Типы и область применения. По виду грузонёсущего элемента элеваторы подразделяют на ковшовые
По виду грузонёсущего элемента элеваторы подразделяют на ковшовые, люлечные и полочные, по виду тягового элемента - на ленточные и цепные. Ковшовые элеваторы (нории) предназначены для перемещения сыпучих и кусковых грузов; люлечные и полочные -для штучных грузов. Ковшовые элеваторы для вертикального перемещения зерна и продуктов его переработки, комбикормов имеют некоторые отличия от элеваторов общего назначения (по скорости ленты, диапазону производительности и др.) и получили название норий; их параметры обусловлены ГОСТ 10190. В соответствии с ГОСТом ленточные ковшовые нории изготавливают двух типов - I и II (табл. 5.42...5.44). Нории типа I изготавливают в одинарном и сдвоенном исполнении, типа II - в одинарном исполнении. По требованию потребителя допускается выпускать нории типа II производительностью 100 т/ч в сдвоенном исполнении. Сдвоенные нории имеют два тяговых элемента с ковшами, по два приводных и натяжных барабана и один общий привод; они могут транспортировать одновременно два разных продукта. Производительность нории указана по пшенице с р = 0,75 т/м3 и влажностью до 17 %. Для определения производительности нории при транспортировании продуктов переработки зерна значения производительности должны быть умножены на коэффициент: для муки - 0,7; для комбикормов - 0,5. Примеры условных обозначений: нория 1-10/30 (ГОСТ 10190), где I - нория одинарная типа I; 10 - производительность, т/ч; 30 - высота, м; нория 11-2 x 100/60 (ГОСТ 10190), где II - нория типа II; 2 - сдвоенная; 100 - производительность, т/ч; 60 - высота, м. Нория 1-10. Имеет винтовое натяжное устройство с ходом 100 мм. Подача продукта осуществляется против движения ленты. Возможна загрузка и по ходу ленты. Привод нории высотой до 30 м состоит из электродвигателя и червячного редуктора. При высоте свыше 30 м норию комплектуют мотор-редуктором. Нории поставляют высотой, кратной 5 м. Нория 1-2 х 10. По конструкции основных сборочных единиц аналогична нории МО. Привод осуществляется от мотор-редуктора. Нории поставляют высотой, кратной 5 м. Нория 1-20. Приводится в движение от электродвигателя 9 через клиноременную передачу 10 и цилиндрический редуктор 11 (рис. 5.29). Приемный носок 6 расположен со стороны грузовой ветви ленты; возможно и противоположное его расположение. Башмак 5 имеет винтовое натяжное устройство (ход 140 мм) и две заслонки 7, предназначенные для удаления остатков продукта. В головке 1 со стороны загрузочного патрубка смонтирован носок для присоединения аспира-ционного воздухопровода; башмак аспирируют через секцию трубы 8. Башмак и головка имеют смотровые люки. Нория 1-2 x 20. Имеет грузовые натяжные устройства (ход 220 мм). Расположение приемного носка, аспирационных отверстий, как в нории 1-20. Привод нории высотой 20 м комплектуют электродвигателем, клиноременной передачей и цилиндрическим редуктором. Компоновка привода, как в нории 1-20. При высоте свыше 20 м привод состоит из мотор-редуктора и цепной передачи с натяжным роликом. Нория 11-50.Приводится в движение от электродвигателя через редуктор (рис. 5.30). Башмак имеет два приемных носка, винтовое натяжное устройство (ход 200 мм) и заслонки для удаления остатков продукта. Носки снабжены шиберными задвижками для регулирования поступления в норию продукта. Разгрузочный патрубок , головки наклонен под углом 45°. Башмак и головка снабжены смотровыми люками. Нория оборудована тормозом - шариковым остановом, смонтированным на конце быстроходного вала редуктора, мембранным сигнализатором уровня, предотвращающим завал, и реле скорости, контролирующим пробуксовку и обрыв ленты. Нории поставляют высотой, кратной 5 м. Нория 11-2 x 100.Представляет собой сдвоенную норию 11-100 с внутренней перегородкой по всей высоте, которая снабжена двойным комплектом сигнализаторов, предназначенных для контроля скорости ленты и предохранения от завала. Нория 11-175.Имеет редукторный привод. Диаметр барабана головки больше диаметра барабана башмака, а оси барабанов смещены относительно друг друга (рис. 5.31). Поэтому нисходящая ветвь нории в нижней части имеет наклонную секцию трубы. В месте перегиба ленты установлен отводной ролик. 5.45. Нории с ковшами без дна
