Организация селитебной территории.

ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ

1. Понятие антропогенного ландшафта. Основные типы антропогенных ландшафтов.

Антропогенный ландшафт

Антропогенный ландшафт - географический ландшафт:
- созданный в результате целенаправленной деятельности человека; или
- возникший в ходе непреднамеренного изменения природного ландшафта.
К антропогенным ландшафтам относятся природно-производственные комплексы, городские поселения ит.д. В настоящее время антропогенные ландшафты занимают около половины территории суши.

географов А. Г. Исаченко выделяет следующие качественные градации антропогенных ландшафтов.
1. Условно неизмененные (первобытные) ландшафты.
В них можно обнаружить лишь слабые следы косвенного хозяйственного воздействия (осаждение техногенных выбросов из атмосферы в Антарктиде, Арктике и высокогорье Западной Европы).
2. Слабо измененные ландшафты, которые подвергаются преимущественно экстенсивному хозяйственному воздействию (охоте, рыбной ловле, выборочной рубке леса), частично затронувшие лишь отдельные компоненты. Основные природные связи не нарушены, а изменения имеют обратимый характер.
3. Нарушенные (сильно измененные) ландшафты, подвергшиеся интенсивному (преднамеренному или непреднамеренному) воздействию, затронули многие компоненты, приведшие к существенному нарушению структуры (часто необратимые). Для данных ландшафтов типичны такие негативные процессы, как обезлесение, засоление и смыв почв, загрязнение основных сфер биосферы и др.
4. Культурные ландшафты, в которых структура рационально изменена и оптимизирована на научной основе в интересах общества. Для таких ландшафтов характерна оптимальная среда для жизни людей, которая способствует сохранению здоровья, физическому и духовному развитию.
Приоритет в разработке учения об антропогенных ландшафтах принадлежит главным образом географам Воронежского государственного университета под руководством Ф. Н. Милькова.

 

2. Цели, задачи и проблемы ландшафтного планирования.

• сохранение основных функций ландшафта как системы под­держания жизни;
• выявление интересов природопользователей и анализ возника­ющих конфликтов;
• разработка плана действий и мероприятий, необходимых для решения конфликтов и достижения согласованных целей,
• содействие устойчивому развитию территории.

• выделение территорий с различными потребностями и режи­мами охраны,
• формирование сети таких территорий,
• выделение территорий, пригодных для различных форм исполь­зования,
• определение желаемого состояния компонентов ландшафта и всей территории планирования, обеспечивающих высокое качество жизни людей — как с экологических, так и с эстетических позиций.

3. Уровни и масштабы ландшафтного и градостроительного планирования.

Ландшафтное планирование имеет несколько уровней, это:

-уровень ландшафтного планирования;

-уровень ландшафтного проектирования.

Они в свою очередь, делятся на подуровни, каждый из которых имеет определенный перечень документов.

В настоящее время по территориальному признаку можно выделить такие уровни:

-международный уровень;

-уровень субъекта РФ;

-уровень крупного города и сельского района;

-уровень малого города или территории сельского самоуправления;

-уровень отдельного объекта.

Верхние уровни ближе к операции территориального планирования, средние – ближе к собственно ландшафтному планированию, нижние – содержательно совпадают с ландшафтным проектированием и конструированием.

 

4. Антропогенные сельскохозяйственные ландшафты, их классификация.

Из всех современных антропогенных ландшафтов наиболее распространены сельскохозяйственные. Под пашнями, садами, сеяными лугами и сенокосами, пастбищами занято более 30% площади всей суши Земли. Сельскохозяйственные угодья резко отличаются друг от друга по своим микроландшафтным свойствам, своей экологией и степенью саморегуляции, возникшими под многократным (многолетним) воздействием человека в ходе их хозяйственного использования.

Выделяют два класса антропогенных сельскохозяйственных ландшафтов: равнинный и горный. Поскольку в пределах этих классов наблюдаются глубокие различия в структуре и степени саморегуляции полевых, садовых и лугово-пастбищных ландшафтов, то совершенно закономерно выделение четырёх подклассов среди равнинных и горных сельскохозяйственных ландшафтов: полевого, садового, смешанного (садово-полевого) и лугово-пастбищного.

