Механизмы, используемые на складах.

Подразделяются на механизмы непрерывного и периодического действия и предназначены как для перемещения топлива, так и для его укладки или его разгрузки.

I. К механизмам непрерывного действия относят конвейеры, которые в свою очередь подразделяются на ленточные конвейеры, представляющие собой прорезиненные тканевые ленты, под которыми размещают ролики, придавая ленте желебообразный профиль, что уменьшает пересыпание топлива и увеличивает грузоподъемность конвейера. При простоте конструкции и надежности этого конвейера применение его ограничение обусловлено углом подъема, который не должен превышать 45°.

Скребковый конвейер представляет собой металлический стол, по которому перемещаются вертикально-ориентированные закрепленные между двумя цепями металлические скребки, которые позволяют перемещать топливо на угол до 60°, однако такие конвейеры имеют значительный расход металла, связанный с изготовлением и износом.

Шнековые. Представляют собой одно или многозаходный винт, размещенный в цилиндрическом кожухе (винт мясорубки). Такие конвейеры могут перемещать топливо на любой угол в любом направлении, однако их применение ограничено расстояние перемещения.

К этим механизмам также относят штабелеукладчики и штабеле разгрузчики (стакеры и реклаймеры). Представляют собой портал (помещение), где установлены различные механизмы и аппаратура, предназначенные для управления всего устройства, причем к порталу прикреплена выносная стрела, которая может перемещаться в вертикальном направлении и на которой размещают либо конвейер, который перемещает топливо, либо конвейер и на конце стрелы роторный или ковшовый захватчик. В первом случае – осуществляется укладка штабеля. Во втором – его разгрузка. Сам портал может быть подвижным и поворачивается только вкруг свое оси, что позволяет создавать подковообразный штабель. А также при установке. При установке на ж.д. путь штабель принимает прямоугольную форму, а портал перемещается вдоль него.

II. К механизмам периодического действия относят механизмы у которых помимо рабочего имеется холостой пробег. И к ним относят:

Бульдозеры, скреперы и краны-перегружатели (грейферные), представляющие собой ферму, установленную на две опоры, которые имеют контакт с ж.д. путями, что позволяет крану перемещаться вдоль штабелей. На ферме размещают подвижную платформу с приводом на ковш.Продет фермы может достигать 75 м, а грузоподъемность ковша 10-15 м³.

Дробильное отделение.

Предназначено для предварительного дробления твердого топлива до максимального фракционного состава 20-25 мм, что позволяет более эффективно (рационально) использовать мелющее оборудование.

Рассмотрим принципиальную схему дробильного отделения:

Рис.

Топливо в дробильное отделение подается по 1 – конвейеру первого подъема, который имеет привод от барабана - 5 с регулированием натяжения ленты нажимным роликом 6, причем для выведения возможно попадающего в топливо металла используют 2 – металлоопределитель, который подает сигнал на включение 3 – мощного электромагнита и с последующей передачей топлива на 7 – гроход, предназначенный для рассева топлива на мелкие и крупные фракции, причем мелкие подаются на 9 – конвейер второго подъема, на который также подается раздробленная в 8 – дробилке топливо. Этот конвейер транспортирует топливо в котельный цех, где проходит через 10 – чепоуловитель, предназначенный для выведения из топлива инородных тел в виде чипы, бумаги, тряпья и т.д. Пройдя через чепоуловитель дробленка поступает на 11 – раздающий конвейер котельного цеха с передачей к пылесистемам котлов.

Пылесистемы котлов

I. Краткая характеристика угольной пыли. Угольная пыль представляет собой полидисперсный порошок, причем чем мельче пыль, тем пылинка ближе по форме к ромбу. К техническим характеристикам зерновую характеристику угольной пыли, которая отражает различны по размеру пылинок и характеризует работу мельниц с данным топливом при максимальном КПД. Определение зерновой характеристики осуществляют за счет рассева навески топлива через набор сит с размера ячеек 50, 90, 100, 120, 200, 400, 800, 1000 мкм. В результате рассева по остаткам топлива на ситах строят зерновую характеристику, которую можно описать следующим уравнением: Rх = 100e^(-bХ)n, где остаток на сите с линейным размером отверстия равным x%, b и m – постоянные коэффициенты, характеризующие соответственно тонкость измельчения (b – для энергетических углей находиться в диапазоне 0,0025 – 0,1), а m - равномерность зернового состава в пределах 0,8-1,2. Так при m>1 пыль характеризуется незначительным количеством мельчайших фракций с x<15-25 мкм. При n<1 масса мелких частиц увеличивается, т.е. топливо будет иметь тонкую пыль.

На ТЭС для оперативной оценки работы мельниц качество пыли проверяют с использованием сита 90 мкм, что может показать качество размола – тонкая или грубая пыль. Так, для энергетических твердых топлив (каменных, А, ПА и тощих углей) фракционный состав должен содержаться в пределах до 90 мкм – 93-95%, а остальное до 200 мкм; для бурых углей до 90 мкм – 50-55%, а остальное пропорционально вплоть до 1000 мкм.

II. коэффициент размолоспособности, под которым понимают отношение электроэнергии, затрачиваемой на размол эталонного топлива (принят АШ) к расходу электрической энергии, затрачиваемой на размол испытываемого топлива. Как правило этот коэффициент позволяет определить время необходимое на размол натурального топлива в данной мельнице с максимальным КПД. Определение коэффициента размолоспособности осуществляют по отношению затрат электрической энергии на размол эталонного топлива к затратам электрической энергии натурального топлива при условии, что их начальный и конечный размеры одинаковы к_ло = Э_эт / Э_н. в качестве эталонного топлива принят Донецкий АШ.

III. коэффициент абразивности. Определяет степень износа мелющих органов, а значит время работы мельниц. Под ней понимают отношение убыли массы металла мелющего органа к расходу электрической энергии подведенной к этой мельнице: к_абр = ∆G / ∆Э. для энергетических углей к_абр составляет от 0,3 до 3 гр/кВт*ч. в качестве эталонного топлива принята Ст3.

IV. Конечная влажность угольной пыли. Оказывает существенное влияние как на работу и производительность мельницы с учетом правильного выбора, как самого сушильного и транспортирующего агента, так и его параметров по t. Принято под конечной влажностью принимать влажность пыли соответствующей лабораторной пробе. Конечная влажность существенно влияет не только на работу мельницы и выбор агента, но и определяет степень текучести её по пылесистемам, а также возможного возникновения взрыва-опасной пожарной ситуации. Так переувлажненная пыль приводит к слеживаемости и слипаемости (потеря липучести ) и ухудшению воспламенению и выжигания, а пересушенная пыль может вызвать самовозгорание и взрывоопасна.

V. Взрываемость угольной пыли во многом определяется содержанием O2 в агенте или при хранении пыли, т.е. взрываемость определяется количеством Vг топлива и содержанием O2 топлива, которое не должно превышать следующих значений:

1. для торфа и горючих сланцев - <16%

2. для бурых углей <18%

3. для большинства каменных углей, обладающих высокимиVг <19%

4. для А и ПА и остальных каменных неограниченно.