· *Двухрядное расположение ковшей в шахматном порядке. · **Производительность по комбикорму р = 0,45 т/м3. Нория 11-350.Конструктивно не отличается от нории 11-175. Для повышения производительности действующих стандартных норий их модернизируют, используя ковши без дна. Эффективность достигается в результате увеличения нагрузки на 1 м длины на ленту при сохранении ее скорости и ширины, а также основных габаритных размеров нории. Ковши устанавливают на ленте с зазором между ними по высоте 1...2 мм. В настоящее время принята к внедрению нория с ковшами без дна марки А1-ДНК-50, разработанная НПО "Мир" и предназначенная для транспортирования мучнистых компонентов и рассыпных комбикормов (табл. 5.45). Элементы норий Грузонесущий элемент - ковши.В ленточных нориях, выпускаемых по ГОСТ 10190,применяют ковши типов I, IIи III(табл. 5.46, рис. 5.32). Для модернизации норий 11-100,11-2x100 и 11-175 на основе ковшей без дна использовали ковши, параметры которых приведены в табл. 5.47, а конструкция показана на рис. 5.33. Ковши IV-lOOc-11б» и IV-175c-II6 имеют плоское дно, приваренное точечной сваркой к стенкам ковша. Норийные ковши изготавливают из листовой стали толщиной 1,0...2,0 мм и прикрепляют к ленте норийными болтами. Тяговый элемент.В качестве тягового элемента применяют плоские резинотканевые ремни (ГОСТ 23831) с прокладками из комбинированных и синтетических тканей и резиновыми обкладками или без них. Допускается использование соответствующих резинотканевых лент по ГОСТ 20. Параметры тягового элемента подбирают, исходя из условий работы нории и тягового расчета. Норийные трубы.Имеют прямоугольное сечение. Согласно ГОСТ 10190 их изготавливают из листовой стали толщиной 1,2...2,0 мм в виде секций следующих типов: I - гладкая; II — натяжная; III - смотровая; IV - наклонная (роликовая). Головка нории.Кожух сварной конструкции изготовлен из листовой стали и имеет горизонтальный и вертикальный разъемы (рис. 5.34, о). В нижней части кожуха приварены фланцы для присоединения норийных труб, в верхней части сделан разгрузочный патрубок. Для устранения обратной сыпи в патрубке установлен регулируемый козырек. ±3 боковой стенке кожуха предусмотрен смотровой люк.
Ведущий вал с насаженным на него литым чугунным барабаном установлен на подшипниках качения. Башмак нории.Кожух сварной конструкции из листовой стали (рис. 5.34, б). В нижней части с обоих торцов предусмотрены выдвижные заслонки для очистки башмака. Приемные носки присоединяют к кожуху на фланцах и закрывают задвижками, которые приводятся в действие вручную реечными механизмами. Кронштейны задвижек крепят к норийным трубам сваркой. На боковой стенке каждого носка предусмотрено отверстие для установки сигнализатора уровня. Натяжное устройство.Натяжение ленты в нориях достигается посредством грузового или винтового устройства. При грузовом натяжном устройстве ось барабана устанавливают на подшипниках качения, корпуса которых прикреплены к раме. Последняя сварной конструкции, с обеих сторон имеет полки для размещения грузов. Положение оси барабана регулируется болтами, фиксируемыми гайками. Величину натяжного усилия варьируют числом грузов на раме. К ней прикреплен также сигнализатор контроля скорости вращения натяжного барабана. В некоторых конструкциях башмака натяжной барабан устанавливают на оси, неподвижно закрепленной в обойме, соединенной с вертикальным штоком, который может перемещаться в направляющем стакане. На шток надевают грузы, обеспечивающие предварительное натяжение ленты. Стакан прикреплен к верхней части башмака. При винтовом натяжном устройстве барабан поднимают или опускают, перемещая винты, которые действуют на подвижные подшипники оси барабана. Преимущество грузовых натяжных устройств состоит в том, что они автоматически поддерживают постоянное натяжение ленты. Натяжная секция имеет монтажный люк с крышкой для натяжения ленты и установки ковшей. Ее обычно располагают на один этаж выше этажа расположения башмака. Смотровые секции с лючками и крышками устанавливают на этажах, где находится постоянный обслуживающий персонал. Привод.Состоит из электродвигателя, передаточного механизма и приводного барабана (или звездочки). Приводные барабаны ковшовых элеваторов расположены вверху (головке); в исключительных случаях, когда привод элеватора невозможно разместить наверху, приводной барабан располагают и в нижней части кожуха. Следует иметь в виду, что такое расположение ведет к увеличению натяжения ленты и потерям в подшипниках. Диаметры приводных барабанов ковшовых элеваторов выбирают в пределах 250...1250 мм из следующих соображений. Соотношение между полюсным расстоянием и радиусом барабана (звездочки), определяющее характер разгрузки ковшей: В зависимости от значения Б диаметр барабана принимают: для быстроходных ковшовых элеваторов с центробежной разгрузкой (Б < 1) для тихоходных ковшовых элеваторов с гравитационной разгрузкой (Б > 3) D> 0,6 v2. Расчет элеваторов Исходные данные.