Определение пробега груженых вагонов по полигону дорог и дорогам

Наименование участка	Длина участка, км	Полувагоны	Цистерны
вагонопоток, ваг.	пробег груженых вагонов, ваг-км.	вагонопоток, ваг.	пробег груженых вагонов, ваг-км.
Дорога №1
Фрязево - Павлов Посад				-	-
Павлов Посад - Орехово
Орехово - Петушки
Москва - Столбовая
Столбовая - Торусская
Торусская - Тула
Тула - Плеханово
Плеханово - Шепелево
Шепелево - Козельск		-	-
Козельск - Сухиничи
Тула - Щекино
Щекино - Горбачево				-	-
Горбачево - Волово
Горбачево - Козельск
Горбачево - Орел
Верховье - Елец
Итого по дороге №1
Дорога №2
Орехово - Куровская
Люберцы - Воскресенск
Воскресенск - Куровская
Луховицы - Рыбное				-	-
Рыбное - Рязань
Рязань - Шилово				-	-
Рязань - Ряжск
Ряжск - Богоявленск		-	-
Богоявленск - Кочетовка
Кочетовка - Тамбов
Вернадовка - Ряжск
Вернадовка - Пачелма
Итого по дороге №2
Дорога №3
Москва - Бекасово
Бекасово - Столбовая
Бекасово - Малоярославец
Малоярославец - Калуга
Калуга - Плеханово
Калуга - Воротынск
Воротынск - Сухиничи
Сухиничи - Занозная
Сухиничи - Фаянсовая
Фаянсовая - Рославль				-	-
Сухиничи - Живодовка
Живодовка - Брянск
Брянск - Хотынец				-	-
Хотынец - Орел
Москва - Кубинка				-	-
Кубинка - Бекасово
Кубинка - Гагарин
Вязьма - Калуга
Вязьма - Занозная				-	-
Вязьма - Дорогобуж
Дорогобуж - Смоленск				-	-
Смоленск - Занозная
Итого по дороге №3
Дорога №4
Москва - Михнево		-	-
Михнево - Жилево
Жилево - Воскресенск
Жилево - Ожерелье
Ожерелье - Узловая
Ожерелье - Павелец		-	-
Узловая - Тула
Узловая - Кимовск
Кимовск - Львово
Львово - Павелец
Павелец - Васлебово
Васлебово - Ряжск
Павелец - Троекурово
Троекурово - Лев Толстой				-	-
Троекурово - Раненбург
Раненбург - Богоявленск
Узловая - Полунино
Полунино - Жданка
Жданка - Волово
Волово - Елец
Итого по дороге №4
Всего по полигону дорог 1-4

 

Таблица 2.6

Определение пробега порожних вагонов по полигону дорог и дорогам (первоначальный вариант).

Наименование участка	Длина участка, км	Полувагоны	Цистерны
вагонопоток, ваг.	пробег порожних вагонов, ваг-км.	вагонопоток, ваг.	пробег порожних вагонов, ваг-км.
Дорога №1
Фрязево - Павлов Посад				-	-
Павлов Посад - Орехово
Орехово - Петушки
Столбовая - Торусская
Торусская - Тула
Тула - Плеханово
Плеханово - Шепелево				-	-
Шепелево - Козельск		-	-
Козельск - Сухиничи
Тула - Щекино		-	-
Щекино - Горбачево				-	-
Горбачево - Волово
Горбачево - Козельск
Горбачево - Орел
Орел - Верховье				-	-
Верховье - Елец		-	-
Итого по дороге №1
Дорога №2
Москва - Люберцы
Люберцы - Куровская
Куровская - Черусти
Орехово - Куровская
Люберцы - Воскресенск				-	-
Воскресенск - Куровская		-	-
Воскресенск - Луховицы
Луховицы - Рыбное
Рыбное - Рязань
Рязань - Шилово
Шилово - Кустаревка
Кусторевка - Ковылкино
Рязань - Ряжск		-	-
Ряжск - Богоявленск
Богоявленск - Кочетовка
Кочетовка - Тамбов
Кусторевка - Вернадовка
Вернадовка - Пачелма
Итого по дороге №2
Дорога №3
Бекасово - Столбовая
Калуга - Плеханово
Калуга - Воротынск		-	-
Воротынск - Сухиничи		-	-
Сухиничи - Занозная
Сухиничи - Фаянсовая
Сухиничи - Живодовка
Брянск - Рославль
Рославль - Смоленск
Брянск - Хотынец
Кубинка - Бекасово
Гагарин - Вязьма
Вязьма - Калуга
Вязьма - Дорогобуж
Смоленск - Занозная
Итого по дороге №3
Дорога №4
Москва - Михнево				-	-
Михнево - Жилево
Жилево - Ожерелье
Ожерелье - Узловая
Узловая - Тула
Узловая - Кимовск				-	-
Кимовск - Львово
Львово - Павелец
Павелец - Васлебово
Васлебово - Ряжск
Павелец - Троекурово		-	-
Троекурово - Лев Толстой		-	-
Троекурово - Раненбург
Раненбург - Богоявленск				-	-
Узловая - Полунино				-	-
Полунино - Жданка				-	-
Жданка - Волово
Волово - Елец
Елец - Лев Толстой		-	-
Лев Толстой - Раненбург				-	-
Итого по дороге №4
Всего по полигону дорог 1-4

