Улицы облаков на равнине

Рис. 4.35 В дни с хорошей термичной погодой, когда образование облаков идет по обычной схе­ ме: поток - облако, все понятно. Но ведь это еще и означает, что где нет облака, там нет потока. Например, над всем хребтом образовались облака и вдруг в каком-то месте облаков нет, значит эту часть обдувает ветер (долинный ветер). На маршрутах с такими разрывами между потоками очень важно набирать максимальную высоту, чтобы была возможность пересечь такие участки. Если же вас просадит до места, где ветер обдувает часть склона, ваша скорость снижения уве­ личится еще больше. Бывает так, что лучше больше не искать поток, а пересечь долину и там выпаривать в динамике у склона.

Рис. 4.36 Полеты в стиле "дельфина" возможны не только на улицах облаков. Можно также очень плавно лететь вперед по прилегающим хребтам.

Замечание:

Можно наблюдать за облаками с зем­ ли, когда вы лежите на солнце, когда смотрите на небо из окна вашего офи­ са - это очень интересно, и, кроме того, полезное времяпрепровождение. Ког­ да вы находитесь на земле, у вас есть много времени, чтобы проследить за жизненным циклом облаков. За какой промежуток времени облако успевает родиться и умереть? Сколько потребу­ ется времени, чтобы на этом же месте снова образовалось новое облако? См. рис.1.42

Рис. 4.37 Каждый пилот должен уметь "при­ вязывать " облако к поверхности земли. Таким образом, через некоторое время он уже смо­ жет определить место, где сходят потоки.

Рис. 4.39 Последние потоки в 9 часов вече­ ра на северо-западных склонах термически активной долины Отцтальс (Oetztals) Тироль, (Австрия)

Замечание:

У многих облаков продолжительность жизни одинаковая. Как только пилот оказывается под кромкой облака и решает идти на переход, очень важ­ но лететь к облаку, которое находится в стадии развития. Лучше всего туда, где только показались первые клочки облака, т.к. потребуется несколько ми­ нут, чтобы долететь до места, где есть поток. Раньше я всегда летел только к большим красивым кучевым облакам, которые уже давно сформировались, и

к своему разочарованию понимал, как только подлетал к облаку, что оно уже распадается. В итоге я находил только сильный нисходящий поток. Очень важ­ но при обработке потока наблюдать за развитием окружающих облаков еще до того (!), как вы оказались под кром­ кой облака. Если вы уже находитесь до­ статочно высоко и видите только что об­ разовавшиеся облако, в большинстве случаев целесообразнее всего лететь

к нему. Шанс, что вы найдете там хоро­ ший поток, достаточно велик. Красивая кромка облака говорит о его большой продолжительности жизни. Это значит,

Рис. 4.41 Параплан сушат после приземле­ ния на воду. При­ ятное занятие в сильный ветер. О сильном ветре говорят облака на заднем плане.

что его образовал не пузырь восходя­ щего воздуха, а столб восходящего воздуха, который постоянно питает это облако. В течение длительного време­ ни под этим облаком можно будет най­ ти хороший подъем.

Рис. 4.42 Поток в роторе. Ветер деформи­ ровал облако. Очень хорошо заметен подвет­ ренный ротор.

Рис. 4.43 В долине Иннталь (Inntal), (Австрия)Рис. 4.45 Как подлететь к этому облаку?

при северном ветре очень турбулентно. Се­Справа солнце освещает склон, там образу­

верное направление ветра можно определитьются потоки. Высотный ветер смещает облака

по облакам, которые смещаются на юг. Есливлево. Оба признака говорят о том, что к обла­

образовались такие большие облака, то мож­ку нужно подлетать справа.

но легко просыпаться, т.к. многие места, с ко­