Для расчета ковшового элеватора задают производительность, транспортируемый груз и высоту подъема. В зависимости от характеристики транспортируемого груза и заданной производительности выбирают тип элеватора (табл. 5.48 и см. табл. 5.42). Расчет элеваторов.По заданной производительности выбирают вместимость и шаг ковшей, рекомендуемых стандартом. Для этого определяют емкость ковша, приходящуюся на 1 м длины ленты, по формуле (5.16): В зависимости от требуемого объема ковша на 1 м длины ленты iK / ак , где iK - вместимость ковша, л; ак - шаг ковшей, м, и типа ковша определяют геометрические размеры ковша и шаг ковшей, которые для элеваторов общего назначения выбираются по ГОСТ 2036 (табл. 5.49), а для норий - по табл. 5.43 и 5.44 или по каталогам заводов-изготовителей. Шаг для глубоких и мелких ковшей, располагаемых с интервалом (расставленных), ак = (2,5...3,0) h; для ковшей с бортовыми направляющими, располагаемых непрерывно, aK=h (h- высота ковша, м). Если вместимость выбранных по стандарту ковшей отличается от рассчитанной, необходимо по формуле (5.16) пересчитать скорость тягового элемента. Предварительная мощность (кВт) на приводном валу элеватора (5.80) где q — линейная нагрузка ходовой части, Н/м; с — коэффициент, учитывающий расход энергии на преодоление сопротивлений от консольного расположения центра тяжести ковшей с грузом относительно тягового элемента, для ленточного элеватора с = 1,5, для цепного с =1,1; kзач - удельная работа на зачерпывание груза; для порошкообразных и мелкокусковых грузов kзач= 1,25...2,5 Н · м/Н. (5.81) где GK — масса одного ковша, кг; кк — коэффициент, учитывающий массу крепежных деталей; kK = 1,14. Усилие (Н) для предварительного выбора ленты (5.82)
По величине Fmax определяют необходимое число прокладок ленты по формуле (5.4) и диаметр приводного барабана по формуле (5.11). Предварительный выбор тяговой цепи производится по разрывному усилию [по формуле (5.8)]. Проверочный расчет.Уточненный тяговый расчет элеватора выполняется методом обхода по контуру (рис. 5.35, б) Минимальное натяжение ленты (цепи) будет в точке 1 - в точке набегания тягового элемента на натяжной барабан (см. рис. 5.35, в). Величину этого натяжения принимают ( Fmin = 1,0...2,0 кН) или определяют (для фрикционного привода) в конце расчета. Натяжение в точке 2 где ξ - коэффициент сопротивления на поворотном пункте (формула 5.35); Wзач - сопр тивление зачерпыванию груза: Натяжение в точках 3 и 4 (5.83) (5.84) Во избежание скольжения ленты по барабану для ленточного элеватора из теории фрикционного привода необходимо, чтобы
(5.85) Если натяжение в точке 1 не задавали, то из формул (5.83...5.85) определяем необходимое натяжное усилие F1 и натяжения в остальных точках трассы. Минимальная величина натяжения тягового элемента, полученная в результате расчета, должна быть проверена на отсутствие просыпи груза при движении ковшей на прямолинейном участке нории (рис. 5.35, а) где т - масса груза в ковше, кг; l - расстояние от центра масс заполненного ковша до тягового элемента, м; (h — h1 ) — плечо действия силы Fmin. Далее по наибольшему усилию в тяговом элементе Fmax =F3 делают уточненный расчет ленты на прочность по формуле (5.4) или тяговой цепи по формуле (5.9). Усилие натяжного устройства рассчитывают в зависимости от Fmin: Определяют мощность двигателя для привода элеватора по формуле (5.23) и необходимое передаточное отношение между валом электродвигателя и приводным валом элеватора. В конце расчета определяют полюсное расстояние и строят контур разгрузочной головки нории. Блок-схема расчета ковшового элеватора приведена ниже.
Популярное: Как распознать напряжение: Говоря о мышечном напряжении, мы в первую очередь имеем в виду мускулы, прикрепленные к костям ... Почему двоичная система счисления так распространена?: Каждая цифра должна быть как-то представлена на физическом носителе... Генезис конфликтологии как науки в древней Греции: Для уяснения предыстории конфликтологии существенное значение имеет обращение к античной... ©2015-2024 megaobuchalka.ru Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. (1375)
|
Почему 1285321 студент выбрали МегаОбучалку... Система поиска информации Мобильная версия сайта Удобная навигация Нет шокирующей рекламы |