Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой

2019-08-13

539

Обсуждений (0)

0.00 из 5.00 0 оценок

⇐ Предыдущая 1 23

Таблица А.4 – Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке и разгрузке кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами грузов упакованных и без упаковки, не требующих специальных устройств для их крепления [2], мин/тонну груза

Грузоподъемность автомобиля, т	Масса груза при одновременном подъеме механизма, т
Грузоподъемность автомобиля, т	до 1,0	свыше 1,0 до 3,0	свыше 3,0 до 5,0	свыше 5,0
Свыше 1,5 до 3,0	8,50	5,47	-	-
Свыше 3,0 до 5,0	7,40	4,70	3,00	-
Свыше 5,0 до 7,0	6,50	3,95	2,50	2,10
Свыше 7,0 до 10,0	6,20	3,70	2,38	2,00
Свыше 10,0 до 15,0	-	4,49	2,94	2,44
Свыше 15,0 до 20,0	-	3,95	2,50	2,24
Свыше 20,0	-	2,77	1,75	1,55

Таблица А.5 – Нормы времени простоя автомобилей при выполнении дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов [2]

Наименование работ	Норма времени простоя, мин
1. Взвешивание груза на автомобильных весах: 1.1 На каждое определение веса груза в автомобиле или прицепе (взвешивание порожнего и груженого автомобиля или прицепа) независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля 1.2 На каждое определение веса груза в автопоезде (взвешивание порожнего и груженого автомобиля с прицепом или полуприцепом) независимо от класса груза и грузоподъемности автомобиля	4 4
2. Взвешивание или перевешивание груза на десятичных или сотенных весах на автомобиль (автопоезд) грузоподъемностью, т: до 4 включительно свыше 4 до 7 включительно свыше 7	9 13 18
3. Пересчет грузовых мест на каждый автомобиль, полуприцеп или прицеп независимо от класса груза и грузоподъемности	4
4. Заезд в каждый промежуточный пункт погрузки или разгрузки независимо от грузоподъемности автомобиля (автопоезда)	9

Приложение Б

Нормативы периодичности и трудоемкости

Технических воздействий

Таблица Б.1 – Периодичность технического обслуживания подвижного состава, км [4, 6]

Автомобили	ТО – 1	ТО – 2
Грузовые автомобили ЗИЛ, МАЗ, Урал, ГАЗ	4000	16000
Грузовые автомобили КамАЗ	4000	12000

Таблица Б.2 – Нормативная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта [6] для 1 категории условий эксплуатации

Подвижной состав и его основной параметр	Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность)			ЕО	ТО-1	ТО-2	Текущий ремонт, чел-ч/1000 км
				чел.·ч на одно обслуживание
Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т:
от 0,3 до 1,0	ИЖ-2717 (0,6 т)		0,2		2,2	7,2	2,8
от 1,0 до 3,0	ГАЗ-2705 «Газель» (1,3 т)		0,30		1,4	7,6	2,9
	УАЗ-3303 -33039 (0,93 т)		0,30		1,5	7,7	3,6
	ЗИЛ-5301АО бортовой (3 т)		0,55		2,9	10,8	4,0
от 3,0 до 5,0	ГАЗ-3307 (4,5 т)		0,42		2,2	9,1	3,7
от 5,0 до 8,0	ЗИЛ-433100 бортовой (6 т)		0,60		3,1	12,0	3,8
	Урал-43206 бортовой (8 т)		0,55		3,8	16,5	6,0
от 8,0 и более	МАЗ-5336 бортовой (9 т)		0,30		3,2	12,0	5,8
	КамАЗ-5320 бортовой (9 т)		0,75		1,91	8,63	1,89
	КамАЗ-5410 (сед. тягач)		0,67		1,93	8,57	1,88
	КамАЗ-5511 (самосвал)		0,67		2,29	9,98	2,09
	МАЗ-6303 бортовой (12,7 т)		0,50		3,5	14,7	6,2
Прицепы
Одноосные грузоподъемностью до 3,0 т		Все модели		0,1	0,4	2,1	0,4
Двухосные грузоподъемностью до 8,0 т		Все модели		0,2-0,3	0,8-1,0	4,4-5,5	1,2-1,4
Двухосные грузоподъемностью 8,0 т и более		Все модели		0,3-0,4	1,3-1,6	6,0-6,1	1,8-2,0
Полуприцепы грузоподъемностью 8,0 т и более		Все модели		0,2-0,3	0,8-1,0	4,2-5,0	1,1-1,45

