тару и реквизит для материала; Р₃ – заготовительно-складские расходы.

Цены на материалы, изготавливаемые на собственных подсобных предприятиях (АБЗ, ЦБЗ), определяются калькулированием затрат на приготовление полуфабрикатов по установленной форме.Наценки посреднических организаций на привозные материалы учитываются в калькуляциях их стоимости в процентах от отпускных цен.В сметных ценах на материалы должна быть предусмотрена стоимость тары, упаковки и реквизита, если она не учтена в отпускной цене. Стоимости определяются в размерах, учитывающих многоразовое использование тары, контейнеров, поддонов и др. при перевозке материалов.Стоимость заготовительно-складских расходов включает затраты на заготовку, экспедирование, хранение и отпуск материалов с приобъектных складов, а также потери материалов при перевозках и хранении. Она устанавливается в процентах от сметной стоимости материалов франко-приобъектный склад: для металлических конструкций – 0,75 % , для остальных

строительных материалов – 2 %.

Определение стоимости эксплуатации дорожно-строительных машин

Сметная стоимость эксплуатации дорожно- строительных машин берётся согласно [3]

Таблица 5.1

Сметная стоимость маш.-ч. Эксплуатации строительных машин