Транспортные коммуникации

В эту группу объектов на строительной площадке входят автомобильные и железные дороги, пешеходные тротуары и переходы.

Транспортные коммуникации проектируются в такой последовательности:

§ определяется схема движения транспорта и пешеходов;

§ проектируется размещение дорог, тротуаров и переходов;

§ назначаются параметры дорог и тротуаров;

§ определяется вид и конструкция дорог (тротуаров).

При проектировании транспортных коммуникаций необходимо исходить из возможности максимального использования существующих дорог или запроектированных и построенных в подготовительный период.

Для нужд строительства используются постоянные дороги, существующие дороги и построенные в подготовительный период, и временные автодороги, которые размещаются на постоянных трассах или вне их зависимости от принятой схемы движения автотранспорта, которая может варьироваться в течение строительства.

Схема движения автотранспорта на строительной площадке разрабатывается с учётом:

§ общего направления развития строительства;

§ принятой очередности и технологии СМР;

§ характера и интенсивности грузопотока;

§ расположения зон хранения и вида ресурсов;

§ использования существующих и запроектированных постоянных дорог, построенных в подготовительный период.

При этом должен предусматриваться беспрепятственный проезд всех автотранспортных средств к местам разгрузки, что обуславливает необходимость проектирования, преимущественно, кольцевых автомобильных дорог, устройство разъездов и площадок, а на тупиковых участках дорог необходимо предусматривать площадки для разворота транспортных средств размером не менее 12 х 12 м. Строительная площадка и ограждаемые участки внутри площадки должны иметь не менее двух въездов.

Расстояния от края проезжей части автомобильной дороги до зданий и сооружений следует принимать не менее приведённого в табл. 7.

Таблица 7

Расстояние от края проезжей части автомобильной дороги
до зданий и сооружений

Параметры временных дорог, а также постоянных, используемых для нужд строительства, должны соответствовать показателям, приведённым в табл. 8.

Таблица 8

Основные показатели временных дорог

В случае применения автомашин шириной до 3,4 м (МАЗ – 525, МАЗ – 530 и др.) ширина проезжей части должна быть увеличена, соответственно до 4 и 8 м.

 В зонах разгрузки и на дорогах с однополосным движением через каждые 100 м устраиваются площадки в зависимости от типа автотранспорта шириной 6...8 и длиной не менее 15 м (длина автопоезда).

На дорогах шириной 3,5м в зоне кривой поворота (протяженность катетов 15…30 м) ширина проезда увеличивается до 7 м.

Пересечение и примыкание дорог необходимо выполнять под углом 45…90°.

Пересечение с железной дорогой допускается выполнять под углом 60…90°, при этом ширина проезжей части автодороги должна быть не менее 4,5 м и на расстоянии 25 м в обе стороны от железной дороги должна иметь твердое покрытие с уклоном более 5%, специальные знаки и освещение.

На стройгенплане должны быть показаны условными знаками и надписями въезды (выезды) транспорта, указатели проездов от основных магистралей к объектам и местам разгрузки, направление движения, развороты, разъезды, места разгрузки, места установки дорожных знаков. Все эти элементы должны быть привязаны к осям постоянных объектов.

4.6. Обоснование потребности строительства в воде

Временное водоснабжение на строительной площадке предназначено для обеспечения производственных, хозяйственно бытовых и противопожарных нужд. Расход воды определяется как сумма потребностей по формуле

Q_тр  = Q_пр + Q_хоз + Q_пож ,                                  (14)

где Q_пр, Q_хоз, Q_пож – расход воды соответственно на производственные, хозяйственные и пожарные нужды, л/с.

,                                   (15)

где К_ну – коэффициент неучтенного расхода воды (К_ну =1,2), q_у – удельный расход воды на производственные нужды, л (приложение 5), n_п – число производственных потребителей, K_ч – коэффициент часовой неравномерности потребления (K_ч =1,5), t – число учитываемых расходом воды часов в смену (8 часов).

,                                   (16)

где q_х – удельный расход воды на хозяйственные нужды (приложение 6), q_д – расход воды на прием душа одного работающего (приложение 6), n_р – число работающих в наиболее загруженную смену, n_д – число пользующихся душем     (80 % от n_p), t₁ – продолжительность использования душа (t₁=45 мин), К_ч – коэффициент часовой неравномерности потребления (К_ч =1.5), t – число учитываемых расходом воды часов в смену (8 часов).

Q _пож = 10 л/с,                                  (17)

из расчета действия 2 струй из гидрантов по 5 л/с.

Расчет сводится в таблицу (табл. 9). 

Таблица 9

Калькуляция потребности строительства в воде

На водопроводной линии предусматривают не менее двух гидрантов, расположенных на расстоянии не более 150 м один от другого. Диаметр труб водонапорной наружной сети определяем по формуле:

,                                        (18)

где Q _тр – расчетный расход воды, л/с, v – скорость движения воды в трубах     (n = 0,6 м/с).

4.7. Обоснование потребности в электроэнергии

Сети электроснабжения постоянные и временные предназначены для энергетического обеспечения силовых и технологических потребителей, а также для энергетического обеспечения наружного и внутреннего освещения объектов строительства, временных зданий и сооружений, мест производства работ и строительных площадок.

Расчетную электрическую нагрузку можно определить, следующим образом:

                      ,              (19)

где cos j – коэффициент мощности (приложение 7), К_с – коэффициент спроса (приложение 7), Р_с –мощность силовых потребителей, кВт (приложение 8), Р_т – мощность для технологических нужд, кВт (приложение 8), Р_ов – мощность устройств внутреннего освещения, кВт (приложение 11), Р_он – мощность устройств наружного освещения, кВт (приложение 11).

Результаты сводим в таблицу (табл. 10).

Таблица 10

Калькуляция потребности строительства в электроэнергии

По расчетной электрической нагрузке принимается трансформаторная подстанция (приложение 9). 

       4.8. Обоснование потребности в освещении

Расчет числа прожекторов ведется через удельную мощность прожекторов по формуле

,                                                            (20)

где р – удельная мощность, Вт (приложение 10), Е – освещенность, лк (приложение 10), S – величина площади, подлежащей освещению, м², Р_л – мощность лампы прожектора, Вт (приложение 11).

Результаты расчета сводятся в таблицу (табл. 11).

Таблица 11

Калькуляция потребности строительства в прожекторах

По расчету определяется количество прожекторов, а на стройгенплане указывается место их расположения.