Трудоемкость сезонного обслуживания (весна/осень), челּч: КамАЗ-5320 – 11,02/19,48; КамАЗ-5410 – 10,95/19,39; КамАЗ-5511 – 11,02/19,46

Таблица Б.3 - Количество оборотных агрегатов на 100 автомобилей

Подвижной состав и его основной параметр	Марки, модели подвижного состава (грузоподъемность)	Двигатель	Коробка передач	Ось передняя	Мост задний (средний)	Рулевой механизм
Грузовые автомобили общетранспортного назначения грузоподъемностью, т:
от 0,3 до 1,0	ИЖ-2717 (0,6 т)	5-6	4-5	4-5	4-5	4-5
от 1,0 до 3,0	ГАЗ-2705 «Газель» (1,3 т)	6-7	2-3	2-3	3-4	2-3
	УАЗ-3303, -33039 (0,93 т)	5-6	4-5	3-4	3-4	2-3
	ЗИЛ-5301 АО бортовой (3 т)	6-7	4-5	4-5	4-5	4-5
от 3,0 до 5,0	ГАЗ-3307 (4,5 т)	4-5	4-5	4-5	3-5	3-4
от 5,0 до 8,0	ЗИЛ-433100 бортовой (6 т)	4-5	3-5	3-5	3-5	2-4
от 5,0 до 8,0	Урал-43206 бортовой (8 т)	5-6	4-5	4-5	4-5	4-5
от 8,0 и более	МАЗ-5336 бортовой (9 т)	3-4	4-5	3-4	3-4	2-3
	КамАЗ-53215 бортовой (11 т)	‑	4-5	4-5	‑	4-5
	МАЗ-6303 бортовой (12,7 т)	3-4	4-5	3-4	3-4	3-4

Приложение В

Корректирование нормативов

Таблица В.1 – Классификация условий эксплуатации

Категория условий эксплуатации	Условия движения
Категория условий эксплуатации	За пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города)	В малых городах (до 100 тыс. жителей) и в пригородной зоне	В больших городах (более 100 тыс. жителей)
I	Д₁ – Р₁ , Р₂ , Р₃ ,	–	–
II	Д₁– Р₄ Д₂ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ Д₃ – Р₁ , Р₂ , Р₃	Д₁ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ Д₂ – Р₁	–
III	Д₁ – Р₅ Д₂ – Р₅ Д₃ – Р₄ , Р₅ Д₄ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅	Д₁ – Р₅ Д₂ – Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅ Д₃ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅ Д₄ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅	Д₁ – Р₁ , Р₂,Р₃,Р₄,Р₅ Д₂ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ Д₃ – Р₁ , Р₂ , Р₃ Д₄ – Р₁
IV	Д₅ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅	Д₅ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅	Д₂ – Р₅ Д₃ – Р₄ , Р₅ Д₄ – Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅ Д₅– Р₁, Р₂, Р₃, Р₄, Р₅
V	Д₆ – Р₁ , Р₂ , Р₃ , Р₄ , Р₅

Дорожные покрытия:

Д₁ – цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика;

Д₂ – битумоминеральные смеси (щебень или гравий, обработанные битумом);

Д₃ – щебень (гравий) без обработки, дегтебетон;

Д₄ – булыжник, колотый камень, грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами, зимники;

Д₅ – грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами; лежневое и бревенчатое покрытия;

Д₆ – естественные грунтовые дороги, временные дороги; дороги, не имеющие твердого покрытия.

Тип рельефа местности (определяется высотой над уровнем моря):

Р₁ – равнинный (до 200 м);

Р₂ – слабохолмистый (свыше 200 до 300 м);

Р₃ – холмистый (свыше 300 до 1000 м);

Р₄ – гористый (свыше 1000 до 2000 м);

Р₅ – горный (свыше 2000 м).

Таблица В.2 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от условий эксплуатации – К₁

Корректируемый параметр

Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой

Обсуждение в статье: Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой