Количество учреждений и численность учащихся

* С 2009/2010 учебного года в связи с изменением форм статистической отчетности численность учителей приведена без учета совместителей (ранее совместители включались в численность учителей).

За период 2007 – 2009 гг. произошло снижение численности учащихся в учреждениях: общеобразовательных – на 6,3 процента, начального профессионального образования – на 12,2 процента, среднего профессионального образования – на 16,4 процента, в высших учебных заведениях – на 5 процентов. Численность детей в дошкольных образовательных учреждениях за тот же период увеличилась на 0,9 процента.

Обеспеченность дошкольными образовательными учреждениями в 2009 году составила 647 воспитанников на 1000 детей.

Характеристика дороги.

Проектируемым объектом является обход н.п. Крюковка на участке км 73+771 - км 78+528 автомобильной дороги 1 Р-92 Калуга-Перемышль-Белев-Орел. Основные технические характеристики приведены в таблице 1.

Таблица 1.1.

Автомобильная дорога федерального значения Р 92 «Калуга — Перемышль — Белёв — Орёл». Общая протяженность трассы составляет 206 километров, а располагается она на территории трех областей: Калужской, Тульской и Орловской. Автодорога Р92 проходит через следующие города и посёлки: г.Калуга, с. Голодское, с. Перемышль, г.Чекалин, г.Белёв, г.Болхов, г.Орёл. Данная трасса также пересекается со многими автодорогами. В Калуге — с Р93и Р132, в Белёве — с Р132и в г. Орёл с дорогами М2 «Крым»/Е105, А141, Р119, Р120.

Состояние дороги на всем протяжении разное. От Калуги до поворота на Орел асфальт неплохой, почти нет ям и колеи, разметка нанесена четко и понятно. Далее, не доезжая до населенного пункта Чекалин, покрытие отличное, асфальт ровный, разметка начерчена хорошо, а вот въезжая вЧекалин на протяжении 12 километров дороги почти нет, а только направление, огромные выбоины и остатки асфальта мешают проехать, поэтому в некоторых местах двигаться приходится по обочине. Двигаясь на легковых машинах требуется повышенная внимательность, так как колея на грунтовых объездах высокая. Далее асфальт посредственный, но ехать можно, разметки нет и местами выбоины сменяются колеёй, при этом местами асфальт заменяется гравийным покрытием.

При въезде в город Белёв на протяжении 30 километров дороги практически нет, выбоины и грунтовые объезды вдоль разбитого полотна. Далее вплоть до Орла асфальт отличный.

Среднегодовая суточная интенсивность движения составляет 2543 авт./сут., в том числе:

Таблица 5.1.1

Прирост интенсивности – 1,03%.

Интенсивность движения в год экономических изысканий (2012 г.) составляет (среднегодовые суточные значения авт./сут.):

Легковые.....................................936

Автомобили грузовые типов:

Легкие, от 2 т до 5 т…………….760

Средние, от 5 т до 12 т................664

Тяжелые, от 12 т до 20 т.........….128

Автопоезда, более 20 т………….56

Всего 2543 авт./сут.

На конец 20-летнего перспективного периода с момента изысканий (2012г.) интенсивность движения (авт./сут) ожидается следующей:

Легковые.....................................1692

Автомобили грузовые типов:

Легкие, от 2 т до 5 т…………….1379

Средние, от 5 т до 12 т................1190

Тяжелые, от 12 т до 20 т.........….231

Автопоезда, более 20 т………….101

Всего 4593 авт./сут.

Темп ежегодного прироста интенсивности движения составляет в среднем, за перспективное 20-летие 3%. Выполнение работ по строительству предусматривается в течение 2012 г. Таким образом, расчетным является 2032 г. значения интенсивности движения автомобилей на который составляют 1,03¹⁹ =1,7535 от интенсивности на 2012 г. Ha 2012 г. интенсивность составляет соответственно 1,03 от интенсивности 2012 г.