 

 

Таблица 10.3

Определение пробега порожних вагонов по полигону дорог и дорогам (оптимальный вариант).

Наименование участка	Длина участка, км	Полувагоны	Цистерны
вагонопоток, ваг.	пробег порожних вагонов, ваг-км.	вагонопоток, ваг.	пробег порожних вагонов, ваг-км.
Дорога №1
Фрязево - Павлов Посад				-	-
Павлов Посад - Орехово
Орехово - Петушки
Столбовая - Торусская
Торусская - Тула
Тула - Плеханово
Плеханово - Шепелево				-	-
Шепелево - Козельск		-	-
Козельск - Сухиничи
Тула - Щекино		-	-
Щекино - Горбачево				-	-
Горбачево - Волово
Горбачево - Орел
Верховье - Елец
Итого по дороге №1
Дорога №2
Москва - Люберцы
Люберцы - Куровская
Куровская - Черусти
Орехово - Куровская
Люберцы - Воскресенск
Воскресенск - Луховицы
Луховицы - Рыбное
Рыбное - Рязань
Рязань - Шилово
Шилово - Кустаревка
Кусторевка - Ковылкино
Ряжск - Богоявленск
Богоявленск - Кочетовка
Кочетовка - Тамбов
Кусторевка - Вернадовка
Вернадовка - Пачелма
Итого по дороге №2
Дорога №3
Бекасово - Столбовая
Калуга - Плеханово
Калуга - Воротынск		-	-
Сухиничи - Занозная
Сухиничи - Фаянсовая
Сухиничи - Живодовка
Брянск - Рославль
Рославль - Смоленск
Брянск - Хотынец
Кубинка - Бекасово
Кубинка - Гагарин
Вязьма - Калуга
Вязьма - Занозная
Вязьма - Дорогобуж
Дорогобуж - Смоленск				-	-
Смоленск - Занозная		-	-
Итого по дороге №3
Дорога №4
Москва - Михнево
Михнево - Жилево
Жилево - Ожерелье
Ожерелье - Узловая
Ожерелье - Павелец		-	-
Узловая - Тула
Узловая - Кимовск				-	-
Кимовск - Львово
Львово - Павелец
Павелец - Васлебово
Васлебово - Ряжск		-	-
Павелец - Троекурово
Троекурово - Лев Толстой		-	-
Троекурово - Раненбург
Раненбург - Богоявленск				-	-
Узловая - Полунино
Полунино - Жданка
Жданка - Волово
Волово - Елец				-	-
Елец - Лев Толстой		-	-
Лев Толстой - Раненбург				-	-
Итого по дороге №4
Всего по полигону дорог 1-4

 

 

3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ОАО "РЖД".

 

3.1. Определение экономических показателей работы ОАО "РЖД".

 

Экономические показатели плана перевозок грузов ОАО "РЖД" рассчитываются раздельно по родам грузов и в целом по полигону дорог:

- при первоначальном варианте регулировки порожняка компании;

- при оптимальном варианте регулировки порожняка компании.

При этом определяются полные расходы, доходы, прибыль и рентабельность ОАО "РЖД".

Полные расходы по оказанию услуг инфраструктуры определяются по формуле:

Е = Е_гр. + Е_пор., (3.1)

где Е_гр. - расходы по перемещению груженых вагонов;

Е_пор. - расходы по перемещению порожних вагонов.