Подклассы делятся на зонально-поясные типы, так как при наличии общих черт полевые, садовые, лугово-пастбищные ландшафты существенно меняются при переходе из одной ландшафтной зоны в другую (например, из степной в полупустынную или из степной в лесостепную и т. д.). Каждый зонально-поясной тип сельскохозяйственного ландшафта (например, полевой степной, полевой лесостепной, полевой полупустынной и т. д.) обладает различными почвенными, агроклиматическими ресурсами и нуждается в определенных агротехнических приёмах.

Полевой подкласс сельскохозяйственных ландшафтов формируется под воздействием перепашки почвенного слоя, внесения удобрений, выращивания биомассы. Перепашка почвы сильно влияет на круговорот воды, усиливая поверхностный сток. В полевых степных и лесостепных типах сельскохозяйственных ландшафтов с наибольшей интенсивностью проявляется водная и ветровая эрозия.

В основе выделения антропогенных сельскохозяйственных полевых урочищ лежат три признака форма мезорельефа, разность почв, особенность растительного покрова, зависящая от типа севооборота (последовательной смены определённых культурных растений). При выделении урочищ в лугово-пастбищных видах антропогенных ландшафтов принято учитывать ещё один признак — продуктивность трав в тоннах с гектара.

Лугово-пастбищный подкласс сельскохозяйственных ландшафтов распространен во всех природных зонах - от тундры до субтропиков. Современное состояние лугово-пастбищных ландшафтных комплексов целиком зависит от характера и интенсивности хозяйственного использования.

Садовый и садово-полевой подклассы сельскохозяйственных ландшафтов имеют определённое сходство (особенно по внешнему виду) с лесо-культурными комплексами, отличаясь от них слабо выраженной саморегуляцией и большой потребностью в высокой агротехнике. Это позволяет относить садовые комплексы к классу сельскохозяйственных ландшафтов. Насаждения многолетних плодовых деревьев и кустарников в разных ландшафтных зонах вызывают глубокую антропогенную перестройку почвы в результате постоянной её обработки, внесения удобрений, поливов. В итоге почва этих комплексов характеризуется большим плодородием на общем зональном фоне естественных почв.

Специфика антропогенных сельскохозяйственных ландшафтов состоит в их принадлежности к кратковременным, регулируемым человеком естественно-хозяйственным комплексам. Конечно, возникновение, структура и функционирование сельскохозяйственных ландшафтов тесно связаны с социально-экономическими условиями и обусловлены ими. В нашей стране ведётся огромная работа по оптимизации антропогенных сельскохозяйственных ландшафтов (например, орошение пустынь, осушение заболоченных земель и т. д.). Оптимизация достигается внедрением в сельскохозяйственное производство форм рационального природопользования, основанных на знании региональных особенностей естественных и видоизмененных человеком ландшафтов.

С перспективными планами развития сельского хозяйства тесно увязывается и проблема антропогенно-ландшафтного прогноза, то есть изменения естественных и сельскохозяйственных комплексов под влиянием деятельности человека. Доля антропогенных сельскохозяйственных ландшафтов неуклонно возрастает, и учёт специфики их возникновения и развития — важная задача при всех видах землепользования и землеустройства.

 

 

5. Мероприятия по формированию сельскохозяйственных ландшафтов.

    Мероприятия по формированию ландшафта.

