Характеристики судов речного флота, привлекаемого для перевозки грузов

Характеристики судна речного флота, привлекаемого для перевозки битума (см. рис. 19) (http://www2.nwship.com/fleet/fleet_ch/sormovskiy/sormovskiy.html)

т/х "СОРМОВСКИЙ" проект 488 АМ/3, 488 АМ/4

Рис. 19. Схема т/х "СОРМОВСКИЙ" проекта 488
Класс судна: КМ ЛЗ II А2 Российского Морского
Регистра судоходства.
Тип судна: двухвинтовой сухогрузный теплоход с носовым
подруливающим устройством.
Назначение судна: перевозка генеральных, сыпучих,
навалочных, лесных грузов.
Район плавания - теплоходы данного проекта
эксплуатируются между портами Северного, Балтийского,
Каспийского, Азовского ,Черном и Средиземном морях.
В летний период - между портами тех же морей с заходом
во внутренние водные пути России, Украины.
Теплоходы построены на верфи "Вияно-ду-Каштелу"
(Португалия)
Теплоходы этого проекта:"Сормовский -3048, 3049,3050,3051,3052,3053,
3054,3056,3057,3057,3067", "Советская Родина", "Дружба народов"

Таблица 5

Для перевозки алюминия в чушках суда речного флота не привлекаются (см. карту-схему).

Характеристики судна речного флота, привлекаемого для перевозки аммофоса.

Так как партия аммофоса небольшая (m _{брутто всей партии аммофоса} = 809,85 т), то для его перевозки целесообразно выбрать судно небольшой грузоподъемности с наибольшей скоростью движения.

Согласно данным из методического пособия из методических указаний (Бабурин В.А., Бабурин Н.В. «Управление работой флота при регулярном судоходстве».- СПб, СПГУВК, 2006 - 51 с.),наименьшую грузоподъемность (1350 т) имеет судно Ладога пр. 2-85 (см. рис. 20).

Рис. 20. Судно Ладога пр. 2-8, источник : http://fleetphoto.ru/photo/10799/

Характеристики судна, необходимые для дальнейших расчетов:

Осадка в грузу (на реке) – 3,5 м

Скорость в грузу – 22,5 км/ч

Грузоподъемность при 100 % запасов (на реке) – 1350 т

Число трюмов – 2

Вместимость трюмов – 2550 м³

Характеристики судна речного флота, привлекаемого для перевозки бумаги.

Подбор судна производится на основании сопоставления объема, занимаемого грузом с грузовместимостью судна, массы груза с грузоподъемностью судна, а так же осадки судна с лимитирующей осадкой на участках речного пути между пунктами г. Волжск и г. Санкт-Петербург, таким образом, чтобы хотя бы один из показателей (грузоподъемность или грузовместимость) был использован максимально.

По результатам сопоставления и анализа данных, для перевозки груза бумага из пункта г. Волжск в пункт г. Санкт-Петербург выбрано судно типа «Ладога» номера проекта 2-85 (Бабурин В.А., Бабурин Н.В., «Управление работой флота при трамповом судоходстве: учебно-методическое пособие по выполнению курсовой работы», - СПб: СПГУВК, 2009 – 74с.):

Таблица 6