Расходы по перемещению груженых вагонов определяются следующим образом:

Е_гр. = Е_гр.^н-к + Е_гр.^дв. (3.2)

Аналогично определяются расходы по перемещению порожних вагонов:

Е_пор. = Е_пор.^н-к + Е_пор.^дв., (3.3)

где Е_гр.^н-к - расходы по начально-конечным операциям при перемещении груженых вагонов;

Е_пор.^н-к - то же при перемещении порожних вагонов;

Е_гр.^дв. - расходы по операции передвижения при перемещении груженых вагонов;

Е_пор.^дв. - то же при перемещении порожних вагонов.

Расходы по начально-конечным операциям определяются следующим образом:

Е_гр.^н-к = е_гр.^н-к ∙ (Σn_погр. + Σn_выгр.):2; (3.4)

Е_пор.^н-к = е_пор.^н-к ∙ (Σn_погр. + Σn_выгр.):2, (3.5)

где е_гр.^н-к - независящие от дальности перевозки полные расходы на 1 груженый вагон;

е_пор.^н-к - то же на 1 порожний вагон;

Σn_погр. - количество погруженных на полигоне дорог вагонов;

Σn_выгр. - количество выгруженных на полигоне дорог вагонов.

Расходы по операции передвижения груженых и порожних вагонов (первоначальный вариант регулировки порожняка) определяются по формулам:

Е_гр.^дв. = е_гр.^дв. ∙ ΣnS_гр.; (3.6)

Е_пор.^дв. = е_пор.^дв. ∙ ΣnS_пор., (3.7)

где е_гр.^дв. - полные расходы на 1 ваг-км груженого вагона;

е_пор.^дв. - то же порожнего вагона;

ΣnS_гр. - пробег на полигоне дорог груженых вагонов;

ΣnS_пор. - то же порожних вагонов.

Для оптимального варианта регулировки порожняка расходы полигона дорог по операции передвижения порожних вагонов определяются следующим образом:

Е_{пор. (опт.)}^дв. = Е_пор.^дв. - ΔЕ_пор.^{дв. (пер.)}, (3.8)

где Е_пор.^дв. - расходы по операции передвижения порожних вагонов для первоначального варианта регулировки порожняка;

ΔЕ_пор.^{дв. (пер.)} - сокращение переменных расходов по передвижению порожних вагонов в результате оптимизации регулировки порожняка.

Величина ΔЕ_пор.^{дв. (пер.)} определяется по формуле:

ΔЕ_пор.^{дв. (пер.)} = е_пор.^{дв. (пер.)}∙(ΣnS_пор. - ΣnS_пор.^опт.), (3.9)

где е_пор.^{дв. (пер.)} - переменные расходы на 1 ваг-км порожних вагонов;

ΣnS_пор.^опт. - пробег порожних вагонов на полигоне дорог при оптимальном варианте регулировки порожняка.

Расчет доходов полигона дорог от предоставления услуг инфраструктуры также производится раздельно по видам грузов и в целом для первоначального и оптимального вариантов регулировки порожняка.

Расчет доходов производится раздельно по операциям перевозочного процесса для груженых и порожних вагонов. Доходы полигона дорог по начально-конечным операциям определяются по аналогии с расходами.

Доходы за оказание услуг инфраструктуры определяются по формуле:

Д = Д_гр. + Д_пор., (3.10)

где Д_гр. - доходы от перевозки груженых вагонов;

Д_пор. - доходы от перевозки порожних вагонов.

Доходы от перевозки груженых вагонов определяются следующим образом:

Д_гр. = Д_гр.^н-к + Д_гр.^дв. (3.11)

Доходы от перевозки порожних вагонов определяются аналогично:

Д_пор. = Д_пор.^н-к + Д_пор.^дв., (3.12)

где Д_гр.^н-к - доходы по начально-конечным операциям от перевозки груженых вагонов;

Д_гр.^дв. - то же по операции передвижения;

Д_пор.^н-к - доходы по начально-конечным операциям от перевозки порожних вагонов;

Д_пор.^дв. - то же по операции передвижения.

Доходы от перевозки груженых и порожних вагонов по операциям перевозочного процесса определяются по формулам:

Д_гр.^н-к = d_гр.^н-к ∙ (Σn_погр. + Σn_выгр.):2; (3.13)

Д_пор.^н-к = d_пор.^н-к ∙ (Σn_погр. + Σn_выгр.):2, (3.14)

где d_гр.^н-к - независящие от дальности перевозок доходы на 1 груженый вагон;

d_пор.^н-к - то же на 1 порожний вагон.