Существуют специальные мероприятия, осуществление которых необходимо для формирования здорового и эффективного в течение длительного времени сельскохозяйственного ландшафта. Во-первых, это касается создания структуры ландшафта, во-вторых, мер, направленных на укрепление почвы и улучшение микроклимата (на повышение урожайности сельскохозяйственных культур), а также сохранение или создание мест обитания животных и растений. Разнообразие возможных и необходимых мер очень велико и зависит в каждом отдельном случае от местных условий. Все они отвечают интересам создания максимального экологического разнообразия на интенсивно используемой сельскохозяйственной территории и обеспечения их достаточной экологической стабильности. К таким мероприятиям относятся, например:

- защита почвы от ветровой эрозии путем закладки защитных насаждений перпендикулярно господствующему направлению ветра (более точное направление этих насаждений, расстояние между ними и место расположения определяются в ходе тщательной проверки). Они соединяются между собой вспомогательными полосами, размещаемыми на двойном расстоянии друг от друга. В результате образуются зоны, ограниченные насаждениями, площадь каждой из которых должна быть не менее 10 га. А также с помощью соответствующих агротехнических мер (полосное земледелие, поддержание постоянного почвенного покрова за счет посева подпокровных культур и возделывания промежуточных культур, создание устойчивой по отношению к ветровой эрозии структуры почвы путем внесения гумуса);

- защита почвы от смыва путем создания оптимальной почвенной структуры за счет внесения гумуса, путем распашки параллельно склону с оборотом пласта в сторону подъема, путем полосного земледелия, путем террасирования с целью уменьшения крутизны склона;

- защита от неблагоприятных микроклиматических условий при помощи системы защитных насаждений;

- закладка насаждений вдоль осушительных каналов;

- лесные культуры и перелески на полевых угодьях (чаще осуществляется в интересах охотничьих хозяйств);

- создание специальных компенсирующих ландшафтных объектов (создаются при ликвидации природных объектов в ходе работ по землеустройству).

 

6. Процессы и явления в ландшафтах, неблагоприятные для сельского хозяйства.

Метеорологическое явление считается опасным, если при его образовании необходимо принимать специальные меры для предотвращения ущерба в определенной отрасли народного хо­зяйства. К агрометеорологическим явлениям, опасным для сельского хозяйства, относятся: засуха, суховей, пыльные бури, заморозок, градобитие, комплекс явлений зимнего периода (сильные морозы, гололед, вымокание и выпревание озимых и т. д.).

Засуха — это агрометеорологическое явление, вызывающее резкое несоответствие между потребностью растений во влаге и ее поступлением из почвы в результате недостаточного количе­ства осадков и повышенной испаряемости, что нарушает нор­мальное водоснабжение растений.

Суховей — ветер при высокой температуре и низкой влажнос­ти воздуха. Температура при суховеях всегда выше 25 °С и часто повышается до 35...40 "С, относительная влажность ниже 30 %, очень велик дефицит влажности воздуха (20...22 гПа ). Ско­рость ветра не менее 5 м/с, преобладающее направление ветра — восточное или юго-восточное, иногда южное. Эти факторы вы­зывают сильное испарение, что приводит к нарушению водного баланса растений.

К числу неблагоприятных гидрометеорологических явлений относится и ветровая эрозия, или дефляция почвы, — процесс раз­рушения и перемещения частиц почвы ветром. Она возникает под влиянием как природных, так и антропогенных факторов и нередко связана с формами земледелия, не соответствующими данной климатической зоне. Интенсивность дефляции зависит от скорости ветра, размера частиц и их связности.

Ветер является основным фактором развития дефляции. Как отмечалось ранее (см. гл. 4), в приземном слое движение воздуха всегда имеет турбулентный (вихревой) характер. Это приводит к пульсации скорости: за секунды она может меняться в пределах 20...25 % среднего значения, что существенно влияет на разви­тие эрозии. Критическими скоростями ветра на высоте 15 см считают: для песчаных и супесчаных почв - 3...4, суглинистых — 4...7, торфяных — 4...5 м/с.

Наиболее сильному выдуванию подвержены легкие по грану­лометрическому составу, менее связанные почвы: песчаные, су­песчаные, легкосуглинистые.

На степень эрозионных процессов оказывает влияние рельеф территории. Выдуванию больше подвержены верхние и навет­ренные части склонов, при этом чем круче склон, тем сильнее разрушение почвы.

Немаловажное значение имеет и микрорельеф местности: над выровненной поверхностью поля скорость ветра на 30...40 % выше, чем над невыровненной, грубо взрыхленной.

