Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной работой сети железных дорог (ДИСКОР). Требования к справочному аппарату.

Вертикаль управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте.

Развитие АСУ перевозками грузов предполагает создание трёх уровней управления:

· Центр управления перевозками МПС;

· региональный центр управления перевозками;

· автоматизированная информационно - управляющая система на базе опорных центров линейного уровня.

Основой системы управления грузовыми и пассажирскими перевозками являются центры управления перевозками (ЦУП), которые предназначены для создания вертикали управления и оперативного контроля процесса продвижения вагонопотоков.

ЦУП обеспечивает: управление сетевыми вагонопотоками и грузопотоками; взаимосвязь с представительствами всех видов транспорта России, взаимосвязь с крупными клиентами, операторскими компаниями, портами, пограничными станциями, взаимосвязь с зарубежными потребителями транспортных услуг; взаимосвязь с департаментами по территориально - техническому обеспечению.

Региональный ЦУП выполняет подобную работу, но в пределах технологически замкнутой части железных дорог. В его состав также входят все поездные диспетчеры региона.

Организационная и функциональная структуры АСУЖТ. Автоматизированная система управления (сокращённо АСУ) — комплекс аппаратных и программных средств, а также персонала, предназначенный для управления различными процессами в рамках технологического процесса, производства, предприятия. АСУ применяются в различных отраслях промышленности, энергетике, транспорте и т. п. Принципы управления - правила, которыми руководствуются субъекты управления. Структура управления организацией - совокупность специализированных функциональных подразделений, взаимосвязанных в процессе обоснования, выработки, принятия и реализации управленческих решений.Основными элементами организационной структуры являются:1)уровни управления; 2)подразделения и звенья управления; 3)управленческие связи.

В основу разработки и создания АСУЖТ положены принципы:

1)оптимальности; 2)целостности; 3)системности; 4)иерархии; 5)интеграции; 6)формализации.
АСУЖТ представляет собой систему, состоящую из совокупности технических средств вычислительной техники, программного обеспечения, средств телекоммуникаций и экономико-математических методов, а также аппарата управления, принимающего решения на основе автоматизированной обработки информации.

АСУЖТ автоматизирует все три основных этапа управления:

1)сбор и передачу информации об управляемом объекте;

2)преобразование информации;

3)выдачу управляющих воздействий на объект управления.

Нормирование перевозочного процесса.

Понятие «нормирование перевозочного процесса» объединяет два вида нормирования: технологическое и техническое. Технологическое нормирование представляет собой разработку технологических документов длительного и среднесрочного действия, необходимых для организации эксплуатационной работы станций, участков.

Техническое нормирование эксплуатационной работы - один из методов рациональной организации перевозочного процесса в целях безусловного выполнения заказа на перевозки и услуги с наименьшими затратами материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Техническими нормами определяются показатели, используемые для установления и поддержания необходимого уровня организации производства во всех звеньях железнодорожного транспорта для обеспечения выполнения сводного заказа на перевозки грузов.

График движения поездов.

График движения поездов - это оптимальный план организации перевозочного процесса, предусматривающий наиболее эффективное использования технических средств железных дорог, пропускных способностей. Он позволяет согласовать время работы всех подразделений железных дорог.

График исполненного движения (ГИД) ведется на специальном бланке поездным диспетчером участка (ДНЦ) или автоматически с использованием программы «АРМ ГИД Урал ВНИИЖТ». ГИД отражает выполнение всеми службами железной дороги установленного нормативного или вариантного графика движения поездов.

Диалоговая информационная система контроля и управления оперативной работой сети железных дорог (ДИСКОР). Требования к справочному аппарату.

Основная цель системы ДИСКОР - совершенствование оперативного управления работой железных дорог на основе более эффективного использования пропускной способности участков и подвижного состава. Характерной особенностью системы является возможность запроса в любой момент времени любой справки, характеризующей работу того или иного участка.

ДИСКОР обеспечивает сбор, регистрационный поиск, обработку и выдачу информации о состоянии, дислокации и использования объектов железнодорожного транспорта. Она предназначена для обеспечения аппарата управления ОАО РЖД, железных дорог и отделений оперативной информацией и необходимыми отчетными данными для принятия решений в управлении эксплуатационной работы.

Автоматизированная система управления локомотивным хозяйством (АСУТ), позволяющая полностью контролировать подготовку локомотивной бригады, ее формирование и допуск к поездке, а также соблюдение технологии ремонта подвижного состава, сроков и качества их проведения.