Доходы по операции передвижения груженых и порожних вагонов по первоначальному и оптимальному вариантам регулировки порожняка определяются по формулам:

Д_гр.^дв. = d_гр.^дв. ∙ ΣnS_гр.; (3.15)

Д_пор.^дв. = d_пор.^дв. ∙ ΣnS_пор., (3.16)

где d_гр.^дв. - доходы на 1 ваг-км груженого вагона;

d_пор.^дв. - то же порожнего вагона;

ΣnS_гр. - пробег груженых вагонов;

ΣnS_пор. - пробег порожних вагонов по вариантам регулировки порожняка.

Прибыль полигона дорог определяется раздельно по родам грузов и в сумме по вариантам регулировки порожняка по формуле:

П = Д - Е (3.17)

Рентабельность полигона дорог также определяется раздельно по родам грузов и в среднем по вариантам регулировки порожняка по формуле:

R = (Д : Е) ∙ 100% (3.18)

Расчет экономических показателей работы ОАО "РЖД" по каменному углю:

Е_гр.^н-к = 6592 ∙ (18477 + 10590):2 = 6592 ∙ 14534 = 95804,8 тыс. руб.

Е_пор.^н-к = 1318 ∙ (18477 + 10590):2 = 19155,2 тыс. руб.

Е_гр.^дв. = 15,448 ∙ 3729893 = 57619,4 тыс. руб.

Е_пор.^дв. = 7,121 ∙ 6307545 = 44916,0 тыс. руб.

ΔЕ_пор.^{дв. (пер.)} = 2,345 ∙ (6307545 - 6169804) = 323,0 тыс. руб.

Е_{пор. (опт.)}^дв. = 44916,0 – 323,0 = 44593,0 тыс. руб.

Е_гр. = 95804,8 + 57619,4 = 153424,2 тыс. руб.

Е_пор. = 19155,2 + 44916,0 = 64071,2 тыс. руб.

Е_{пор. (опт.)} = 19155,2 + 44593,0 = 63748,2 тыс. руб.

Е = 153424,2 + 64071,2 = 217495,4 тыс. руб.

Е_(опт.) = 153424,2 + 63748,2 = 217172,4 тыс. руб.

Д_гр.^н-к = 11057 ∙ (18477 + 10590):2 = 160696,9 тыс. руб.

Д_пор.^н-к = 2274 ∙ (18477 + 10590):2 = 33049,2 тыс. руб.

Д_гр.^дв. = 15,645 ∙ 3729893 = 58354,2 тыс. руб.

Д_пор.^дв. = 6,948 ∙ 6307545 = 43824,8 тыс. руб.

Д_{пор. (опт.)}^дв. = 6,948 ∙ 6169804 = 42867,8 тыс. руб.

Д_гр. = 160696,9 + 58354,2 = 219051,1 тыс. руб.

Д_пор. = 33049,2 + 43824,8 = 76874,0 тыс. руб.

Д_{пор. (опт.)} = 33049,2 + 42867,8 = 75917,0 тыс. руб.

Д = 219051,1 + 76874,0 = 295925,1 тыс. руб.

Д_(опт.) = 219051,1 + 75917,0 = 294968,1 тыс. руб.

П_гр. = 219051,1 – 153424,2 = 65626,9 тыс. руб.

П_пор. = 76874,0 – 64071,2 = 12802,8 тыс. руб.

П_{пор. (опт.)} = 75917,0 – 63748,2 = 12168,8 тыс. руб.

П = 295925,1 – 217495,4 = 78429,7 тыс. руб.

П_(опт.) = 294968,1 – 217172,4 = 77795,7 тыс. руб.

R_гр. = (219051,1 : 76874,0) ∙ 100% = 142,8 %

R_пор. = (76874,0 : 64071,2) ∙ 100% = 120,0 %

R_{пор. (опт.)} = (75917,0 : 63748,2) ∙ 100% = 119,1 %

R = (295925,1 : 217495,4) ∙ 100% = 135,8 %

R_(опт.) = (294968,1 : 217172,4) ∙ 100% = 136,1 %

 

Расчет экономических показателей по нефтяным грузам производится аналогично.

Расчет экономических показателей для груженых и порожних вагонов по полигону дорог выполняется в табл. 3.1 - 3.3. Расчет суммарных экономических показателей по полигону дорог выполняется в табл. 3.4.

Из табл. 3.4 видно, что в результате оптимизации регулировки порожняка компанией-оператором прибыль ОАО "РЖД" сократилась на 172319,2 - 170431,3 = 1887,9 тыс. руб. Рентабельность снизилась на 143,9% - 143,5% = 0,4%.

 

Таблица 3.1