 

6. Защита почвы и сельскохозяйственных культур от неблагоприятных микроклиматических условий.

Улучшение микроклимата для создания благоприятных условий для развития растений, особенно путем обеспечения защиты от сильных ветров, достигается при помощи системы защитных насаждений. Положительный эффект, достигаемый ослаблением силы ветра, уже был рассмотрен выше. Еще один фактор, отрицательно сказывающийся на развитии культурных растений, — поздние весенние заморозки, обусловленные влиянием холодных воздушных масс.

Чувствительные к заморозкам культуры (виноград, фруктовые деревья, овощные культуры) могут быть отгорожены от притока холодного воздуха защитными насаждениями. Они должны быть достаточно густыми и широкими, чтобы при скоплении за ними масс холодного воздуха не допускать его просачивания.

При закладке защитных насаждений на пересеченной местности обязательно обеспечивают возможность оттока холодных воздушных масс в самое низкие место, на луга или водоемы, где они не причинят вреда. Пути следования холодного воздуха всегда нужно держать открытыми.

 

7. Санитарная очистка городских территорий. Нормы накопления, системы сбора и удаления твердых бытовых отходов.

Одним из существенных элементов благоустройства городов является санитарная очистка городских территорий и окружающей среды водного и воздушного бассейнов. Отбросы можно подразделить на твердые и жидкие. К твердым относятся домовой мусор, отбросы пищевых предприятий, уличный смет, пыль от работы некоторых производств, строительный мусор, отбросы промышленных предприятий. Жидкие отбросы образуются в жилых домах, банно-прачечных заведениях, столовых и ресторанах, на промышленных предприятиях, на улицах в виде дождевого стока. В настоящее время на 1 чел. в городах в год накапливается до 1 м³ отходов, есть вероятность увеличения этого показателя в 2,0 – 2,5 раза. Огромные средства затрачиваются на удаление бытового мусора из города. Из Москвы, например, удаляется ежегодно 12...13 млн м³, из Санкт-Петербурга – 3,5 млн м³ ТБО. В целом по стране из городов вывозится более 57 млн т бытовых отходов ежегодно. Их уничтожают двумя способами: сжиганием и переработкой в компост. Использование прежних методов (свалки, закапывание) в современных условиях негигиенично.

Сжигание – это уничтожение органики, которую можно использовать. стали сооружать заводы по переработке ТБО в компост. Уже построены заводы с отечественным оборудованием по биотермической переработке отходов в органическое удобрение. Преимущества этого способа обезвреживания ТБО заключается в том, что земле возвращается гумус в виде компоста.

В настоящее время разрабатываются новые методы: пневматическое транспортирование ТБО по трубопроводам непосредственно из мусоропровода к местам его сбора и системы двухэтапного транспортирования ТБО с использованием мусороперегрузочных станций и большегрузных транспортных мусоровозов. Полностью решить проблему санитарной очистки городов, обеспечить рациональную переработку бытового мусора и улучшить санитарное состояние пригородов поможет ускоренный переход на индустриальные методы утилизации ТБО.

Требование своевременного удаления отходов с городских территорий сопряжено с определением нормы накопления домового мусора, расчетом потребляемого количества транспортных средств, выбором мощности сооружений для обезвреживания. Норма накопления домового мусора учитывает отходы, накапливаемые в жилых зданиях, учреждениях и предприятиях общественного питания и культурного назначения, отходы отопительных устройств при местном отоплении, а также крупные предметы домашнего обихода. Установлена средняя норма накопления бытовых отходов на одного жителя при полном охвате санитарной очисткой для городов – 360 кг (или 1000 л), в том числе в жилищном фонде – 260 кг (или 650 л). Эта норма зависит от степени благоустройства города и климата и может быть изменена в зависимости от конкретных условий. Плотность твердых бытовых отходов в благоустроенном жилищном фонде составляет 0, 18. ..0,50 т/м³. Плотность бытовых отходов меняется по сезонам и зависит от влажности. Самая большая плотность бытовых отходов наблюдается осенью, с повышением доли пищевых отходов.

