Товары, доставляемые в магазины

Задачи курсовой работы

Одним из заключительных этапов изучения курса «Логистика» является выполнение курсовой работы.

Курсовая работа посвящена вопросам управления транспортом в процессе оптовой продажи товаров.

Развитие логистики оказало существенное влияние на транспортную логистику и структурные изменения в характере деятельности предприятий данной отрасли.

Транспорт должен быть достаточно гибким, чтобы обеспечить перевозочный процесс, подвергающийся еженедельной или даже ежедневной корректировке. Одновременно транспорт должен обладать способностью перевозить небольшие партии грузов через короткие интервалы времени в соответствии с меняющимися запросами пользователя.

В рамках данной работы операции с транспортным парком рассматриваются как пример реализации одной из функций внутри общего процесса распределения.

Достижение общего компромисса между приемлемым уровнем услуг по товароснабжению потребителей к лимитам транспортных расходов относится к разряду повседневных проблем торговых фирм. Поэтому в современных условиях важно умело осуществлять данный компромисс.

Целью курсовой работы является углубление и закрепление теоретических знаний по курсу. Это поможет студентам более подробно разобраться в сущности логистики.

В процессе выполнения курсовой работы необходимо:

– изучить теоретические основы транспортной логистики;

– изучить исходные данные;

– произвести рекомендуемые расчёты;

– сделать выводы и дать предложения по улучшению результатов планирования доставки товаров автомобильным транспортом.

Особое внимание следует уделить последнему пункту.

Результаты работы оформляются в виде пояснительной записки, которая содержит текст по предложенным разделам, расчёты по предложенным таблицам и формулам, а также выводы и предложения.

Содержание курсовой работы

1. Введение.

2. Расчёт параметров маршрутов.

3. Расчёт плана выполнения заказов.

4. Расчёт параметров кольцевых маршрутов.

5. Анализ результатов планирования доставки заказов по дням недели.

5.1. Расчёт общих затрат по доставке заказов.

5.2. Расчёт объёма перевозимого груза.

5.3. Расчёт пробега транспорта.

5.4. Расчёт количества ездок.

5.5. Расчёт использования грузоподъёмности транспорта.

5.6. Расчёт затрат по доставке, приходящийся на 1 км пробега.

5.7. Расчёт затрат на перевозку единицы груза.

6. Расчёт расходов, связанных с доставкой товаров в магазины по дням недели.

6.1. Расчёт штрафных санкций за неиспользование собственного автотранспорта.

6.2. Расчёт условно-постоянных расходов по содержанию одного собственного автомобиля.

6.3. Расчёт расходов сверх нормативного труда.

6.4. Расчёт штрафных санкций за неполное использование вместимости автотранспорта.

6.5. Расчёт общих расходов.

7. Выводы и предложения.

Введение

Во введении на основании изученной литературы, лекций, производственного опыта необходимо ответить на следующие вопросы:

1. Транспорт в условиях логистики.

2. Факторы, влияющие на выбор транспортных средств.

3. Политика транспортных предприятий и изменения в характеристике их деятельности.

4. Новые логистические системы распределения грузов.

5. Показатели транспортной логистики.

Пояснение к работе

Для выполнения курсовой работы необходимо изучить приложения с 1 по 7.

1. Карту схему зоны обслуживания, отражающую местонахождения склада и обслуживающих магазинов (приложение 1).

2. Координаты магазинов (приложение 2).

3. Ведомость заказов магазинов по дням недели (приложение3).

4. Форму плана выполнения заказов (приложение 4).

5. Форму расчетов параметра кольцевых маршрутов (приложение 5).

6. Форму анализа результатов планирования доставки заказов (приложение 6).

7. Форму графика работы транспорта (приложение7).

После завершения работы рассматривается анализ результатов планирования доставки запасов (приложение 6), даётся оценка и делаются выводы.

3. Исходные данные:

Характеристика обслуживаемого района.

Студент выступает в роли управляющего по вопросам транспорта оптовой фирмы, поставляющей различные товары в 30 магазинов, расположенных на территории района. Вертикальные и горизонтальные линии сетки представляют собой дороги, которые могут быть использованы для поездок из одного пункта в другой пункт на карте. На пересечении вертикальных и горизонтальных линий находятся склад и обслуживаемые магазины.

Масштаб карты одна клетка = 1 км²т.е. длина стороны клетки =1 км. Это позволяет определить расстояние между двумя точками на карте.

Товары, доставляемые в магазины.

Со складов фирмы в магазины доставляются товары 3 укрупненных групп: продовольствие (П.), напитки (Н.) и моющие средства (М.). При загрузке автотранспорта следует учитывать, что продовольствие и моющие средства не подлежат совместной перевозке. Других ограничений в совместной перевозке нет, т.е. напитки могут перевозиться в одной машине с моющими средствами или с продовольствием.

Товары всех трех групп упакованы в коробки одинакового размера. При выполнении практического задания груз будет, изменяется количеством коробок.