Типы и характеристики мастерских МТС

КазНИИТЭРСХТ определены основные параметры модельных (пилотных МТС) по Северному Казахстану (табл. 2). Примерный состав МТП МТС приведен в табл. 3.

Таблица 2

Основные параметры модельных (пилотных МТС) по Северному Казахстану

Таблица 3

Примерный состав МТП МТС

При определении модельных хозяйств учитывались такие факторы, как сложившаяся в районах и хозяйствах структура ремонтно-обслуживающей базы, размеры хозяйств и районов, посевные площади, объемы работ, как в полеводстве, так и в области ТС машин. Также учитывалось и то, что деятельность создаваемых МТС развивается преимущественно по двум основным направлениям:

- выполнение комплекса полевых механизированных работ по возделыванию зерновых культур;

- выполнение работ в сфере ТС машин;

Многолетний производственный опыт поддержания машин в работоспособном состоянии в условиях хозяйств позволяет утверждать, что в мастерских МТС-II и МТС-III целесообразно выполнять следующие виды ремонтно-обслуживающих работ с применением универсального ремонтно-технологического оборудования:

- периодические и сезонные ТО и диагностику;

- устранение неисправностей и текущий ремонт машин на базе заранее отремонтированных или новых узлов и агрегатов;

- ремонт деталей, узлов и агрегатов с использованием металлорежущего и сварочного оборудования;

В состав МТБ МТС входят следующие основные объекты:

- производственное помещение для проведения работ по ТО и Р со складом запасных частей (пункт ТО тракторов);

- площадка для хранения временно не используемой техники.

Размеры производственного помещения не менее 24х12 м. Размеры площадки для хранения техники в зависимости от типа МТС должны быть не менее:

- для МТС мощности 3 000 га - 0,6 га;

- для МТС мощности 10 000 га - 1,4 га;

- для МТС мощности 20 000 га - 2,8 га.

Затраты на создание и обеспечение работы

Бизнес-план составляется, как правило, на несколько лет вперед и пересматривается по мере необходимости, но не реже одного раза в год. В нем должны найти отражение все преимущества проекта для потенциальных потребителей в отличии от конкурентов МТС может быть создание в любой организационно-правовой форме, предусмотренной гражданским кодексом РК, и основана как на государственной, так и на частной форме собственности.

Гражданский кодекс предусматривает следующие организационно-правовые формы:

- государственное предприятие;

- ТОО (товарищество с ограниченной ответственностью);

- полное товарищество;

- коммандитное товарищество;

- АО (акционерное общество);

- производственный кооператив.

Каждая из указанных организационно-правовых форм имеет свои особенности, которые закреплены в специальных законах.

Выбор организационно-правовой формы относится к предпринимательским решениям с длительным сроком действия. При выборе формы необходимо обратить внимание на условия регистрации (устав, либо учредительный договор Устав), ответственность, возможность финансирования и выбрать, что наиболее подходит для местных условий.

Создание МТС и обеспечение ее работы требует определенных затрат, которыеусловно можно разбить на 3 группы:

- приобретение и подготовка техники (тракторы,. СХМ)

- формирование МТБ (помещение оборудование)

- обеспечение работы МТС (материалы, ресурсы, з/п).

Затраты на приобретение техники определяются из ее потребности и рыночной стоимости. При этом в сложившихся условиях варианты комплектование МТС техникой могут быть следующие:

- приобретение новых машин;

- приобретение, ремонт и восстановление подержанных машин;

- ремонт и восстановление собственных подержанных машин;

По данным КАЗНИИТЭРСХТ (г. Акколь) если комплектовать парк машин российскими то затраты составят на 1 га пашни в долларах: новые - 387,6, подержанные - 155,0, старые - 38.

При создании МТБ МТС планируется использовать существующие помещения. В этом случае потребуется затраты на частичную реконструкцию помещений, подготовку площадки для хранения и на приобретение недостающего оборудования.

Сумма этих затрат определяется из расчета 20% от стоимости тракторного парка 248 на 1 га.