Важнейшим моментом в санитарной очистке города является вывоз домового мусора из домовладений. Для определения потребности в средствах транспорта, необходимых для вывозки образовавшихся масс мусора, и мощности сооружений по его переработке, утилизации и обеззараживанию подсчитывают годовое и суточное накопление мусора в целом по городу, району, домовладению.

Сбор твердых бытовых отходов домовладений начинается в квартирах. Затем отходы поступают либо непосредственно в мусоропроводы либо их выносят в баки или контейнеры, расположенные на территориях домовладений на площадках, специально отведенных для установки мусоросборников и временного хранения отбросов (рис. 11.1).

Вывозят бытовые отходы специальным мусоровозным транспортом. В настоящее время применяют две основные системы сбора и вывоза отходов: баковую и контейнерную.

Баковая система представляет собой удаление отходов кузовными мусоровозами. Такая система имеет большие недостатки, так как требует значительных затрат металла, тяжелого физического труда и сложна при эксплуатации и санитарном содержании мусоросборников. Баки применяют вместимостью 100 л, мусоровоз – с уплотняющим устройством.

Контейнерная система заключается в вывозке отходов контейнерными или кузовными мусоровозами. Эта система предпрочтительнее баковой и получила большое распространение в городах России. Однако контейнерная система также имеет существенный недостаток: низкая плотность укладки мусора в контейнерах ведет к снижению производительности и удорожанию вывозки.

Весьма прогрессивна система вывозки бытовых отбросов кузовными мусоровозами в которые мусор перегружается из контейнеров непосредственно на мусоросборных площадках в домовладениях. Этот способ позволяет уплотнить вывозимый мусор, т. е. более полно использовать грузоподъемность автомашин.

Любая система сбора и удаления мусора должна удовлетворять нормам санитарно-гигиенического состояния домовладений, поэтому удаление твердых бытовых отходов должно осуществляться с установленной периодичностью, комплексно по всем домовладениям, учреждениям и организациям. В настоящее время отбросы удаляют по маршрутным графикам. Важным требованием для удовлетворения санитарно-гигиенических условий территории микрорайона является введение планово-регулярной системы удаления отбросов во всем населенном пункте. Для этого необходимо установить периодичность вывоза твердых бытовых отходов, определить удельные накопления бытовых отходов, выбрать режим работы применяемого мусоровозного транспорта и составить для него маршрутные графики работы.

Периодичность вывоза мусора устанавливается исходя из условия наиболее эффективного использования контейнеров по соглашению с санитарной эпидемиологической станцией и составляет примерно один выезд в три дня. В крупных городах мусор удаляется ежедневно, а в центральной части Москвы – два раза в сутки. Число контейнеров для сбора отходов у населения устанавливают исходя из числа жителей обслуживаемого домовладения, принятой периодичности вывоза и норм накопления отходов на одного человека в год, м³, определяемых опытным путем для каждого населенного пункта.

Наиболее прогрессивная система основана на доставке по подземным каналам контейнеров с отходами в единой мусоросборный и прессовочный пункт микрорайона пневматическим способом. Эта система работает как единый «пылесос». Территория микрорайона при этом свободна от мусоросборников и мусоровозов.

8. Классификация населенных мест в Российской Федерации.

Все поселения Российской Федерации подразделяются на го­родские (города и поселки) и сельские (села, станицы, деревни, хуто­ра, кишлаки, аулы и т. п.). Городскими признаются обычно поселе­ния с численностью населения свыше 10 тыс. чел., жители которых заняты преимущественно в промышленности, в сферах обслужива­ния, управления, науки и культуры. Сельскими - поселения с чис­ленностью населения менее 10 тыс. чел., большинство населения ко­торых занято в сельскохозяйственном производстве.

Общие задачи градостроительного проектирования в различных условиях решаются в соответствии : с потребностями и проблемами конкретных городов. Тем не менее .можно выделить группы городов с характерным сочетанием типичных градостроительных задач.

Для градостроительных целей наибольшее значение имеют классификации городов по численности их населения, по народнохо­зяйственному профилю (функциональному значению), по экономи­ко-географическому положению, роли в системе расселения, а также по административно-территориальному значению города (рис. 1.2).

От величины города зависят: темпы развития, характер планировки и застройки, характер образа жизни населения.

По функциональному назначению или народохозяйственному профилю города делятся на:

· многофункциональные (сочетающие экономические, административно-политические, культурные функции);

· города с резко выраженным преобладанием промышленных и транспортных функций межрайонного значения;

· административные;

· города-курорты;

· научные и научно-эксперементальные центры общероссийского значения.

Находясь в групповых системах расселения, любое населенное место все­гда является элементом различных структур. Поэтому, говоря о функциональности, имеют обычно в виду основную, ведущую на­роднохозяйственную функцию, развивающуюся в данном месте. При этом, чем крупнее и «старее» город, тем больше различных функций он выполняет. Между тем провести грани между городами разных типов по данному критерию желательно, так как преобладающая функция города оказывает значительное влияние на все его хозяйство.

 

9. Генеральные планы населенных мест и функциональных территорий.

Генеральный план города, другого населенного пункта является основным юридическим градостроительным документом, определяющим в интересах населения и с учетом государственных задач направление и границы территориального развития города, другого поселения, функциональное назначение и строительное зонирование территории, распределение земель по видам собственности, принципиальные решения по размещению объектов общегородского, общепоселкого значения, транспортному обслуживанию и инженерному оборудованию и благоустройству, защите территорий от опасных природных и техногенных процессов, охране природного и историко-культурного наследия, очередности освоения территории.

Генеральные планы разрабатываются, как правило, в две стадии – концепция генерального плана (концепция) и генеральный план города, другого поселения (генеральный план).

Концепция разрабатывается на территорию города и его пригородной зоны с целью определения долгосрочной стратегии и этапов их хозяйственного развития, а также функционально-планировочной организации на основе комплексного анализа экономических, социальных, экологических и градостроительных условий, исходя из ресурсного потенциала территории и рационального природопользования. Концепция является основанием для разработки проекта городской, поселковой черты.

Генеральный план разрабатывается на территорию в пределах городской, поселковой черты и определяет с учетом реальных возможностей на 10-15 лет территориальное устройство города, другого поселения, размещение общегородских, общепоселковых объектов социальной сферы, основные направления развития инженерных и транспортных систем, мероприятия по сохранению природного и исторического наследия, очередность территории и строительства.

Вопросы социально-экономического развития города (поселка) и его пригородной зоны решаются по материалам концепции генерального плана или проекта планировки пригородной зоны, а в случае, если они не выполнялись, разрабатываются в генеральном плане.

В проектах планировки и застройки городов и поселков для создания взаимоувязанной планировочной структуры должно быть обеспечено зонирование территории по видам ее использования с выделением следующих функциональных зон:

селитебной - для размещения жилых районов, общественных центров (административных, научных, учебных, медицинских, спортивных и др.), зеленых насаждений общего пользования;

промышленной - для размещения промышленных предприятий и связанных с ними объектов;

коммунально-складской - для размещения баз и складов, гаражей, трамвайных депо, троллейбусных и автобусных парков и т.п.;

внешнего транспорта - для размещения транспортных устройств и сооружений (пассажирских и грузовых станций, портов, пристаней и др.).

На территории сельского населенного пункта следует выделять селитебную и производственную зоны.

При размещении в городах промышленных предприятий, не выделяющих в окружающую среду вредных и неприятно пахнущих веществ, не создающих повышенных уровней шума, вибрации и электромагнитных излучений, допускается организация комплексных производственно-селитебных зон.

3. В черте городов и других населенных пунктов следует обеспечивать предоставление во временное пользование предприятиям, организациям, учреждениям и гражданам земельных участков из неиспользуемых земель для возделывания на этих участках картофеля и овощных культур. Размеры указанных земельных участков устанавливаются советами министров союзных республик.

4. При предприятиях и организациях на территории промышленных и коммунально-складских зон следует предусматривать организацию тепличных хозяйств с использованием тепловых отходов, а также хранилища для плодоовощной продукции.

5. В городах и других населенных пунктах при наличии лечебных ресурсов следует предусматривать курортную зону.

 

10. Организация селитебной территории города.

Организация селитебной территории.

Основные структурные единицы:

1. Городской жилой район — состоит из нескольких жилых районов

2. Жилой район – состоит из нескольких микрорайонов

3. Микрорайон составляется жилыми группами

4. Площади, улицы

5. Магистрали

6. Промышленные зоны с невысоким классом вредности

7. Центр города

Членение селитебной территории на жилые районы и микрорайоны принято для решения важных градостроительных вопросов:

1. дифференциации движения транспорта и пешеходов, создание специальных пешеходных зон, защиты от шума и выхлопных газов;

2. организации сети детских учреждений, школ, местных центров культурного и бытового обслуживания.

Идея микрорайонирования основывалась на создании локальных городских образований, объединенных общими системами обслуживания, детских учреждений и школ, культурным и общественным центром, который объединял уже несколько микрорайонов.

Представлялось целесообразным на территории, например, 17-25 га расселить 6-9 тысяч человек, с плотностью жилого фонда 2800-3200 м² жилой площади, которые составляли планировочный жилой район – 48-64 га, с населением 25-30 тысяч человек.

Организация обслуживания строилась по схеме трехступенчатой системы (рис. 1):

I. центр города;

II. центр жилого района;

III. центр микрорайона с первичной системой для обслуживания жилой группы, как единицы микрорайона.

Различные периоды в освоении городского пространства и различные природные условия обусловили определенные приемы планировки: а). строчная застройка; б), периметральная (период квартальной обстройки); в).усадебная; г). свободная планировка.

Строчная застройка характеризуется расположением домов параллельными рядами, стремлением поставить все жилье в одинаковые условия ориентации, инсоляции, проветривания, взаимосвязи с внутренним пространством двора.

Периметральная застройка – размещение домов вдоль красной линии улиц, что создает часто проблемы с ориентацией, композиция – подчинение рисунку улицы.

Комбинация строчной, периметральной застроек с другими видами и условиями местности привела к свободной планировке – по рельефу, по инсоляции, по ориентации и по композиции.

Жилые здания должны быть правильно ориентированы по странам света:

- в средних широтах лучшей ориентацией для жилых помещений считаются: юго-восток – восток – северо-запад – запад;

- в южных широтах наиболее благоприятная ориентация: восток – юго-восток – северо-запад; наихудшая – юго-запад, запад, ввиду перегрева жилых помещений при западной ориентации.

Необходимо также соблюдение правил разрыва между домами, инсоляции, направления и скорости господствующего ветра при трассировании внутримикрорайонной структуры. Зеленые насаждения занимают не менее 40% площади микрорайона. Озеленение должно представлять собой достаточно большие массивы в виде садов с площадками для игр, спорта и уголками тихого отдыха.

11. Транспортное обслуживание территории жилой застройки.

Транспортная сеть города должна обеспечивать скорость, комфорт и безопасность передвижения между функциональными зонами города и их пределах, так же должны обеспечивать связь с объектами внешнего транспорта и автомобильными дорогами региональной и всероссийской сети. Сеть улиц, дорог, площадей и пешеходных пространств должна проектироваться, как единая общегородская система. Хорошей организации транспортной системы свойственны сложные инженерные проекты, такие как многоуровневые развязки, использование подземного и надземного пространства. По назначению и расчётным скоростям улицы и дороги делятся на категории.

Категория 1

Магистральные улицы и дороги общегородского значения.

Магистральные улицы – основные транспортные каналы, осуществляющие связь общегородского центра с функционально-планировочными элементами города, имеют выход на внешние связи. К ним относятся:

1. Главные магистрали города (ширина от 80 до 110 метров, расчётная скорость движения – 100км/ч. Предназначены для пропуска внутригородских потоков легковых автомобилей и грузового транспорта для обслуживания района);

2. Городские магистрали (ширина от 70 до 80 метров, расчетная скорость движения – 80 км/ч. Предназначены для пропуска смешанных потоков транспорта).

Магистральные дороги прокладываются в обход селитебных территорий между промышленными и коммунально-складскими зонами, предназначены для перевозки грузов. К ним относятся скоростные городские дороги шириной от 50 до 140 метров и расчетной скоростью движения до 120км/ч. По ним запрещено движение автомобилей грузоподъёмностью выше 8т, троллейбусов, мотоциклов и других транспортных средств, со скоростью менее 60км/ч. К магистральным дорогам так же относятся дороги с преимущественным движением грузового транспорта с шириной от 50 до 60 метров и расчетной скоростью движения 80км/ч, они предназначены для пропуска преимущественно грузовых автомобилей без ограничения грузоподъёмности, по ним, так же, допускается движение общественного транспорта.

Категория 2

Магистральные улицы районного значения. Разделяют 2 вида таких улиц:

1. Основные районные улицы (ширина от 45 до 55 метров, расчетная скорость движения – 80км/ч. Обеспечивают транспортную связь между районами, предназначены для пропуска смешанных потоков транспорта с ограничением движения большегрузных автомобилей)

2. Внутрирайонные улицы (шириной от 30 до 35 метров, расчетная скорость движения – 60км/ч. Предназначены для пропуска легковых автомобилей и наземного общественного транспорта, а так же обслуживающего район грузового транспорта в пределах жилого района)

Категория 3.

Улицы и дороги местного значения. К ним относятся жилые улицы шириной 25-30 метров, расчетная скорость- 60км /ч. Они связывают жилые микрорайоны и группы жилых зданий с магистральными улицами местного значения, предназначены для движения легкового и обслуживающего транспорта.

Местные дороги грузового движения имеют аналогичные параметры, предназначены для обслуживания производственных и коммунально-складских зон.

Пешеходные зоны – городские центры тяготения с неограниченным функциональным составом объектов, где для пешеходов обеспечивается полная безопасность и комфорт пребывания.

Пешеходные площадки и улицы бывают городского, районного и микрорайонного значения, предназначены для расположения одного или группы однофункциональных объектов.

Пешеходные коммуникации – пешеходные дороги, галереи, подземные переходы, распределители, предназначенные для кратчайших связей.

Планировочная структура населённых мест.

Планировочная структура населённого места выражается во взаимном расположении основных функциональных зон и системы связей между ними. Планировочная структура определяет транспортную схему и внешний облик населённого места.

Факторы, влияющие на формирование планировочной структуры населённых мест:

1. Место поселения в системе расселения,

2. Природно-климатическая характеристика выбранной территории,

3. Профиль и величина градообразующей группы предприятий,

4. Условия функционального зонирования территории,

5. Организация транспортной связи между жилыми районами и местами приложения труда,

6. Требования охраны окружающей среды,

7. Условия инженерного оборудования территории,

8. Архитектурно-художественные требования.

Планировочная структура города.

В городе имеются следующие градостроительные зоны, различные по своим функциям: промышленная зона, селитебная зона, санитарно-защитная зона, транспортная зона, складская зона. Формирование функциональных зон и размещения на них объектов регламентируются МДС 30-1.99 и СНиП 02.07.01-89.

12. Вертикальная планировка городских территорий. Организация стока поверхностных вод.

Вертикальная планировка - это инженерное мероприятие по искусственному изменению, преобразованию и улучшению существующего рельефа местности для использования его в градостроительных целях. Она является обязательным и одним из важнейших мероприятий по инженерной подготовке и благоустройству территорий.

Основная цель вертикальной планировки заключается в создании спланированных поверхностей, удовлетворяющих требованиям застройки и инженерного благоустройства территории. Вертикальная планировка территории призвана создать благоприятные условия для размещения зданий и сооружений, прокладки улиц, проездов, подземных инженерных коммуникаций и пр. Все эти мероприятия связаны с работами по срезке, подсыпке и перемещению земляных масс. Все земельные работы на территории непосредственно связаны с организацией стока поверхностных (ливневых и талых) <